Зубонарезанне Точность и чистота поверхности

Зубчатые колеса, к которым предъявляются требования точности и чистоты поверхности, должны подвергаться отделочной обработке. Отделочная обработка незакаленных зубчатых колес производится после зубонарезания следующими методами [c.334]

При шевинговании исправляется значительная часть погрешностей зубонарезания (отклонения профиля, основного шага, направления и толщины зуба), достигается высокая точность обработки и улучшается чистота поверхности рабочего профиля. Недостатком шевингования является отсутствие жесткой кинематической связи между шевером и обрабатываемым колесом, вследствие чего накопленная ошибка окружного шага исправляется при шевинговании в небольшой степени, как это видно из табл. 3. [c.252]

Конические колеса с круговыми зубьями, нарезанные резцовыми головками, имеют 7—6-ю степени точности. При нарезании колес методом копирования (полуобкатной метод) ошибка шага уменьшается на 10—20%. Чистота поверхности зубьев колес, нарезанных методом обкатки, соответствует 5—6-му классам, а методом копирования — 6—7-му классам. Припуск на обе стороны зуба под чистовую обработку для колес с модулем 3—10 мм составляет 0,5—1 мм. Время чернового нарезания одной впадины зуба колес методом копирования 17—35 сек и при чистовом нарезании методом обкатки — 15—42 сек. Скорость резания при черновом зубонарезании 30—45, при чистовом — 40—60 м/мин. 256 [c.256]

Попутное фрезование имеет ряд преимуществ по сравнению со встречным в основном оно дает более плавное изменение толщины стружки, особенно при врезании, что уменьшает вибрации и износ, увеличивает периоды стойкости (или увеличивает производительность при той же стойкости), улучшает чистоту поверхностей нарезаемых зубьев с 5 до 6-го класса и повышает точность зубонарезания в 2—3 раза. [c.441]

Обработку шлифованием, так же как и другими технологическими методами — точением, фрезерованием, зубонарезанием, сверлением, строганием и т. д., производят с целью придания деталям машин заданных форм, размеров и требующейся точности и чистоты выполнения поверхностей. При шлифовании поверхностей частицы материала отходят в стружку, как при резании лезвийным металлическим и твердосплавным инструментом, с той лишь разницей, что стружка получается здесь более мелкая. [c.8]

Полуобкатной метод нарезания зубьев рекомендуется применять для конических зацеплений с передаточным отношением 3 1 и при одном колесе, имеющем угол начального конуса более 70°. При этом колесо с большим числом зубьев окончательно нарезается методом копирования (врезания), при этом получают прямолинейный профиль. Этот метод чистового зубонарезания дает высокую производительность, точность и чистоту обработанной поверхности колес. [c.256]

В том случае, когда к зубчатому колесу предъявляются высокие требования в отношении точности и чистоты обработки его зубьев, после зубонарезания производится отделочная обработка. Шевингование является одним из наиболее распространенных методов отделочной обработки сырых цилиндрических колес. Для обработки прямозубых цилиндрических колес обычно применяются косозубые дисковые шеверы, представляющие собой закаленные зубчатые колеса, имеющие на боковых поверхностях зубьев не глубокие канавки, образующие режущие кромки. [c.259]

Вместе с тем имеется ряд факторов, ограничивающих применение ЭФЭХ-методов. Производительность, точность и чистота поверхности, достигаемые при механической обработке обычных конструкционных материалов, а также тел вращения (при точении, сверлении, круглом шлифовании и т. п.), плоскостей (при фрезеровании, строгании, протягивании, плоском шлифовании и т. п.), поверхностей, образованных сочетанием вращательного и поступательного движений (при резьбонарезании, зубонарезании и т. п.), в большинстве случаев выше, чем у новых методов обработки, а энергоемкость в этих же условиях ниже. Ввиду того, что объем труднообрабатываемых материалов в общем расходе материалов, перерабатываемых промышленностью, относительно меньше (хотя и имеет тенденцию к опережающему росту и не только в отраслях специального машиностроения), а количество изделий, получаемых сочетанием простых поверхностей, значительно больше, чем сложных, механическая обработка, наряду с другими классическими процессами формообразования, по-прежнему будет составлять основу технологии машиностроения. [c.21]

Зубошевингование применяют для отделки профилей зубьев незакаленных зубчатых колес. Оно исправляет профиль, шаг, направление зубьев и эксцентричность делительной окружности при условии достаточно точного предшествуюит.его зубонарезания и правильной устаь овки колеса относительно ос1. на шевинговальном станке. и1ероховатость боковых поверхностей зубьев доводят до 8-го класса чистоты, а точность элементов зуба до 6-й степени. [c.617]

Высокие скорости и требования к кинематической точности зубчатых передач в современных приборах требуют повышенной точности профиля зубьев, хорошего качества рабочих поверхностей и бесшумной работы. Эти повышенные требования не обеспечиваются фрезерованием, долблением и строганием, поэтому после указанных способов зубонарезания зубчатые колеса подвергают отделке каким-либо из следующих способов шевингованием, шлифованием, притиркой, прикаткой и др. Для облегчения ввода зубьев во впадины при их осевом смещении применяют зубозакруг-ление на специальных станках. После шевингования незакаленные зубчатые колеса имеют 5—6-ю степень точности и 7—9-й класс чистоты обработанной поверхности зубьев. В качестве режущего инструмента применяют дисковый шевер — закаленное зубчатое колесо, зубья которого имеют неглубокие прямоугольные канавки 4, образующие режущие кромки 5 (рис. 101, б). Шевингование (рис. 101, а) производят на специальных зубоотделочных станках. Шевер закрепляют в шпинделе станка и приводят во вращение от приводного электродвигателя через цепь главного [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...