Требования температура самовоспламенени

Чтобы обеспечить своевременное и полное сгорание дизельного топлива за короткий промежуток времени, оно должно удовлетворять следующим основным требованиям иметь низкую температуру самовоспламенения и определенный фракционный состав, обладать определенной вязкостью, иметь как можно более низкую температуру застывания, не вызывать коррозии металлов, быть свободным от воды и механических примесей. [c.241]

При работе с водородом следует строго выполнять требования техники безопасности. Водород взрывоопасен. С воздухом и кислородом образует взрывоопасную смесь, в смеси с кислородом (2 1) — гремучий газ. Пределы взрываемости с воздухом 4—75 %, с кислородом 4,1 — 96%. Температура самовоспламенения 510 С. Водород физиологически инертен, при высоких концентрациях вызывает удушье. При высоком давлении проявляется наркотическое действие. При работе в среде водорода необходимо пользоваться изолирующим противогазом (кислородным или шланговым). [c.18]

При работе с водородом следует строго выполнять требования техники безопасности. Водород взрывоопасен. С воздухом и кислородом он образует взрывоопасную смесь, в смеси с кислородом (2 1) — гремучий газ. Пределы взрываемости с воздухом 4...75%, с кислородом 4,1...96%. Температура самовоспламенения 510°С. [c.122]

Свойства невоспламеняемости (негорючести) во многих случаях являются доминирующими при выборе типа рабочей жидкости. В частности невоспламеняемые жидкости необходимы при работе гидравлических систем, расположенных в непосредственной близости к печам, теплообменникам, химическим или каким-либо взрывоопасным веществам, попадание жидкости на которые в случае разрыва гидравлической магистрали может привести к возникновению очага пожара. Высокие требования по показателю самовоспламенения предъявляются к жидкостям, применяющимся в гидросистемах авиадвигателей, работающих при температуре 530—540° С. [c.53]

Наблюдения за ходом процесса сушки показывают, что в момент поступления свежеокрашенных листов в зону высоких температур интенсивно образующиеся пары растворителей на поверхности изделий вспыхивают и быстро сгорают. Так как продолжительность их горения открытым пламенем измеряется секундами, а весь процесс сушки длится 1,5—2 минуты, то самовоспламенения пленки не наблюдается, и процесс пленкообразования протекает нормально. Пленка получается очень твердой и отвечает всем техническим требованиям. [c.317]

К дизельным топливам предъявляют ряд требований. Они должны иметь низкую температуру застывания и необходимую вязкость обеспечивать хорошее смесеобразование обладать надежным самовоспламенением не образовывать нагар в цилиндрах двигателя обеспечивать полное сгорание топлива и устойчивую работу двигателя без дымного выхлопа и стуков не содержать воды, кислот, щелочей и механических примесей. [c.277]

Требования, предъявляемые к топливам, применяющимся без предварительной карбюрации в дизелях, существенно отличаются от перечисленных выше. Испарение топлива при образовании горючей смесн в двигателях этого типа происходит непосредственно в цилиндре, где уже в результате сжатия воздух нагрет ДО температуры порядка 500-г- 600° С, а затем после самовоспламенения горючей смеси температура поднимается свыше 1 500° С. Поэтому испарение постепенно впрыскиваемого топлива происходит весьма интенсивно. Однако, все же в быстроходных дизелях время, располагаемое для процессов смесеобразования и сгорания, настолько мало, что при наличии в топливе особо тяжелых фракций, выкипающих при температурах свыше 380 н-400° С, эти фракции существенно ухудшают процесс смесеобразования, а следовательно, и совершенство сгорания топлива. Поэтому [c.431]

Свойства невоспламеняемости (негорючести) во многих случаях являются доминирующими при выборе типа рабочей жидкости. В частно-сти невосяяамеаяемые жидкости необходимы при работе гидросистем, близко расположенных к печам, теплообменникам, химическим или каким-либо взрывоопасным веществам, и гидросистем различных транспортных устройств с тепловыми двигателями. Высокие требования по воспламенению предъявляются к жидкостям, применяемым в гидросистемах авиадвигателей, работающих нри температуре 530—540° С. Температура начала кипения жидкости для гидросистем сверхзвуковых самолетов должна быть 200° С, температура вспышки — 180 С и температура самовоспламенения — 300° С. [c.51]

Обеспечение пожаробезопасности. По ПУЭ [49] установлено четыре класса пожароопасности помещений П-1, П-П, П-Иа, П-П1 с температурой самовоспламенения горючих веществ 220, 255, 350 и 400"" С соответственно. Температура нагрева наружных поверхностей любых элементов машины в пожарозащищенном исполнении должна быть на 20% ниже указанных температур воспламенения горючих веществ, а в пожароопасных помещениях классов П-1 и П-П должна также исключаться возможность искрообразования при трении или соударении. Для обеспечения первого нз этих условий особые требования предъявляют к элементам машин, работа которых сопровождается большим тепло-выделен ем (тормоза, подшипники, электродвигатели, аппаратура и приборы, электросветильники и др.). Искрообразование исключают теми же мерами, что и прн работе во взрывоопасных средах. [c.119]

В соответствии с различными принципами смесеобразования различаются и требования, которые предъявляют карбюраторные двигатели и дизели к применяемым в них жидким топливам. Для карбюраторного двигателя важно, чтобы топливо хорошо испарялось в воздухе, который имеет температуру окружающей среды. Поэтому в них применяют бензины. Основной проблемой, препятствующей повышению степени сжатия в таких двигателях сверх уже достигнутых значений, является детонация. Упрощая явление, можно сказать, что это — преждевременное самовоспламенение горючей смеси, нагретой в процессе сжатия. При этом горение принимает характер детонационной (ударной, несколько напоминающей волну от взрыва бомбы) волны, которая резко ухудшает работу двигателя, вызывает его быстрый износ и даже поломки. Для ее предотвращения выбирают топлива с достаточно высокой температурой воспламенения или добавляют в топливо антидетонаторы — вещества, пары которых уменьшают скорость реакции. Наиболее распространенный антидетонатор — тетраэтил свинца РЬ ( 2Hs)4 — сильнейший яд, действующий на мозг человека, поэтому при обращении с этилированным бензином нужно быть крайне осторожным. Соединения, содержащие свинец, выбрасываются [c.180]

Оборудование, характеризующееся выделением теплоты. Оборудование для проведения процессов, сопровождающихся выделением конвекционной и лучистой теплоты (нагревательные печи, сушильные камеры и др.), снабжают экранированием, теплоизоляцией, устройствами и приспособлениями для отвода теплоты, предотвращающими или резко ограничивающими ее выделение в рабочую зону. При этом температура нагретых поверхностей оборудования или ограждений должна соответствовать требованиям СНиП (строительных норм и правил) и СанПиН (санитарных норм и правил). Для работы с пожаро- и взрывоопасными веществами температура на-фева поверхности оборудования офаничива-ется с учетом температуры их самовоспламенения. [c.28]

Кроме параметров, указанных в табл. 2 и 3, ГОСТ предусматриваются еще требования, которым должны удовлетворять топлива для двигателей. К ним относятся упругость паров, вязкость, плотность, температура застывания, вспышки и самовоспламенения, кислотность, содержание смол, поверхностное натяжение, коксооб-разование, зольность и др. [c.36]

ГО предъявляется требование, чтобы получающаяся ири сжатии температура воздуха превышала температуру воспламенения топлива, поэтому она должна быть достаточно высокой однако при увеличении степени сжатия увеличиваются и механические напряжения iB дигателе, а следовательно, и трение в соприкасающихся его деталях, поэтому степень сжатия в верхнем пределе не должна вести к значительной потере эконохмичности, вызванной трением. В карбюраторных двигателях при чрезмерном сжатии может произойти самовоспламенение горючей смеси еще до того, как поршень достигнет крайнего верхнего положения, и двигатель начнет вращаться в обратном направлении. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...