Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
а | б | в | г | д | е | ж | з | и | й | к | л | м | н | о | п | р | с | т | у | ф | х | ц | ч | ш | щ | ы | ь | э | ю | я

   |<      <<      >>     > |    


Крутящий момент MtN, 400 Н

Крутящий момент в зависимости от угла поворота кривошипа .

Крутящий момент двигателя в зависимости от величины мертвого объема .

Крутящий момент двигателя с инерционным наддувом

Крутящий момент затяжки М ат и напряжения а для болтов различного диаметра

Крутящий момент на валу

Крутящий момент на шестерню 1 передается через упругую рессору 4 эвольвентными шлицами. Введение упругой рессоры в кинематическую цепь передачи крутящего момента способствует уменьшению динамических нагрузок в зубчатых зацеплениях. В осевом направлении рессора зафиксирована упругим кольцом 3 и упором торца рессоры в сферическую пяту 2.

Крутящий момент от одного цилиндра двигателя. Различные кривые создветствуют различным положениям регулирующего органа в момент времени

Крутящий момент от центробежных сил

Крутящий момент с венца неподвижной шестерни редуктора 1 передается

Крутящий момент с задней цапфы 4 осевого компрессора к барабану 1 передается посредством четырех прямоугольных шпонок 3, закрепленных на диске барабана шпильками 2. Заплечики у шпонок использованы для осевой фиксации цапф на барабане. Окружное усилие со шпонок на диск барабана передается через штифты 5, работающие на срез. Цапфа сцентрирована на диске барабана по цилиндрическому пояску. Для предупреждения нарушения центрирования цилиндрический выступ диска, подверженный большим деформациям растяжения от центробежных сил, входит в расточку цапфы. Подобное же соединение выполнено и в узле I.

Крутящий момент с фрикционов 5 и 5 передается на зубчатые венцы 4 к 6 первой или второй скорости нагнетателя с помощью конических колодочных муфт. При включенном положении соответствующий венец центрируется по наружной конической поверхности фрикциона. При переключении скоростей фрикционы перемещаются влево или вправо в осевом направлении с помощью управляющего механизма. При этом один из фрикционов заклинивается в соответствующем венце, а другой освобождается. Фрикцион выключающейся скорости имеет возможность несколько расходиться за счет окружного люфта в одном из трех шарниров 1. Это сделано для того, чтобы использовать для передачи крутящего момента центробежные силы при сжатии включающегося фрикциона. После включения осевая си-

Крутящий момент, создаваемый силой инерции поступательно движущихся масс

Крутящий удар

Крутящий удар.

Крутящий удар.

Кручение брусьев с сечением в виде уголка, двутавра и швеллера.

Кручение вала

Кручение вала

Кручение вала

Кручение и изгиб кри- вого бруса круглого попереч вого сечения

Кручение и угол закручивания обобщенного поперечного сечення

Кручение круглого вала

Кручение многослойного стержня несимметричной структуры при осевом деформировании

Кручение призматического стержня.

Кручение призматического стержня.

Кручение призматического стержня.

Кручение сплюснутого эллипсоида вращения

Кручение стержня

Кручение стержня с сечением в виде узкого прямоугольника.

Кручение стержня эллиптического сечения

Кручение стержня эллиптического сечения

Кручение стержня эллиптического сечения

Кручение стрежня некру— гового поперечного сечения.

Кручение штурвала автомобиля. Схема расположения

Кручение элемента пластины

Крылатая ракета дальнего действия типа Навахо с двумя сверхзвуковыми прямоточными

Крыло

Крыло дозатора

Крыло как набор профилей

Крыло конечного размаха

Крыло малого относительного удлинения. Течение вокруг каждого нонеречного сечения, перпендикулярного нанравлению полета, можно приблизительно приравнять к двумерному течению вокруг такого же нонеречного сечения. II — скорость полета и а — угол атаки. С — С представляет типичное нонеречное сечение.

Крыло монококовой схемы

Крыло с боковой кромкой

Крыло с изменяемой стреловидностью в полете

Крыло с криволинейным симмет-

Крыло с различными кромками

Крыло с ромбовидным профилем Д 2 м 6 8 м, 4 м

Крыло самолета из композиционных материалов для летных испытаний

Крыло СО вспомогательными поверхностями



   |<      <<      >>     > |    

ПОИСК



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте