ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Корпуса (цилиндры) турбины из "Тепловая часть электрических станций " Корпуса (иногда называемые цилиндрами) паровых турбин имеют обычно сложную форму с увеличивающимися по направлению движения пара размерами и с выступами и камерами для подвода пара, отборов пара и с выхлопными патрубками специальной формы (рис. 7-1, 7-2 и 7-4). [c.152] Корпуса аксиальных турбин имеют обычно горизонтальный разъем и один или два вертикальных разъема, облегчающих изготовление отливок, механическую обработку и сборку турбины. Радиальные турбины, как правило, имеют только вертикальные разъемы. [c.152] В качестве материала для корпуса применяют стальное и чугунное литье, а также сварные конструкции. [c.152] Для очень высоких давлений и температур пара корпуса турбин изготовляются из специальных легированных сталей аустенитной структуры с присадками хрома, никеля, молибдена, ванадия и вольфрама. Для облегчения условий работы материала корпусов турбин применяются специальные конструкции, ограничивающие размеры тех поверхностей корпусов, которые подвергаются воздействию высоких температур пара (свыше 425— 450° С). [c.152] па рис. 7-6 показан поперечный разрез по корпусу турбины 90 ага и 500—535° С, конструкция которого выполнена с четырьмя сварными сопловыми коробками. В такой конструкции влиянию высокой начальной температуры подвергаются только сопловые коробки и место сварки. Остальные близлежащие участки корпуса и прочие детали турбины работают при температурах пара на 50—60° С ниже температуры свежего пара. [c.152] Благоприятные условия работы наружного корпуса в двухслойных цилиндрах позволяют изготовлять его. из углеродистой ста.ли. [c.153] Соединение фланцев корпуса турбины шпильками имеет преимуш,е-ство перед соединениями болтами, так как шпильки могут иметь практически такую же температуру, как и фланцы, тогда как температура болта всегда на несколько градусов отличается от температуры фланца. Это имеет весьма существенное значение, так как отставание температуры болтов от фланцев увеличивает в них величины напряжений. [c.154] Применение сварки выхлопньк патрубков взамен литья примерно иа 25—30% снижает их вес. Для увеличения жесткости выхлопных патруб-ко-з в них предусматривают внутри специальные ребра жесткости (на рис. 7-1). Эти ребра используются обычно также для направления потока пара, чем достигается снижение парового сопротивления патрубка, а следовательно, и потерь тепла с выхлопным паром турбины. [c.154] Схема установки корпуса двухцилиндровой турбины Ленинградского металлического завода (ЛМЗ) с указанием расположения направляющих шпонок и мертвой точки показана на рис. 7-8. Проточная часть турбины размещена в двух корпусах-цилиндрах в цилиндре высокого давления (ц. в. д.) и цилиндре низкого давления (ц. н. д.). [c.154] Вернуться к основной статье