711 - Размеры 713, 714 - Условия эксплуатации 711 - Характеристика

Фундамент и его оформление. Фундамент предназначен для крепления установки и поглощения вибраций и ударов, возникающих при ее работе. Конструкция и размеры фундамента зависят от места монтажа установки (в помещении, непосредственно на грунте, на полу здания, на перекрытиях и т. д.), ее размеров и условий эксплуатации, характеристики грунта, материала фундамента и т. д. Фундамент должен быть прочным, надежным в эксплуатации и удовлетворять требованиям экономики. [c.229]

Особое место в обеспечении высокого качества продукции принадлежит стандартизации. Комплексная стандартизация сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и готовой продукции — эффективное средство планомерного повышения качества. Стандартизация устанавливает оптимальные показатели качества, его параметрические ряды, приемы контроля и испытаний, режимы технического обслуживания, методы ремонта, нормы запасных частей и т. п. На каждое разрабатываемое изделие составляют технические условия (ТУ) — документ, входящий в комплект технической документации на промышленную продукцию (изделие), в котором указывают комплекс технических требований к продукции, правила ее приемки и поставки, методы контроля, условия эксплуатации, транспортирования и хранения. Технические требования определяют основные параметры и размеры, свойства или эксплуатационные характеристики изделия, показатели качества, комплектность и т. д. [c.26]

Технические требования, выдаваемые проектирующей организацией (заказчиком) на конструирование арматуры, должны содержать следующие данные назначение и область применения, основные параметры арматуры, характеристику рабочей среды, вид управления, присоединительные и габаритные размеры, основные конструктивные особенности, основные требования к материалам, особые требования, условия эксплуатации, хранения и транспортирования показатели надежности и долговечности, условия выполнения заказа, информацию потребителя по изделиям аналогичного назначения и техникоэкономическое обоснование необходимости разработки новой конструкции. [c.18]

Ударные испытания проводят иа стадии отработки изделий, причем испытывают не только изделие в целом, но и его отдельные конструктивные элементы и узлы. При проведении испытаний стремятся к тому, чтобы условия испытаний были максимально приближены к условиям натурного ударного воздействия на объект. Перед испытанием тщательно анализируют условия ударного нагружения изделия в реальных условиях эксплуатации. Для этого определяют вид, форму, длительность ударного воздействия, максимальное ударное ускорение, направление ударного нагружения, число ударов, действующих на изделие при эксплуатации, а также характеристики испытуемого изделия (габаритные размеры, масса, передаточная функция, место приложения ударного воздействия, условия работы изделия). На основании этих данных разрабатывают способ проведения испытаний изделия на воздействие ударных нагрузок. Способ испытаний должен предусматривать цель проведения испытания, условия воспроизведения ударного воздействия, требования к воспроизводимому ударному воздействию, установке для воспроизведения ударного воздействия, контрольно-измерительной аппаратуре, монтажному приспособлению, другие специфические требования к проведению испытаний и обоснование критерия, позволяющего наиболее полно охарактеризовать поведение исследуемого изделия в заданных условиях по результатам лабораторного эксперимента. [c.337]

Испытание на долговечность. Долговечность или срок службы определяется количеством рабочих циклов, которые может выдержать сильфон при удовлетворении технических требований, предъявленных к нему. На срок службы сильфона оказывают влияние усталостные характеристики материала, геометрические размеры сильфона и их соотношения, метод изготовления, условия эксплуатации (наличие коррозионной среды, рабочая температура, скорость нагружения и вибрация, величина прогиба и давления). [c.306]

Достижение определенной стабильности характеристик связано с условиями эксплуатации форсунки. Несмотря на фильтрование топлива, механические примеси все же попадают в топливную аппаратуру, в том числе и в распылитель, вызывая его интенсивный износ. Это изменяет геометрические размеры, нормальную работу и срок эксплуатации форсунки. Абразивный износ внутренних поверхностей, особенно стенок сопла, приводит к изменению формы топливного факела, увеличению расхода топлива и укрупнению фракции. Скорость износа определяется степенью загрязненности топлива механическими примесями, его составом, а также уровнем давления подачи. Из практики известно, что при сжигании тяжелых крекинг-мазутов, содержащих до 2,5% механических примесей, форсунки быстрее изнашиваются, чем при сжигании легких мазутов прямой перегонки, включающих до 0 1% механических примесей. Поэтому очень важно систематически следить за качеством фильтрации топлива. Фор- [c.184]

Выбор наиболее работоспособного эластомера в жестких условиях эксплуатации современных гидравлических систем зависит от ряда факторов от его совместимости с жидкостями, физико-химических свойств (стойкость к нагреву, испарению, эластичность при низких температурах), фрикционных свойств, противоизносных характеристик (сопротивление истиранию и износу), а также факторов, влияющих на изменение размеров деталей [19]. [c.350]

Изменение средств труда, т. е. производственно-технической базы, применяемого при ТО и ТР технологического оборудования, связано с изменением конструкции, габаритных размеров и других характеристик подвижного состава, условий его эксплуатации, концентрацией парков, применяемых видов топлива, а также с необходимостью существенного повышения эффективности, ресурсосбережения и экологичности собственного производства и организации ТО и ремонта для автомобилей, участвующих в обслуживании новых ТТС или их элементов. [c.379]

Исходными при выборе средств измерения определенного назначения являются следующие положения необходимая производительность (на этой основе выбирают автоматические или неавтоматические, универсальные или специализированные средства измерений) допускаемая погрешность измерения предел измерения в зависимости от контролируемого допуска механические характеристики измеряемой детали (габаритные размеры, масса, твердость материала, жесткость конструкции, кривизна и шероховатость поверхности, доступность контролируемой поверхности), возможные условия эксплуатации. [c.455]

Формование —это технологическая операция получения изделия или заготовки заданной формы, размеров и плотности обжатием сыпучих материалов (порошков). Уплотнение порошка осуществляют прессованием в металлических пресс-формах или эластичных оболочках, прокаткой, шликерным литьем суспензии и другими методами. Способ подготовки порошков к формованию выбирают исходя из технологических характеристик порошка, метода формования и последующей термообработки (спекания), требуемых свойств в условиях эксплуатации. [c.130]

Степень надежности, с одной стороны, и весовая эффективность конструкции, с другой, зависят от значения коэффициента безопасности /, Невыгодно создавать конструкции с большими значениями коэффициента безопасности — они будут иметь неоправданно большой вес. При сильно заниженных значениях коэффициента безопасности возможно разрушение элементов конструкции в реальных условиях эксплуатации. Прй назначении коэффициента безопасности нужно учитывать, как точно определены эксплуатационные нагрузки (т. е. погрешности аэродинамических, баллистических, тепловых и других расчетов, допуски на давление в баках и пр.) кроме того, играет роль известная условность в расчетах на прочность неполное соответствие силовой схемы реальной конструкции, отклонения от номинальных значений размеров, механических характеристик материала и т. д. [c.272]

Расчет механических систем и элементов конструкций на прочность заключается в сопоставлении их потенциальных прочностных возможностей с теми требованиями по прочности, которые предъявляют к ним при эксплуатации. Прочностные возможности элементов конструкций характеризуются такими понятиями, как разрушающая нагрузка, разрушающее число циклов нагружения и т. п. Суждение о прочностных характеристиках натурных элементов строится обычно по результатам изучения механических характеристик материалов, из которых эти элементы выполнены. Затем учитываются особенности технологии их изготовления, геометрические размеры и условия эксплуатации. [c.164]

Детали трубопроводов, как правило, работают при переменных напряжениях, многократно изменяющихся в процессе эксплуатации. В связи с этим, если число смен нагружений (число циклов N) с амплитудой напряжений, превышающей на 15% расчетный уровень, удовлетворяет условию N < 1000, то считают, что трубопровод работает в условиях повторно-статических нагрузок, и выполняют статический расчет деталей, определяя их размеры по механическим характеристикам, полученным при статических испытаниях. При числе циклов N> 1000 нагружение считают циклическим и после выбора размеров деталей рассчитывают их циклическую прочность при переменном нагружении с учетом предела выносливости материала. [c.806]

Как упоминалось в введении, размеры и толщины конструктивных элементов в судах устанавливались эмпирически, чему способствовали исследования нагрузок и распределения напряжений. Фактические напряжения иногда не известны или прогнозируются с некоторой неточностью и должны быть оценены предположительно. Из этого следует, что экстраполяции от обычных низкоуглеродистых сталей к высокопрочным могут быть сделаны только на базе сравнений свойств материала. Это правильнее, чем анализ действительных напряжений. Следовательно, важно понять реальную пригодность таких характеристик стали, как предел прочности и предел текучести при фактических условиях эксплуатации конструкции судна. [c.409]

Жесткая сшитая структура обеспечивает высокую стабильность размеров и др)Тих характеристик таких полимеров в широких интервалах условий эксплуатации. [c.99]

Важность, а иногда и необходимость производства среднего ремонта пути на том или ином участке бывают вызваны тем, что при выполнении его не только восстанавливаются первоначальные качества и характеристики пути, но в ряде случаев достигается и некоторое усиление. Работы по постановке пути на новый щебень при среднем ремонте планируют обычно при изменяющихся условиях эксплуатации пути в связи с увеличением размеров грузооборота и внедрением новых видов тяги. В зависимости от местных условий различают следующие виды среднего ремонта пути [c.302]

Нормативно-техническая документация включает в свой состав большое количество фактографического материала присоединительные и установочные размеры, прочностные, электрические и другие характеристики и параметры, химический состав материалов, условия испытаний, диапазоны климатических и механических требований к аппаратуре, условия эксплуатации и ряд других сведений. [c.161]

При выборе подшипников всегда следует учитывать и экономические соображения, поэтому, например, в узлах, для которых по условиям эксплуатации можно применять как конические роликовые, так и радиально-упорные шариковые подшипники, следует применять первые, так как стоимость их ниже. Сравнительную оценку различных подшипников по эксплуатационным и экономическим характеристикам удобно выполнять по сводной табл. 8.1. Технические характеристики подшипников (габаритные размеры, динамическая и статическая грузоподъемности и предельные скорости вращения) указываются в каталогах. Выдержки из каталогов даны в приложении V. [c.218]

Рекламации рассматриваются заводами только при представлении заполненных карточек учета работы покрышек, на которые предъявляется рекламация, самих покрышек и камер, а также при соблюдении правил эксплуатации и хранения шин. В рекламации должны быть указаны размер покрышек, заводские серийные номера, условия эксплуатации, марка автомобиля, пробег каждой покрышки, причина выхода из строя, характеристика дефекта. [c.147]

Поверхности трения деталей машин при эксплуатации претерпевают существенные изменения. Меняются размеры и геометрические характеристики, структура, свойства и напряженное состояние поверхностных слоев. Эти изменения могут иметь монотонный и резко выраженный скачкообразный характер. Они могут охватывать макро-, микро- и субмикроскопические объемы. Характер изменений в значительной мере зависит от кинематики движения (рода трения—качения или скольжения), условий механического нагружения, наличия и состава жидкой, твердой или газообразной среды, вида смазки, концентрации кислорода, материала (химического состава, структуры, механических свойств и методов обработки и т. п.). Изменения могут быть полезными, нормализующими внешнее трение и способствующими минимизации износа, или приводить к недопустимым явлениям резко выраженной повреждаемости. [c.250]

Тепловозные дизели, помимо различий в режимах работы по условиям эксплуатации, имеют ряд отличительных особенностей в конструктивном исполнении и параметрах. В отличие от стационарных и судовых двигателей они имеют ограничения по весовым и габаритным показателям. Весовые характеристики связаны с ограничениями тепловозов по нагрузкам на ось, а размеры двигателя — по габаритным требованиям к подвижному составу. В связи с этим тепловозные дизели делают не тихоходными, а средней быстроходности. В то же время тепловозным дизелям не стремятся придать быстроходность, так как они должны иметь большую долговечность (малый износ) и высокую надежность при относительно редких плановых разборках. В табл. 1 даны конструктивные параметры наиболее характерных типов тепловозных дизелей и их поршней. [c.5]

Однако в условиях эксплуатации деталей, в результате наличия надрезов, перекосов, влияния среды и т.п., стадия разрушения (т.е. возникновение и развитие трещины) появляется задолго до исчерпания несущей способности (до максимальной величины нагрузки, выдерживаемой деталью). При этом прочность материала (детали в идеализированных условиях) недоиспользуется или даже не используется вовсе. Длительность процесса разрушения (роста трещины) до полного разрушения занимает значительную часть жизни детали, доходя до 90% и выше. Главное - темп роста трещины, а не факт ее наличия. Поэтому для повышения прочности необязательно повышать среднее сопротивление отрыву - достаточно регулировать процесс появления и, в особенности, развития трещин. В конструкциях применяют различные препятствия, тормозящие развитие трещин и сигнализирующие об их появлении, а также дополнительные элементы конструкции, берущие на себя часть нагрузки при уменьшении жесткости от возникшей трещины. Необходимо развивать методы расчета, пути распространения трещины (траектории трещины), связи ее размеров с внешней нагрузкой и кинематические характеристики движения конца трещины. [c.118]

Создание новой техники невозможно без проектировочных и проверочных расчетов на прочность и долговечность, цель которых в конечном итоге - подтверждение правильности выбора материала, размеров элементов конструкций и машин, обеспечивающих их надежную работу в пределах заданных условий нагружения и срока службы. Обычно подобные расчеты выполняют на основании традиционных подходов сопротивления материалов с привлечением дополнительных методов, позволяющих уточнить напряженное состояние в рассчитываемых зонах деталей, и стандартных, как правило, экспериментов для получения нужных характеристик материалов. Однако увеличение мощности, производительности, КПД и других характеристик современной техники, большие габариты, сложные очертания конструкции, недоработанность технологии или случайные условия эксплуатации обусловливают возникновение дефектов, приводящих к нежелательным последствиям. Для учета в расчетах на прочность и долговечность существующих дефектов применяют методы линейной и нелинейной механики разрушения, основанные на анализе напряженно-деформированного состояния в окрестности фронта трещины. [c.5]

Почти все известные термопласты в сочетании с упрочняющими волокнами применяются в деталях, изготовляемых различными методами. При этом назначение детали, требования к ее внешнему виду, условия эксплуатации, а также экономичность и механические свойства оказывают решающее влияние на выбор материалов матриц. Например, термореактивные смолы используют в основном для тех деталей кузова, которые требуют окраски в готовом виде. Термопласты в большей степени склонны к пигментации, поэтому их применяют в формованных деталях, внешнему виду которых придается важное значение. Улучшение физических характеристик деталей из термопластов, изготовляемых методом иижекционного прессования, обычно достигается путем добавления в матрицу умеренного количества волокна-упрочнителя. В случае применения формования прессованием для упрочненных полиэфирных смол показана возможность производства крупных партий деталей больших размеров при сравнительно невысоких затратах. Например, отдельные детали кузова из композиционного материала автомобиля Шевроле Корвет имели размеры 1,8 X 3,0 м при массе около 24 кг. [c.13]

Здесь технические и эксплуатационные характеристики самих станков с ЧПУ (время загрузки заготовок и съема изделий, подводов и отводов инструмента, собственных внецикловых потерь, длительности переналадки и т. д.) выражены численно, остальные— в общем виде (характеристики изделий и условий эксплуатации). Таким образом, полученное уравнение является как бы паспортной характеристикой производительности станков данной модели и может быть использовано для расчетов ожидаемой производительности в любых условиях. В конкретных условиях исследований можно рассчитать среднее время единичной обработки pi. среднее число единичных обработок одной детали S, средний размер партии обрабатывазмых деталей z, организационные потери орг- В условиях проведенных эксплуатационных исследований эти показатели имели следующие значения t p i = 0,9 мин. S = 13, 2= 100 шт., орг = 4.95 мин/шт. Q = - 16,6 шт/смену. [c.188]

Принцип стандартизации деталей и узлов независимо от мощности или размеров машин. При разработке стандартов на общие узлы и детали машин не представляется возможным точно установить виды, типы, характеристики, условия эксплуатации и другие особенности тех машин или оборудования, в которых будут использованы стандартизуемые узлы и детали. Размеры таких узлов и деталей, имеющих в большинстве случаев конструктивное подобие, составляют стандартные ряды (на основе прогрессий) от некоторого минимального до некоторого максимального (целесообразного в данное время) ряда, из которых конструкторъ и выбирают размеры тех или иных деталей, узлов и других изделий, например, болтов, гаек, шпилек, подшипников качения и т. д. [c.51]

Исследование теплогидравлических характеристик ТА в условиях эксплуатации с достаточной степенью точности не всегда осуществимо. Трудности в основном связаны с необходимостью выполнения надежных измерений локальных и средних температур рабочих сред. Особенно это относится к ТА большой единичной мощности, имеющих значительные габаритные размеры входных и выходных коллекторов, что приводит обычно к неравномерному распределению расходов и температур по объему последних. Наиболее ярко выражены подобные условия в ПТО при интегральной компоновке оборудования первого контура. При такой компоновке на входе ПТО без принятия специальных мер возможно значительное температурное расслоение теплоносителя. Соответствующие исследования в процессе эксплуатации для реакторов с интегральной компоновкой затруднительны из-за затесненности на крыше реактора, не дающей возможности разместить необходимое число датчиков для измерения поля температур и скоростей теплоносителя. [c.268]

П. м. используются для изготовления пьезоэлектрических преобразователей раэл. назвачения в гидролокации, УЗ-технике (см. Ультразвук), акустоэлектронике, точной механике и др. Для изготовления пьезоэлемента выбирают П. м., сопоставляя их параметры и характеристики, к-рые определяют эффективность и стабильность работы пьезоэлектрич, преобразователя с учётом его назначения и условий эксплуатации, П. м. характеризуются след, величинами (табл.) матрицами пьезомодулей d и относительной диэлект-рич. проницаемости е , коэф. упругой податливости SE, скоростью распространения звуковых волн с, тангенсом угла диэлектрич. потерь tgo, механич. добротностью Qmi плотностью р, предельно допустимой темп-рой 0 (темп-ра Кюри для сегнетоэлектриков). Во мн. случаях оценивать П. м. удобнее след, параметрами 1) коэф. зл.-механич. связи (для квазистатич. режима, когда длина звуковой волны существенно превосходит размеры пьезоэлемента) [c.189]

Нормоконтроль технического задания осуществляют в соответствии с требованиями ГОСТ 15.001—73 и ГОСТ 2.105—79. Проверяются правильность оформления титульного листа последовательность расположения и полноту изложения разделов и подразделов (наименование и область применения основание для разработки цель и назначение разработки технические требования состав изделия и требования к конструктивному устройству показатели назначения требования к надежности требования к технологичности требования к уровню унификации и стандартизации требования безопасности эстетические и энергометрические требования требования к патентной чистоте требования к составным частям продукции, сырью, исходным и эксплуатацианным материалам условиям эксплуатации требования к маркировке и упаковке требования к транспортированию и хранению) экономические показатели стадии и этапы разработки порядок контроля и приемки приложения соответствие технического задания требованиям, отвечающим продукции мирового уровня соответствие технических требований и норм, определяющих показатели качества и эксплуатационные характеристики, действ ую-щим стандартам и другим нормативно-техническим документам возможность применения ранее разработанных и освоенных производством конструкций соответствие основных параметров изделия рядам предпочтительных чисел и нормальным линейным размерам. [c.245]

Практика технического металловедения убедительно показала, что величина ударной вязкости при комнатной температуре испытаний не может служить мерой сопротивления разрушению материалов в различных ужесточенных условиях испытаний (например, при понижении их температуры) и во многих случаях не может выявить влияние различных структурных и металлургических факторов, ответственных за ухудшение эксплуатационных характеристик. Это обусловлено тем обстоятельством, что при вязком разрушении чувствительность к структурным факторам охрупчивания резко снижается. В то же время изменение условий нагружения, способствующее хрупкому разрушению, позволяет четко выявить отрицательное влияние тех или иных структурных факторов. Такое изменение условий может быть достигнуто путем снижения температуры испытаний, обеспечивающей в ряде о. ц. к. металлов выявление вязко-хрупкого перехода. Определяемая таким образом температура хладноломкости достаточно адекватно отражает склонность сталей к опасному хрупкому разрушению в различных экстремальных условиях эксплуатации. Температуру хладноломкости, вопреки встречающимся ошибочным воззрениям, нельзя рассматривать как константу материала она зависит от конфигурации и размеров образцов, остроты надреза и вида испытаний (рис, 19.1). Положение порога хладноломкости, четко детерминированное для низкоуглеродистых сталей, становится трудноопределяемым при повышении их прочности в связи с увеличением содержания углерода (рис. 19.2) или снижением температуры отпуска после закалки. Тогда в ряде случаев в связи с пологим характером температурных зависимостей ра- [c.326]

Скорость роста усталостных трещин зависит от многих факторов. Среди этих факторов можно отметить следующие механические (амплитуда напряжений, асимметрия цикла нагружения, частота), металлургические (микроструктура, наличие включений, характер легирования), физико-химические (температура, среда, облучение) и геометрические размеры тела [283, 284, 323]. Тем не менее, кинетические диаграммы усталостного разругиения имеют больпюе практическое значение. С их помощью устанавливают характеристики циклической трещиностойкости, на их основании выбирают материал конструкций и оптимизируют технологию изготовления материалов оценивают условия эксплуатации, безопасный ресурс и живучесть поврежденных трещинами конструкций анализируют причины раз-эугиения конструкций [160, 286, 287. [c.170]

Технические и эксплуатационные характеристики станков с ЧПУ (время загрузки заготовок и съема изделий, подводов и отводов инструмента, собственных внецикловых потерь, длительности переналадки и т.д.) выражены численно, а остальные - в общем виде (характеристики изделий и условий эксплуатации). Таким образом, полученное уравнение является паспортной характеристикой производительности станков данной модели и может быть использовано для расчетов ожидаемой производительности в любых условиях. В конкретных условиях исследований можно рассчитать среднее время /р единичной обработки, среднее число S переходов обработки одной детали, средний размер Z п зтии обрабатываемых деталей, организационные потери . [c.826]

Расчеты на прочность в номинальных напряжениях по характеристикам статических свойств с учетом опыта проектирования проводят для обоснования выбора основных размеров элементов конструкций — толщин стенок и диаметров. Для обоснования выбора конструктивных форм (наличие зон концентрации), режимов теплового и механического нагружения, технологии (сварка, термообработка), уровня дефектоскопического контроля с учетом условий эксплуатации следует провести дополнительные поверочные расчеты на прочность и ресурс. Для выполнения этих расчетов рекомендуется использовать деформационные подходы, отражающие роль указанных выше факторов. Кроме того, для наиболее ответственных машин и конструкций проводят модельные и натурные тензометрическне испытания, из которых непосредственно получают значения номинальных и местных деформаций. Для определения соответствующих запасов прочности н ресурса эти значения деформаций сопоставляют с критериальными значениями. [c.212]

Выбор конструкции клеевых соединений [3, 86] включает в себя определение формы и расчет размеров соединяемых участков деталей, а также выбор клея и схемы его нанесения. При этом конструктору необходимо учитывать тип конструкции, величину, направление и длительность действия нагрузки, условия эксплуатации изделий, а также его стоимость. При конструировании клеевого соединения ПКМ необходимо зп1итывать, что напряжения сдвига между слоями материала могут оказаться столь же опасными, как и сдвигающие напряжения в клеевой прослойке. Сложности расчета прочности клеевого соединения обусловлены многообразием влияющих на нее факторов, разбросом прочностных характеристик клеевого слоя и трудностями с определением закона распределения напряжений в клеевом шве. [c.511]

Сварные цепи применяются главным образом в подъемно-транспортном оборудовании в качестве грузовых и тяговых цепей. Их достоинство заключается в том, что они хорошо выдерживают высокие температуры и тяжелые условия эксплуатации и что их можно применять на блоках очень малого диаметра. Поэтому крутящий момент, создавае.мый грузо.м, мал, и весь подъемник может быть выполнен компактным и легким. Недостатком этих цепей является большой вес и. малые допускаемые скорости (менее 0,1 м сек), поэтому для передач (трансмиссио,нных приводов) сварные цепи непригодны. Сварные цепи изготовляют стандартных размеров с короткими или длинными звеньями, причем и те, и другие могут быть калибре-ванными (повышенной точности) или некалиброванными (с нормальной точностью). Для подъемников применя.ют короткозвенные калиброванные цепи. Материалом звеньев сварных цепей является мягкая сталь с пределом прочности при растяжении а р = 36-ь 40 кГ/мм , с относительным удлинением б <= 25%, хорошо свариваемая. Основные размеры, вес и допускаемые нагрузки для сварных цепей согласно ГОСТу 2319-55 приведены в табл. 81. В ЧССР эти характеристики сварных цепей регламентированы стандартами GSN 02 3211 и 02 3212. [c.480]

При проектировании генератора выбирают его токоскоростную характеристику таким образом, чтобы были обеспечены заряд аккумуляторной батареи и питание потребителей при минимальных размерах и массе в типичных для этого автомобиля условиях эксплуатации. Габаритные и присоединительные размеры генераторов, стандартизированные ГОСТ 13608—79, приведены на рис. 4 и в табл. 2. [c.13]

Револьверные питатели наиболее эффективно используют при выполнении на одной операции двух и более переходов для подачи плоских ПО толщиной св. 0,5 мм и объе.мных диаметром до 60 мм. Исходными технологическими данными, определяющими конструкцию питателя, являются характеристика ПО — конфигурация, размеры, точность изготовления, серийность выпуска, вид технологической операции и переходов характеристика технологической машины — число ходов или оборотов в минуту, закрытая высота (между ползуном или шпинделем и столом), величина хода ползуна или шпинделя действительная производительность (необходимая), равная числу ПО, которые обрабатываются в единицу времени при реальных условиях эксплуатации. [c.63]

Инструментальные стали, как имеющие высокие твердость, износостойкость и прочность, используют для режущих инструментов, штампов холодного и горячего де( юрмирования измерительных инструментов различных размеров и формы. Поэтому число инструментальных сталей значительно. Для характеристики и выбора этих сталей надо учитывать прежде всего главное свойство этих сталей — теплостойкость, поскольку рабочая кромка инструментов в зависимости от условий эксплуатации может нагреваться до температур 500— [c.409]

Типовые рекомендации выбора систем покрытий составляют в виде четырех таблиц. Первая таблица включает основные показатели деталей, узлов и изделий и их характеристику. К показателям изделия относятся конфигурация наибольший размер детали основной материал, из которого сделано изделие категория размещения окрашенных поверхностей изделий по ГОСТ 1М5О—69 группы условий эксплуатации изделий по характеру воздействия климатических факторов в соответствии с ГОСТ 9.104—79 группы условий эксплуатации по характеру воздействия особых сред по ГОСТ 9.032—74. Характеристика показателей включает подробное описание узлов, деталей и изделий, для защиты которых требуется выбрать систему. В эту же таблицу входят класс покрытия и рекомендуемый тип лакокрасочного материала по химическому признаку основного пленкообр азователя. [c.283]

Для выбора и обоснования технологического процесса получения полимерных покрытий на изделиях дается полная характеристика нзделия, подвергающегося защите лакокрасочным материалом. Наиболее важными показателями являются материал, из которого изготовлено изделие, так как от типа материала зависит выбор способа подготовки поверхности под окраску габаритные размеры масса и конфигурация изделия по классу сложности поверхности условия эксплуатаций и класс покрытия. [c.309]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...