35 Зак двухвенечные

При небольшой степени реактивности двухвенечной турбины оптимальное отношение w /w 0,25. Применение вто- [c.188]

Коэффициент полезного действия активной турбины с умеренной окружной скоростью (ц ЗОО м/с) можно повысить, используя рабочее колесо с двумя рядами лопаток (двухвенечный диск Кертиса)— рис. 21.5. Неподвижные направляющие лопатки изменяют лишь направление скорости потока, что позволяет перераспределить его кинетическую энергию между двумя венцами рабочего колеса и дает возможность повысить начальную скорость потока и, следовательно, КПД ступени. Двухвенечный диск Кертиса часто используется как первая ступень современных мною-ступенчатых турбин. [c.190]

Рис. 1.3. Двухвенечная ступень скорости

Использование активной ступени или двухвенечной ступени скорости в качестве первой ступени реактивной турбины позволяет достигнуть более экономичного количественного регулирования мощности и уменьшить габариты турбины. [c.14]

Первая по ходу пара диафрагма — наборно-сварная, остальные отлиты из модифицированного чугуна. У турбины заднего хода две диафрагмы первая, расположенная сразу за двухвенечным колесом, выполнена наборно-сварной, вторая — чугунная. [c.73]

На рис. 2.36 представлен продольный разрез турбины, проточная часть которой состоит из двухвенечной регулировочной ступени и шести активных ступеней давления. Первые две ступени [c.76]

Рис. 4.10. Двухвенечная ступень скорости а — проточная часть б — решетки профилей в — треугольники скоростей

Процесс расширения рабочего тела в двухвенечной ступени скорости представлен на рис. 4.11. Основная часть перепада энтальпий срабатывается в первом направляющем аппарате и лишь [c.127]

Рис. 4.11. Рабочий процесс в двухвенечной ступени в диа-грамме S—г.

Сравнение ступеней, используемых в многоступенчатых турбинах. Многоступенчатые турбины выполняют как с активными, так и с реактивными ступенями. Однако н в последнем случаев качестве регулировочной используют либо активную ступень, либо двухвенечную ступень скорости. Реактивные ступени могут быть выполнены только с полным подводом пара. [c.143]

В корабельных турбоагрегатах, для которых характерна длительная работа на режимах частичных нагрузок, используют двухвенечную регулировочную ступень и двухвенечные ступени малого хода, расположенные, как правило, в ТВД (рис. 5.7, в). [c.159]

Турбина заднего хода (ТЗХ) служит для осуществления заднего хода судна, а также для сокращения длины выбега судна при остановке. ТЗХ обычно состоит из одной двухвенечной и двух активных ступеней и размещается в корпусе ТНД переднего хода (см. рис. 5.7, г). Отработавший пар от ТЗХ поступает в главный конденсатор, а на переднем ходу ее ступени вращаются в вакууме, что снижает вентиляционные потери до 0,3—1,0 % мощности полного переднего хода. [c.178]

Угол наклона нарезки зубьев 0 = 15 ч-45° для двухвенечных передач и 0 = 9ч-14° для односторонних передач. [c.302]

Для уменьшения числа ступеней малого хода их выполняют двухвенечными. По сравнению с другими типами регулирования на расчетном режиме будут иметь место дополнительные потери трения и вентиляции в неработающих ступенях. Как следует из рис.9.6, для турбин, работающих в широком диапазоне нагрузок, наивыгоднейшим является обводное регулирование. [c.324]

Одновенечные (ГТ-700-5, ГТК-5, ГТ-750-6, ГТК-Ю, ГТН-9-750) или двухвенечный (ГТ-6-750) диски ТИД с пазами для крепления хвостов рабочих лопаток крепятся на консоли силового вала аналогично диску ТВД и вращаются в двух подшипниках 14 и /5, расположенных в общем корпусе (подшипник 15 опорно-упорный). На валу имеется противовес, откованный за одно целое с валом. [c.227]

Зазоры для двухвенечных активных колес (п = 3000 об/мин) [c.217]

Турбины выполнены в двух модификациях, близких по конструкции и имеющих широко унифицированные узлы и детали. Первые четыре турбины (табл. 8) имеют две скоростные ступени (фиг. 82), а последняя — одну двухвенечную скоростную ступень. Присно- [c.188]

Часть высокого давления турбины выполнена в виде активной турбины (фиг. 85), имеющей три двухвенечных скоростных колеса и четыре ступени давления. Первое скоростное колесо, являющееся регулировочным, имеет несколько больший диаметр, равный 570 мм. [c.194]

Возможной альтернативой может служить конструкция РОС с двухвенечным активным РК, в котором между венцами рабочих лопаток устанавливается решетка НА диагонального типа. [c.75]

Следует отметить, что описанные конструкции двухвенечных РОС и ДРОС трудно реализуемы при наличии существенных осевых смещений ротора относительно статора, т. е. в условиях, характерных для ЦНД. [c.76]

Рис. 285 Двухвенечная регулирующая ступень турбины ЛМЗ К-ЮО-90-2 а — вид на разъем направляющего аппарата б — вид со стороны впуска пара I — направляющие лопатки 2 — обоймы направляющего аппарата 3 уплотнения рабочих лопаток 4 — то же, направляющих лопаток 5 — сегмент сопел 6 — сопловая коробка 7 — цилиндр турбины 8 — лопатки первого венца 9 — лопатки второго венца 10 — ротор 11 — лапки 12 — стопорные штифты 13 — передний и задний щитки 14 — вертикальные шпонки 15 — штифты шпонок 16 — планки лапок 17 — винты крепления

ДВУХВЕНЕЧНАЯ СТУПЕНЬ С НУЛЕВЫМИ УГЛАМИ [c.76]

Однако к. п. д. двухвенечной ступени ниже по сравнению с к. п. д. ступеней других типов в связи с большими поверхностями, которые увеличивают потери на трение шара после его [c.77]

В двухвенечной ступени низкая стоимость [c.77]

Рис. 11-9. Двухвенечная сту-такая ступень обычно используется в турби- пень [c.77]

Многоступенчатые турбины строят со ступенями скорости (в стационарных паровых турбинах вместо термина ступень скорости применяют термин двухвенечная или трехвенечная ступень ) и ступенями давления. В турбинах со ступенями скорости почти весь теплоперепад срабатывается в сопловом аппарате, и кинетическая энергия, приобретенная рабочим телом, преобразуется затем в работу в двух-трех венцах рабочих лопаток активного типа, между которыми устанавливаются венцы направляющих аппаратов (рис. 4.9). В современных стационарных паровых турбинах применяют, как правило, двухвенечные ступени. В рабочих колесах и направляющих аппаратах срабатывается лишь небольшая доля теплоперепада. Первая [c.187]

По способу подвода пара к первым ступеням турбины разделяются на однопроточные (пар по проточной части движется в одном направлении) и двухпроточные, с расходящимся или встречным движением пара. Схема реактивной турбины с однопроточным движением пара представлена на рис. 1.5. В качестве первой ступени (регулировочной) служит двухвенечная ступень скорости [c.13]

Турбина низкого давления (рис. 2.32) также активного типа с реактивностью 11—68 % (на среднем диаметре), имеет 11 одновенечных ступеней давления. Кроме того, в корпусе турбины низкого давления расположена турбина заднего хода, состоящая из одного двухвенечного колеса и диух одновенечных активных ступеней. На ступени переднего хода пар поступает из кольцевой паровпускной полости, которая ресивером сообщается с выпускным патрубком турбины высокого давления. Для придания потоку [c.71]

Многочисленные испытания двухвенечных ступеней скорости с различными комбинациями облопатывания позволили выработать рекомендации по их проектированию [39]. [c.129]

Выбор типа облопатывания. В качестве регулировочной обычно используется активная ступень или двухвенечная ступень скорости следующая за ней проточная часть может быть выполнена и активной, и реактивной. В целом оба типа облопатывания примерно равноценны. Вместе с тем активное облопатывание, обладая более высоким КПД в области малых объемов расходов, способностью к более быстрому прогреву и разгону, является предпочтительным для ТВД и ТСД турбоагрегатов, работающих при высоких начальных параметрах пара. Волее высокий и устойчивый на переменных режимах КПД, меньшее влияние влажности, простота конструкции и очистки проточной части делают целесообразным применение реактивного облопатывания при работе на паре уме- [c.157]

В двухвенечной ступени используют расширяюш,иеся сопла, в остальных ступенях — суживающиеся сопла с расширением потока в косом срезе. Ввиду интенсивного роста удельного объема пара вдоль проточной части углы выхода потока увеличиваются OTtti = 12- 18° на первой ступени доа = 34-f-38 на последней. Большие перепады энтальпий и уменьшенные значения окружных скоростей обусловливают заниженные значения скоростной характеристики ступеней (v = 0,08-f-0,13). Поэтому, а также из-за малых высот лопаток и утечек через зазоры облопатывания и диаф-рагменные уплотнения внутренний КПД ТЗХ составляет всего 0,4. С учетом механических потерь и потерь на вращение вхолостую ступеней переднего хода эффективный КПД ТЗХ г] 0,3. [c.179]

Зубчатые передачи (редукторы)7судовых турбин характеризуются большими передаточными отношениями, большими передаваемыми мощностями и являются высоконапряженными элементами турбоагрегатов. Для повышения плавности зацепления судовые редукторы выполняют с наклонными зубьями. Применение. двухвенечной конструкции с противоположным наклоном зубьев позволяет уравновесить возникающее при этом осевое усилие рис. 8.14). Шестерни и колеса редуктора находятся под воздействием передаваемого крутящего момента и изгибающего окружного усилия. Долговечность передачи и создаваемый ею шум зависят от напряжений в зубьях и деформации шестерен. [c.301]

Часть низкого давления турбины (фиг. 86) состоит из одной активной и 10 реактивных ступеней. Кроме того, в выхлопной части цилиндра расположена турбина заднего хода, состоящая из двухвенечной скоростной ступени и одновенечиой ступени давления. При помощи этой турбины гребной винт получает в случае надобности обратное вращение. [c.194]

Такая конструкция подробно и в различных вариантах описана Густавом Колхером (рис. 2.11, а). Предложена комбинированная проточная часть, содержащая двухвенечную РОС и последующую ступень. Двухвенечная РОС содержит в качестве первой активную радиальную ступень и последующую за ней диагональную. Меридиональные обводы безлопаточного канала перед осевой ступенью отличаются сильной кривизной и увеличением их диаметров по ходу потока. Рабочие венцы РОС набраны обандаженными лопатками. [c.75]

Конструкция экспериментальной турбины с такой предвключенной ( увлажняющей ) ступенью представлена на рис. 2.8 (на рис. 2.1—турбина VIII). Исследуемая решетка (или ступень) установлена за ступенью скорости, срабатывающей значительные перепады энтальпий. Изменяя температуру пара перед турбиной, нетрудно осуществить исследование решетки или ступени в области перегретого пара с начальным перегревом и пересечением линии насыщения с начальной влажностью (г/о>0), когда линия насыщения пересекается в двухвенечной ступени и в ней образуется в основном мелкодисперсная влага с начальной влажностью, когда на вход в двухвенечную ступень подается искусственно подготовленный влажный пар (в третьей ступени увлажнения) различной [c.34]

Исследования показали, что добавки ОДА существенно повы-Ш ают экономичность одиночных ступеней и многоступенчатых турбин в зоне влажного пара подтверждаются результаты,, полученные для отдельных элементов проточной части. Так, при испытании двухвенечной ступени на сухом паре и при начальной влажности Уо=7 % с добавкой ОДА (С = 22-10 кг ОДА/кг Н2О) КПД увеличился на Ат1ог = 0,3 % в широком диапазоне режимов. Расчеты показали, что КПД одновенечной ступени при уо=7-ь10 % возрастает на Дт)ог 1,0-=-1,5 % (рис. 9.13). Опытами зафиксировано заметное уменьшение радиусов капель в зазоре и за ступенями в многоступенчатых турбинах, что также соответствует результатам опытов в статических условиях (рис. 9.10). [c.310]

Часто диски имеют гиперболический профиль, как, например, на рис. 143, г, относящийся к двухвенечному колесу скорости. Однако ступени скорости при небольщом диаметре колеса располагают и на диске постоянной толщины (см. рис. 129). [c.175]

Пар, проходя по каналам между лопатками, расширяется, благодаря чему возрастает его скорость. Струи пара, воздействуя на изогнутые специальным образом рабочие лопатки 10, закрепленные на роторе 25, приводят ротор во вращение. Процесс расширения пара повторяется столько раз, сколько ступеней в турбине. Ступенью называется группа, состояш,ая из одного ряда направляюш,их лопаток И и следуюш,его за нимзенца рабочих лопаток. В первых ступенях турбин иногда применяют двухвенечные регулирующие ступени скорости . Эти ступени состоят из сопел, промежуточного направляющего аппарата и двух венцов рабочих лопаток. Расширение пара происходит в основном в сопловом аппарате, а промежуточный направляющий аппарат И служит только для изменения направления потока пара перед его поступлением на второй венец 10 регулирующий ступени. [c.11]

При максимальной работе величина 11 /1/о равна Д в сравнении с V2 для чисто активной ступени и 1/1/2 для чисто реактивной ступени. При одном и том же перепаде энтальпии окружная скорость двухвенечной ступени равна /2 окружной скорости чисто 76 [c.76]

Актнвиые (многоступеичатые турбины с двухвенечным дишом Кертиса в первой регулируюшей ступени получили са мое большое распространение. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...