Зубонарезанне цилиндрических колес косозубых

Однозаходные червячные фрезы применяют для чистовой обработки прямозубых и косозубых цилиндрических колес и для полного нарезания зубчатых колес мелких модулей, а также для чернового зубонарезания, если за этим следует шевингование зуба. [c.398]

В том случае, когда к зубчатому колесу предъявляются высокие требования в отношении точности и чистоты обработки его зубьев, после зубонарезания производится отделочная обработка. Шевингование является одним из наиболее распространенных методов отделочной обработки сырых цилиндрических колес. Для обработки прямозубых цилиндрических колес обычно применяются косозубые дисковые шеверы, представляющие собой закаленные зубчатые колеса, имеющие на боковых поверхностях зубьев не глубокие канавки, образующие режущие кромки. [c.259]

Зубодолбежный полуавтомат 5122 (рис. 57) предназначен для нарезания цилиндрических прямозубых и косозубых колес внутреннего и наружного зацепления дисковыми модульными долбяками в условиях крупносерийного и массового производств. На станке можно производить черновое, получистовое и чистовое зубонарезание в один, два и три прохода, совершаемых автоматически за один цикл. Станина станка 1 и стойка 6 имеют ребра жесткости. Стол 2 станка, несущий заготовку 3, покоится на широких плоских направляющих. В суппорте 5 расположен долбяк 4. Цикл работы станка автоматизирован. После установки и закрепления заготовки колеса оно полностью обрабатывается. После нарезания зубьев станок автоматически выключается и стол с нарезанным колесом выводится на быстром ходу для снятия обработанного колеса и установки следующей заготовки. При нарезании колес с внутренним зацеплением предусмотрен вывод долбяка в верхнее положение. Заготовка зажимается с помощью гидравлического цилиндра. В процессе нарезания зубьев переход с радиальной на круговую подачу и изменение величины круговой подачи происходят автоматически. Станок может быть оборудован загрузочным устройством и работать как автомат. [c.103]

В процессе зубонарезания на торцах зубьев зубчатых колес образуются острые кромки и заусенцы, которые ухудшают качество зацепления, снижают срок службы колес в результате скола острых кромок зубьев и т. д. Поэтому у зубчатых колес после зубофрезерова-ния и зубодолбления необходимо снимать фаски и удалять заусенцы. У косозубых цилиндрических и конических колес с криволинейными зубьями фаски обычно снимают с одной стороны, имеющей острую кромку. У прямозубых цилиндрических колес фаску снимают по всему контуру параллельно профилю зуба (рис. 203, д). Лучшей является фаска в форме запятой (рис. 203,6) ширина фаски уменьшается в направлении дна впадины зуба. Угол фаски на боковой поверхности зуба находится в пределах 30 — 35 . У колес с модулем до 4 мм ширина фаски должна быть менее 0,8 мм. Для снятия фасок и удаления заусенцев [c.348]

Высокопроизводительным методом нарезания цилиндрических прямозубых и косозубых колес является зуботочение. При этом методе достигается обкатка резцами типа зуборезных долбяков (рис. 94). Такой инструмент называют чашечным обкаточным резцом, а сам процесс зубонарезания — зуботочен ием. [c.288]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...