Для того, чтобы шина могла передавать большие боковые силы во время движения на повороте, колеса независимой подвески при ходе сжатия должны наклоняться в сторону, соответствующую отрицательному развалу, а при ходе отбоя — в сторону, соответствующую положительному развалу