Автоматические Гидравлические средства управлени

Достоинством таких вентилей является высокая герметичность, даже при значительной загрязненности протекающей жидкости. Благодаря упругости диафрагмы предупреждается повреждение гнезда при загрязнении его твердыми частицами, например песком. Отсутствие сальников облегчает обслуживание вентиля и исключает возможность вытекания жидкости вдоль шпинделя. Форма диафрагмы обеспечивает благоприятные условия протекания через вентиль и относительно малое гидравлическое сопротивление. Диафрагма является долговечным элементом и, кроме того, ее легко заменить. Для увеличения надежности в некоторых диафрагменных вентилях применяются сальники (фиг. XVI. 11). Достоинством автоматических диафрагменных вентилей является их высокая чувствительность. При дистанционном управлении средством управления является вода, подаваемая под давлением на диафрагму. [c.347]

В современных машинах-автоматах широко применяются механические, пневматические, гидравлические, электрические и комбинированные системы автоматизации, которые требуют специальных методов расчета и проектирования. Кроме того, появилась необходимость использовать специальные средства автоматического управления, контроля и регулирования. [c.3]

F 02 Р 23/02 Фрикционные [ амортизаторы F 7/00-7/08 вариаторы Н 15/(04—44, 50—54) зажимы G 3/07, 11/04 муфты сцепления (автоматические центробежные D 43/18 с гидравлическим или пневматическим управлением D 25/(062—065) узлы и детали D 13/(58—75) D 13/(00—76)) соединения (деталей машин В 2/00-2/26 труб и шлангов 37/(00—20)) см. также передачи) F 16 демпферы в подвесках транспортных средств В 60 G 13/04, 15/(04, 10)] [c.205]

Гидравлический следящий привод широко применяется в машиностроении как эффективное средство автоматизации. В станкостроении он успешно используется в копировальных системах, работающих от жесткого шаблона, для выполнения точных делительных и установочных операций в агрегатных станках и автоматических линиях, составляет основу большинства систем числового программного управления. В колесных и гусеничных транспортных машинах применение гидравлического следящего привода позволяет обеспечить легкое управление. В самолетах и ракетах большое распространение рассматриваемые приводы получили в системах ручного и автоматического управления в форме бустеров, гидроусилителей, исполнительных устройств, автопилотов, систем наведения и др. Гидравлический следящий привод все шире применяется для автоматизации заготовительно-штамповочного и кузнечно-прессового оборудования, в специализированных испытательных стендах для осуществления высокочастотных вибрационных колебаний и во многих других машинах и оборудовании. [c.3]

На современном этапе развития технических средств автоматического управления, к которым относятся и сервомеханизмы, наилучшие результаты, удовлетворяющие сформулированным выше общим требованиям, дают электрогидравлические сервомеханизмы. Эти комбинированные (по виду потребляемой энергии) сервомеханизмы сочетают в себе, как показано на рис. 5.1, электрические входные и гидравлические оконечные элементы. Это означает, что первоначальные усилители и управляющие элементы таких сервомеханизмов построены на электрических принципах, а для построения основных усилителей мощности и исполнительных механизмов (двигателей) использованы законы гидравлики. Обратные связи в электрогидравлических сервомеханизмах могут быть как электрическими, так и гидравлическими. Объединение электрических и гидравлических элементов в один конструктивный комплекс позволяет создать высокочувствительные, точные сервомеханизмы с высоким быстродействием и большой выходной мощностью при малых размерах и небольшом весе всего устройства- Последние два фактора имеют немаловажное значение для сервомеханизмов, применяемых в системах управления нестационарными объектами, например, летательными аппаратами. [c.311]

Особо важную роль в развитии современной техники играют гидравлические и пневматические приводы как основное средство механизации и автоматизации технологических процессов и процессов управления различными объектами. В качестве исполнительных устройств такие приводы применяют в станках и автоматических линиях, роботах и манипуляторах, системах управления автомобилем, самолетом и т. п. [c.3]

Транспортные средства технологических линий, поставленные фирмой ТТС (Норвегия), имеют устройство для продольной ориентации с двумя гидроцилиндрами и неподвижным упором базирования листа автоматическую подъемно-транспортную тележку с гидравлическим блоком питания гидропривод сортировщик заготовок с двумя тележками для продольного перемещения платформу оператора троллейный подъемник вакуумный захват диаметром 260 мм грузоподъемностью 150 кг захват диаметром 480 мм грузоподъемностью 500 кг с системой электроуправления шкаф и пульт управления узел механизации вентиляционной системы с резиновым поясом и тележкой, закрепленной к газорезательной машине перегружатель листового проката с вакуумной траверсой грузоподъемностью 6 т и раскройно-транспортный стол размером [c.323]

Гидравлические системы. Гидравлические системы являются одним из наиболее современных и удобных средств для полной или частичной автоматизации рабочих циклов и как правило, применяются в сочетании с гидроэлектрическим управлением во всех случаях, когда между движениями станка не требуется точной кинематической связи. По сравнению с механическими системами гидравлический привод имеет значительные преимущества (большая универсальность, отсутствие специальных сменных кулачков, удобство и быстрота перестройки, бесступенчатая регулировка скоростей рабочих движений). Устройства, предназначаемые для автоматического распределения, регулирования и управления рабочими движениями станка, конструктивно выполняются в виде одного узла, называемого гидропанелью. [c.189]

В современных станках ручное управление все более заменяется автоматическим. Средства и приборы управления бывают механическими, гидравлическими, электрическими и др. Электрическое управление станками намного совершеннее механического — оно проще, совершается быстрее, дает возможность управлять более сложными процессами и лучше их автоматизировать. [c.145]

Трубопроводы и оборудование тепловых сетей, насосных станций, пункты рассечки сети на гидравлически изолированные зоны, а также тепловые пункты должны быть оснащены средствами технологического контроля, автоматического управления и защиты в соответствии с требованиями С Ни П. [c.327]

В настоящее время в системах автоматического управления применяются электрические, гидравлические, гидропневматические, механические и пневматические средства связи. Сами связи разделяются на внешние, промежуточные, внутренние и вспомогательные. [c.278]

Системы комплексного автоматического управления строятся на электрических, электромеханических, гидропневматических, механических, гидравлических и пневматических средствах связи. Сами связи подразделяются на внешние, промежуточные, местные (или внутренние) и вспомогательные. [c.145]

Металлорежущие станки с программным управлением представляют собой разнообразную и наиболее совершенную группу машин, в которой широко используют средства автоматики и электроники, электрические, механические, гидравлические, пневматические и другие устройства. Программное управление станками за сравнительно короткий срок бурно развивалось и стало основным направлением автоматизации. металлообработки. Оно обеспечивает возможность более быстрой переналадки станка, чем в случае, когда на автоматизированно.м станке требуется замена кулачков или копиров, перестановка упоров и конечных выключателей и пр. В принципе кулачковые автоматы, копировальные станки и тому подобные автоматы тоже являются программными, однако их переналадка сложна. Поэтому станки с такими системами автоматического управления выгодно использовать лишь в массовом и крупносерийном производстве. [c.342]

В индивидуальном и мелкосерийном производстве наряду с простейшими средствами, например упорами и механизмами автоматического выключения, путевыми переключателями, используются механические копировальные устройства, гидравлические суппорты и другие устройства простейших конструкций, а также станки с программным управлением. Последние особенно эффективно применять в условиях повышения серийности, что характерно для групповых методов обработки. [c.111]

Возрастание требований к автоматическим системам управления явилось причиной углубленного изучения свойств гидравлических и пневматических устройств, развития методов расчета систем, построенных с использованием этих устройств. Особенно большое внимание специалистов в последнее время привлекают вопросы расчета и исследования динамических процессов, возникаюш их в гидравлических и пневматических системах. Однако многообразие условий, в которых используются гидравлические и пневматические средства автоматизации, вызывает известные трудности при изложении таких вопросов. Создание курса, который раскрывал бы студентам основные особенности динамики и методов регулирования гидравлических и пневматических систем независимо от их назначения, стало возможным благодаря тому, что процессы в таких системах подчиняются обш,им закономерностям, определяемым при помош и теории автоматического регулирования и гидромеханики. [c.3]

Гидравлические средства управления находят все большее применение при полной или частичной автоматизации рабочих циклов любой сложности. Достоинства их самосмазываемость, долговечность и надежность действия возможность плавного бесступенчатого регулирования скоростей на ходу без останова рабочих органов автоматическое предохранение от перегрузок и поломок возможность передачи больших усилий удобное дистанционное управление обеспечение быстрой переналадки станков и других элементов автоматической линии. Гидравлические системы применяют в сочетании с гидроэлектрическим управлением. Гидравлические средства управления подразделяют на датчики командных импульсов, преобразо- [c.277]

Каскадные аварии в ЭЭС в большинстве случаев сопровождаются нарушениями устойчивости параллельной работы электростанций или отдельных частей системы по отношению друг к другу, а в ТПСУ -явлениями гидравлического удара. По мере развития СЭ - расширения охватываемой территории, повышения концентрации мощностей по производству (добыче, получению) и преобразованию (переработке) соответствующей продукции, повышения пропускной способности линий электропередачи и трубопроводов - наряду с общим повышением надежности систем (благодаря улучшению условий взаимопомощи частей системы) повышается вероятность каскадных аварий. С одной стороны, это связано с усложнением структуры и конфигурации СЭ при ухудшении в отдельных случаях параметров оборудования, определяющих его поведение при нестационарных процессах (например, электрических и электромеханических характеристик генерирующего оборудования ЭЭС при повышении его мощности и степени использования электротехнических материалов), повышением напряженности режимов при функционировании СЭ (вследствие ограниченности резервов и запасов различного рода), усложнением структуры и функций средств автоматического и автоматизированного управления СЭ, а с другой стороны, - с усилением режимной взаимозависимости частей системы, которая оказывается тем большей, чем выше пропускная способность линий электропередачи и трубопроводов [39,101 и др.]. [c.66]

Наиболее практичными средствами управления последовательностью фаз работы агрегатов линии являются гидравлические устройства. Компоновка и количество оборудования автоматической линии определяют объем работы систем управления. Сблокированная автоматическая линия (т. е. состоящая из одного участка) не имеет внешних средств связи (цепей) в системах комплексного управления линии. Несблокированная автоматическая линия, состоящая из скольких участков, должна иметь внешние средства связи в системах комплексного управления линии. [c.69]

Для того чтобы освободить рабочих от затраты лишних усилий, снизить утомляемость, в последние годы в машиностроении все шире используются пневматические и гидравлические зажимы, автоматические поворотные приспособления и головки, автоматическое управление циклом работы механизмов, механизированные подъемные и транспортирующие устройства, защитные средства, предупреждающие несчасг-ные случаи, автоматические контрольные и измерительные приборы и установки. [c.257]

Передачи F 16 Н [прерывистого (шагового) движения <27/00-31/00 автоматическое изменение скоросги 29/22 реверсивные зубчатые 3/00-3/78) канатные (7/04 с переменной скоростью 9/00-9/22 шкивы 55/50) планетарные гидростатические 39/40 зубчатые (1/28-1/48 механизмы для реверсирования и управления 59/00-63/00 регулируемые 3/44-3/78) механические в сочетании с гидравлическими или пневматическими 47/04, 47/08-47/12 узлы и детали 57/08-57/10 фрикционные 13/06-13/08, 15/48-15/56) пневматические (41/00-47/12 гидродинамического типа 41/00-41/32) ременные 7/02 рычажные (21/00-21/54 комбинированные с зубчатыми 37/12) фрикционные (вращения 13/00-15/00 механизмы (управления 17/00-17/08 с переменной скоростью или реверсивные 15/00-15/56, 59-00-63/00) конструктивные элементы 55/32-55/56 механические 37/02-37/16) цепные (7/06 звездочки для передачи движения 55/30) со свободным ходом 29/00-31/(Ю смазывание и охлаждение 57/04] испытание G 01 М 13/02 в клапанных распределительных механизмах F 01 L 1/12-1/18, 31/10-31/16 механические, сочетание с DB F 02 В 61/00 в шшучцих машинах В 41 J 23/00-23/38 планетарные (на велосипедах, мотоциклах и т. п. В 62 М 11/14-11/18 в лебедочных механизмах В 66 D 1/22, 1/70 в транспортных средствах на гусеничном ходу В 62 D 11/10) пневматические <в трансмиссиях транспортных средств В 60 К 17/10 локомотивов В 61 С 9/22 в копировальных станках В 24 В 47/00-47/28) в приборах G 12 В 1/00-1/04 в пусковых устройствах DB F 02 N 15/02-15/08 расточных и сверлильных станков В 23 В 47/02-47/24 реечные [c.133]

Рассмотренные примеры показывают, что эти функции не могут быть в должной мере Еыпслнены с помощью механизмов и устройств, применяемых для управления автоматами и полуавтоматами. Так, если управление рабочим циклом автоматов долгое время строилось главным образом на базе распределительного вала с кулачками, то управление автоматическими линиями с самого начала строилось прежде всего по системе управления упорами с широким применением гидравлических, электрических, электронных и других средств. Даже в автоматических линиях, скомпонованных из автоматов, управляемых от РВ, такие функции, как сигнализация, учет готовой продукции, блокировка и другие осуществляются с помощью электрических средств, [c.157]

В запорной арматуре применяется ручное управление при помощи маховика или ценной передачи и дистанционное управление при помощи электрических, гидравлических и пневматических приводов. Управление дросселируюпщми клапанами производится при помощи маховиков. В обратных, предохранительных и аварийных клапанах, действующих автоматически (без вмешательства обслуживающего человека), затвор перемещается под действием силы, создаваемой давлением среды в регулирующих клапанах, используемых в качестве средств автоматизации, перемещение затвора производится специальными приводными устройствами — исполнительными механизмами. [c.192]

Изменяются структура и технические средства системы управления. Если в автоматах система управления базировалась на использовании распределительного вала, то на втором этапе автоматизации появились гидравлические, электрические и электронные системы. Повышается уровень автоматизации контрольных операций в результате применения приборов активного контроля и контрольных автоматов, позволяюших организовать многостаночное обслуживание. На финишных операциях вводятся приборы автоматического контроля, в том числе активного, позволяющего корректировать цикл работы станочного оборудования. [c.289]

Немалые трудности представляет и следующий этап — выбор наиболее рациональной конструкции системы управле[шя. Это обусловлено указанным выше разнообразием возможных комбинаций средств механики, электротехники, гидравлики и пневматики при решении этой задачи, а отсюда многочисленностью возможных вариантов конструкции как ручного, так и автоматического упраиления. Можно, например, спроектировать систему вполне автоматического упранлепип, используя только механические элементы и передачи, как это сделано во многих современных токарно-револьверных автоматах. С другой стороны, в ряде случаев в цепях ручного управления можно с успехом применить гидравлическую электрическую и пневматическую аппаратуру иногда такое решение обусловлено невозможностью составить систему управления из одних лишь механических передач. [c.614]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...