Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
а | б | в | г | д | е | ж | з | и | й | к | л | м | н | о | п | р | с | т | у | ф | х | ц | ч | ш | щ | ы | ь | э | ю | я

   |<      <<      >>     > |    


Ведущая шестерня редуктора 6 установлена на носке коленчатого вала 7 на эвольвентных шлицах и затянута гайкой 2. Крутящий момент передается через эвольвентное шлицевое соединение, обеспечивающее центрирование соединяемых деталей. Для предупреждения наклепа шлицевой пояс шестерни покрыт слоем свинца толщиной 5—10 мк.

Ведущая шестерня редуктора ПД

Ведущая шестерня с валом и подшипниками

Ведущая шестерня с валом и подшипниками

Ведущая шлицевая переходная муфта 2 фиксируется в осевом направлении на валу турбины 1 стопорным кольцом 4, входящим своими шлицевыми поясами в кольцевые канавки на хвостовике шлицевой муфты и на валу турбины.

Ведущее дышло

Ведущее дышло паровоза 2-3-2 с роликоподшипниками

Ведущее дышло паровоза Еа

Ведущее дышло паровоза Л

Ведущее дышло паровоза серии ГР-б

Ведущее дышло паровоза серии ПТ-4

Ведущее дышло паровоза типа 159

Ведущее дышло пассажирского паровоза 2-4-2

Ведущее звено 1 механизма, изображенного на рио. 13.14 а кинематическая схема Звена I б план сил.

Ведущее звено механизма после приведения сил и масс.

Ведущее звено, входящее в поступательную пару со стойкой

Ведущее звено,-входящее в поступательную пару со стойкой а кинематическая схема с показанными на ней силами б план сил.

Ведущее зубчатое колесо 1 редуктора посажено на носок коленчатого вала 2. Крутящий момент передается через девять призонных болтов 3, работающих на срез, а также за счет силы трения, возникающей на плоскости стыка при затяжке болтов. Тарированное усилие затяжки болтов проверяется по вытяжке болта, которая должна быть в пределах 0,03—0,06 лж. Длина посадочного пояска выполнена значительной для уменьшения удельного давления и избежания появления наклепа от действующих пульсирующих нагрузок зубчатого зацепления. Для облегчения посадки на вал колесо нагревают в масляной ванне до температуры 110 С.

Ведущее колесо трактора С-80

Ведущее колесо электроштабелера грузоподъемностью 2 т

Ведущее планетарное зубчатое колесо В, укрепленное на поворачивающемся рычаге Н, сцеплено с зубьями Z паза ведомой ползушки А. Когда ползущка доходит до одного из крайних положений, колесо, обкатываясь по зубьям полукруглого участка паза, что соответствует остановке ползушки, переходит на прямолинейный участок, и ползушка А начинает двигаться в обратном направлении.

Ведущее ходовое колесо крана.

Ведущее ходовое колесо с втулками. Конструкция, применявшаяся на Уралмашзаводе до 1937 г.

Ведущие валы главных исполнительных механизмов

Ведущие замычки

Ведущие и ведомые плечи рычагов и углы подвешивания тормозных

Ведущие и направляющие колеса пропашного трактора МТЗ-80

Ведущие колеса тракторов

Ведущие мосты

Ведущие мосты автомо

Ведущие мосты автомобиля Москвич-410

Ведущие ходовые колеса

Ведущий вал конического одноступенчатого редуктора

Ведущий вал коробки передач, восстановленный путем, замены части детали

Ведущий вал цилиндрического косозубого редуктора

Ведущий вал цилиндрического одноступенчатого редуктора

Ведущий валик 1 привода таходннамо и валики перебора 2 и 5 установлены каждый на двух шариковых подшипниках, фиксирующих валики от осевых перемещений.

Ведущий валик редуктора вертолета

Ведущий задний мост автогрейдера ДЗ-31-1

Ведущий задний мост автомобиля КамАЗ

Ведущий и управляемый мосты грузового автомобиля

Ведущий конус вариатора на скользящей втулке

Ведущий механизм резательной машины АСП-1.

Ведущий мост

Ведущий мост

Ведущий мост

Ведущий мост

Ведущий мост автобуса ЛиАЗ-677

Ведущий мост автомобиля ГАЗ-51.

Ведущий мост автомобиля ЗИМ.



   |<      <<      >>     > |    

ПОИСК



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте