Чтобы предотвратить возникновение собственных изгибных колебаний в основном рабочем диапазоне двигателя , на первой серии автомобилей Форд-фиеста правая, более длинная полуось имела дополнительный груз с клеммовым креплением. На рисунке хорошо видно расположение механизма переключения передач и шестерен агрегатов трансмиссии