ДИСКИ ТУРБОМАШИН — ЗАПАС ПРОЧНОСТИ

Турбомашины имеют несколько режимов работы, различаю-Ш.ИХСЯ нагрузками и температурами. Во время запуска повышенные температурные градиенты приводят к высокому уровню суммарных напряжений. Запасы прочности на нестационарных режимах из-за больших напряжений могут оказаться сравнимыми с запасами прочности на менее напряженных режимах большой продолжительности. Таким образом, повреждение в дисках, связанное с процессами ползучести, является суммой повреждений, накопленных на различных режимах, и в таких случаях запас прочности следует определять с учетом повреждений на всех режимах, вклад которых в повреждение суш,ествен. [c.119]

На стадии проектирования турбомашины возбуждающие силы, действующие на ротор, неизвестны, в связи с чем ограничения на такие параметры, как переменные напряжения или соответствующие запасы, обычно не включаются в рассмотрение. Однако имеющийся опыт по созданию и последующей работе аналогичных конструкций может служить информацией о наиболее опасных диапазонах собственных частот колебаний ротора или ьрэектируе-мой ступени. В этом случае ограничения могут быть косвенными и накладываться на собственные частоты колебаний. В частности, по аналогии с ограничениями по запасам статической прочности, приведенными в 19, может быть задано условие, чтобы частота вращения диска при колебаниях по данной форме не была ниже заданной. В роторах в основном встречаются связанные колебания систем, й, в частности, дисков с лопатками. В связи с этим при проектировании диска отстройку по частоте следует производить, учитывая этот фактор. [c.215]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...