Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

449 — Повышение устойчивости на опрокидывание

При установке автомобильных кранов на выносные опоры упругие подвески шасси базового автомобиля прогибаются под действием веса моста шасси и мост не отрывается от грунта. В результате уменьшается момент, удерживающий кран от опрокидывания, и, следовательно, снижается устойчивость крана. При работе без выносных опор правая и левая подвески моста деформируются неравномерно, что приводит к наклону поворотной рамы и в конечном итоге к уменьшению устойчивости крана. Для повышения устойчивости автомобильных стреловых кранов во время работы применяют выключатели упругих подвесок или стабилизаторы.  [c.151]


ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ПОДВЕСОК. При установке автомобильных кранов на выносные опоры упругие подвески шасси базового автомобиля прогибаются под действием нагрузки от массы моста шасси и мост не отрывается от грунта. В результате уменьшается момент, удерживающий кран от опрокидывания, и, следовательно, снижается устойчивость крана. При работе без выносных опор правая и левая подвески моста деформируются неравномерно, что приводит к наклону поворотной рамы и, в конечном итоге, к уменьшению устойчивости крана. Для повышения устойчивости автомобильных стреловых кранов во время работы применяют выключатели упругих подвесок или стабилизаторы. Выключатель упругих подвесок предназначен для жесткого соединения осей шасси с опорной рамой. При установке крана на выносные опоры задний мост, прижатый к раме, отрывается от грунта и его вес увеличивает удерживающий момент, повышая устойчивость крана. Выключатель подвески состоит из двух одинаковых механизмов, устанавливаемых на ходовой раме крана с правой и левой ее сторон над рессорами шасси. Каждый из механизмов представляет собой систему рычагов, приводимую в действие парой винт—гайка или гидроцилиндром.  [c.137]

Стабилизаторы и выключатели подвесок служат для повышения устойчивости подъемников и вышек при работе и транспортировании. Стабилизатор боковой устойчивости - устройство для уравнивания деформаций упругих подвесок ходовой части машины при ее передвижении. Выключатель упругих подвесок - это устройство для жесткого опирания рамы подъемника и вышки на балку моста базового автомобиля. Без этих устройств при установке подъемников и вышек на выносные опоры упругие подвески (рессоры) шасси базового автомобиля прогибаются под действием веса моста шасси и мост не отрывается от грунта. В результате уменьшается момент, удерживающий подъемник от опрокидывания, и, следовательно, снижается его устойчивость. При работе подъемников, имеющих две выносные опоры (типа АГП-12, АГП-12.02), или вышек, работающих без опор, также происходит неравномерное нагружение  [c.240]

Коммутация при помощи последовательного ЬС-контура, включенного последовательно с тиристором (рис, 126, в). При включении тиристора Т конденсатор С заряжается, причем анодный ток имеет синусоидальную форму. Выключение тиристора происходит благодаря естественному спаданию анодного тока (тока 1С-контура) до нуля. Резистор В необходим для разряда конденсатора к моменту очередного включения тиристора. Интервал проводимости тиристора равен половине периода собственных колебаний С-контура. С использованием рассмотренного принципа работают последовательные инверторы. Хотя такие инверторы отличаются повышенной устойчивостью к опрокидыванию, их применение ограничено резкой зависимостью напряжения на тиристорах и формы выходного напряжения от нагрузки.  [c.143]

Дополнительные грузы, закрепляемые на кране для повышения его устойчивости против опрокидывания, называются в зависимости от назначения балластом или противовесом.  [c.47]

Правильная и быстрая установка деталей в приспособлении имеет большое значение для повышения производительности труда и улучшения качества сборки. Опорные поверхности приспособления должны быть выполнены таким образом, чтобы процессы установки и закрепления детали или узла сводились к простейшим приемам. Деталь должна базироваться на опорах приспособления с необходимой плотностью. Опоры должны располагаться так, чтобы деталь находилась в устойчивом положении и чтобы в процессе сборки узла усилия, возникающие при выполнении операций, не вызывали опрокидывания детали.  [c.75]


В отдельных случаях, когда при повышенной эластичности рессор и относительно малом расстоянии 2Ьц требования к устойчивости вагона от опрокидывания и предотвращения валкости кузова не удовлетворяются, тележки вагонов оборудуют специальными стабилизаторами, устраняющими или уменьшающими крен кузова вагона на рессорах.  [c.688]

Фундаменты помимо непосредственного назначения передачи давления от башни на грунт способствуют повышению устойчивости башни от опрокидывания. Они осуществляются из камня, бетона или железобетона в виде отдельных столбов, сплошного кольца или мн-ка. Применение деревянных оснований допустимо лишь для временных башен малых размеров Передача давления башни фундаменту производится непосредственным упором стоек в фундамент. Между торцом стоек и бетоном (камнем) следует положить прокладку из 3—4 слоев руберойда или толя на кле-бемассе кроме того стойки прикрепляются к фундаменту посредством металлич. анкеров, причем в целях обеспечения плотного примыкания стоек башни к фундаменту и удобства сборки желательно применение анкеров, допускающих подтяжку стоек к фундаменту.  [c.207]

Устойчивость авто МО б.и ля — способность автомобиля к движению без опрокидывания и заноса. За последнее-рремя в связи с повышением скорости движения автомобилей это качество автомобиля приобретает больиюе значение.  [c.57]

Проверку отсутствия апериодического нарушения устойчивости (общекотловой пульсации потока) рабочего тела, возникающего под действием резких колебаний расхода топлива, давления в котле, неустойчивости системы питательный насос — гидравлический тракт — система регулирования и затухающего после устранения возмущения, осуществляют измерением расхода рабочего тела в отдельных элементах контура. При этом скорость изменения расхода достигает 10 %/мин и в ряде случаев наблюдается значительное повышение температуры рабочего тела на выходе из элементов или опрокидывание движения рабочего тела в отдельных трубах.  [c.37]


Смотреть страницы где упоминается термин 449 — Повышение устойчивости на опрокидывание : [c.17]    [c.167]    [c.395]   
Справочник машиностроителя Том 1 Изд.3 (1963) -- [ c.378 ]



ПОИСК



Опрокидывание

Устойчивость при опрокидывании



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте