Коленчатый вал: регулировка осевого люфта

Регулировка осевого люфта коленчатого вала у двигателей ЗИЛ-130 и ЗМЗ-53 производится подбором упорных шайб. У двигателей ЗМЗ-53 осевой зазор между передним упорным торцом коленчатого вала и задней упорной шайбой должен быть 0,075—0,175 мм, а у двигателей ЗИЛ-130 0,075—0,245 мм. [c.162]

Климатическое районирование СССР 331 Коленчатый вал регулировка осевого люфта 162 [c.409]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...