Червячные колеса — Заедани

Удовлетворительного метода расчета зубьев червячного колеса на заедание в настоящий момент не имеется, ввиду трудностей учета факторов, обусловливающих это явление. Однако правильный расчет зубьев колеса по контактным напряжениям сдвига в значительной степени гарантирует их от заедания. [c.60]

П32. Допускаемые контактные напряжения для червячных колес из условия стойкости против заедания [c.317]

Наиболее характерные виды разрушения заедание и износ зубьев червячного колеса, как менее прочного элемента передачи. [c.386]

Расчет на контактную прочность зубьев червячного колеса. Этот расчет должен обеспечивать не только отсутствие усталостного разрушения поверхностей зубьев, но и отсутствие заедания. По аналогии с расчетом зубчатых передач наибольшее контактное напряжение определяют по формуле (3.2). Расчетная нагрузка на единицу длины контактной линии [c.387]

Несущая способность чугунных червячных колес также лимитируется заеданием и падает с ростом t s обычно принимают Vg 2 м/с. [c.653]

Основной расчет червячного зацепления — это расчет на контактную прочность ограничение контактных напряжений необходимо для предотвращения не только усталостного выкрашивания рабочих поверхностей зубьев колеса, но и заедания. При заедании (оно возникает в основном при чугунных червячных колесах и при венцах из безоловянных бронз) частицы материала венца как бы привариваются к червяку и при дальнейшем относительном движении отрываются, в результате чего на зубьях образуются задиры. [c.368]

В червячных передачах возможны все виды разрушений и повреждений, встречающихся в зубчатых передачах, т. е. усталостное выкрашивание, износ, заедание и поломка зубьев червячного колеса как менее прочных по сравнению с витками червяка, имеющего повышенную работоспособность по своим геометрическим параметрам и механическим характеристикам материала (сталь). [c.483]

Ранее было установлено, что кинематической паре червяк — червячное колесо свойственны большие скорости скольжения, превышающие окружную скорость червяка, и, как следствие, механическое изнашивание, в частности изнашивание при заедании и усталостное изнашивание. Поэтому при выборе материалов червячной пары необходимо обеспечить хорошие антифрикционные и противозадирные свойства. Наилучшие результаты достигаются при сочетании высокотвердой стальной поверхности с антифрикционным материалом, обладающим необходимой объемной прочностью, например бронзой. [c.179]

В червячных передачах из-за повышенного трения скольжения в зацеплении происходит выделение большого количества теплоты, которая нагревает масло, а оно через стенки корпуса передает эту теплоту окружающей среде. Если отвод теплоты недостаточен, передача перегревается. При перегреве смазочные свойства масла резко ухудшаются (уменьшается вязкость), увеличиваются изнашивание червячного колеса и опасность заедания, что может привести к выходу передачи из строя. [c.257]

Допускаемые контактные напряжения [а] для материалов червячных колес из условий стойкости против заедания [c.320]

О прочности зуба по отношению к излому судят по напряжению изгиба а у корня зуба, а о прочности поверхности по отношению к выкрашиванию и заеданию — по величине контактного напряжения Оя- При этом исходят из сходства формы и условий нагружения зубьев червячного и косозубого цилиндрического колес. Основываясь на этом, напряжение изгиба у корня зуба червячного колеса определяют по формуле [c.302]

Прочность рабочих поверхностей зубьев считается достаточной, если окружная сила червячного колеса, соответствующая номинальной нагрузке передачи, меньше допускаемой, т. е. [ЕаЬ Червячные колеса из оловянистой бронзы мало склонны к заеданию и рассчитываются на прочность по отношению к выкрашиванию по формуле (11.31), в которой [c.302]

Недостатки. 1. Сравнительно низкий к. п. д. вследствие скольжения витков червяка по зубьям колеса. 2. Значительное выделение теплоты в зоне зацепления червяка с колесом. 3. Необходимость применения для венцов червячных колес дефицитных антифрикционных материалов. 4. Повышенное изнашивание и склонность к заеданию. [c.208]

Как видно из формулы (15.15), всегда и. Большое скольжение в червячной передаче повышает изнашиваемость зубьев червячного колеса, увеличивает склонность к заеданию (см. 8.15). [c.215]

В червячных передачах, аналогично зубчатым, зубья червячного колеса рассчитывают на контактную прочность и на изгиб. Как отмечалось выше (см. 15.8), в червячных передачах кроме выкрашивания рабочих поверхностей зубьев велика опасность заедания и изнашивания, которые зависят от значений контактных напряжений сг//. Поэтому для всех червячных передач расчет по контактным напряжениям является основным, а расчет по напряжениям изгиба — проверочным. [c.221]

Как было сказано, характерными особенностями работы червячных передач являются Виды разрушения, большие скорости и неблагоприятные условия смазки, особенно в полюсной зоне. Поэтому при больших нагрузках в этой зоне появляется заедание, приводящее к постепенному разрушению зубьев червячного колеса. Заедание особо опасно для колес, изготовленных из безоловянных бронз и чугуна. Оловянные бронзы более стойки против заедания, но у них низкая контактная прочность, поэтому заеданию предшествует усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев колеса. Поскольку интенсивность заедания зависит от величины контактных напряжений, расчет на контактную выносливость для червячных передач является основным. [c.310]

Зубья червячных колес могут подвергаться усталостному выкрашиванию боковых поверхностей, истиранию и переносу частиц бронзы на поверхности витков червяка, называемому заеданием. При применении твердых (алюминиевых) бронз заедание завершается задиром, вызывающим усиленный износ зубьев червячного колеса уплотненными частицами бронзы, приварившимися к виткам червяка, и последующее разрушение зубьев колеса. Изношенные зубья скорее подвергаются излому. [c.334]

Заедание, изнашивание рабочих поверхностей, пластическая деформация и излом зубьев червячного колеса [c.231]

Исследование червячных передач с колесами из бронзы АЖ9-4. При изготовлении зубчатых венцов червячных колес вместо оловянистой бронзы часто используется алюминиево-железистая бронза марки Бр. АЖ9-4. Обладая высокой прочностью, она вместе с тем имеет существенный недостаток склонность к заеданию, к намазыванию на стальную поверхность [c.59]

В то время на кафедре были поставлены эксперименты по определению нагрузочной способности червячных редукторов типа РЧН с вентилятором, червячные колеса которых были отлиты из Бр. АЖ9-4, а червяки архимедова типа, изготовлены из стали 20Х, цементованы и имели твердые боковые поверхности витков HR 56—60). По результатам испытаний были даны рекомендации [8] по выбору допускаемых напряжений из условия отсутствия заедания. [c.59]

Некоторые машиностроительные заводы в качестве материала для червячных колес используют антифрикционный чугун. Однако в литературе нет опытных данных, необходимых для расчета передач с такими колесами, и конструкторы вынуждены рассчитывать их по тем же нормам, что и червячные передачи с колесами из обыкновенного серого чугуна. При таком подходе к расчету не используются положительные свойства антифрикционного чугуна в отношении заедания трущихся поверхностей. [c.62]

Из рис. 15 видно, что для червячных колес из антифрикционного чугуна можно допускать контактные напряжения при условии отсутствия заедания более высокие, чем те, которые рекомендуются в литературе для колес из серого чугуна. [c.62]

У бронз с высокими значениями а р (с а р > 40 кГ/мм ), как, например, у AI-Fe-бронзы марки Бр. АЖ9—4, сопротивление выкрашиванию намного выше, чем у названных бронз, но антифрикционные свойства значительно ниже. В связи с этим несущая способность передач с червячным колесом из Бр. АЖ9-4 лимитируется, как правило, заеданием и падает с возрастанием скорости скольжения V k- Обычно для этой бронзы принимается max м/сек. [c.867]

Несущая способность передач с червячным колесом из чугуна (например, марок СЧ 15—32, СЧ 18—36) также лимитируется заеданием и падает с ростом V k, причем обычно V k < 2 м/сек. [c.867]

Червячные колеса — Заедание 867 [c.1004]

Для высокопрочных бронз и для чугунов А обусловливается не усталостной прочностью поверхностных слоев зубьев, а предотвращением заедания рабочих поверхностей или намазывания бронзы на червяк. В таких случаях А может даже увеличиваться с уменьшением прочности материала и зависит от скорости скольжения, твердости и гладкости червяка, тщательности приработки и вязкости смазки имеют значение величина и длительность перегрузок и жесткость конструкции передачи (для чугунных червячных колес значения А даиы в табл. 70). [c.433]

Комбинацию материалов червяк из сырой стали по чугунному червячному колесу не рекомендуется применять при передаваемой мощности свыше 1 л. с. Комбинация материалов сталь по чугуну весьма ненадежна, и передачи, рассчитанные по табличным значениям могут быстро выйти из строя вследствие заедания рабочих поверхностей, особенно при недостаточной первоначальной приработке или при смазке маслом с малыми противозадирными свойствами н малой вязкостью. [c.434]

По данным ЦНИИТМАШа [12] для передачи с венцом червячного колеса из бронзы Бр, АЖ 9-4 центробежной отливки и эвольвентным червяком из стали 45 (HR 48—51), расположенным под колесом, заедание наступало при нагрузках, превышающих полученные по формуле (36) в 3—4 раза. При е,. = 8,7 м/сек передача еще выдерживала нагрузку, соответствующую к = 3,7 кГ/сч . На [c.437]

Одной из причин повышенного износа зубьев червячного колеса (и заедания) является скольжение витков червяка по зубьям червячного колеса при отсутствии разделяющей масляной пленки. Скорость скольжения 1 направлена по касательной к винтовой линии делительного цилиндра червяка диаметра и определяется из параллело грамма скоростей (см. рис. 5.9) [c.182]

Для червячных колес из безоловяни тых бронз и латуней (II группа) н чугуна (III группа) допуск емые контактные напряжения, при которых обеспечивается сопр тпвление заеданию, выбирают в зависимости от скорости сколь) гния, материала червяка и его термообработки по табл. 1.11. [c.19]

В червячных передачах возможно интенсивное изнашивание активных поверхностей зубьев червячного колеса, а также возникновение заедания и его опаспой формы — задира. Поэтому в этих передачах рекомендуется применять нефтяные масла повышенной вязкости с добавлением (для улучшения противозадирных свойств) растительного масла, либо применять синтетические масла, например эфирные и др. [c.179]

Материалы. Материалы червяка и червячного колеса выбираются из условий минимального износа и потерь на трение, обеспечения стойкости против заедания. Червяки изготовляются обычно из углеродистых сталей (40, 45) и легированных (15ХА, 40ХН). Наилучшими являются червяки с высокой твердостью рабочих поверхностей витков (полученной закалкой или цементацией и закалкой до Я/ С 56—62) и высокой чистотой рабочих поверхностей (достигается шлифованием). [c.312]

В настоящее время еще недостаточно изучены условия, при которых происходит заедание. Еще меньше было известно о них в первые годы использования Бр. АЖ9-4 в качестве материала червячных колес. В технической литературе того времени не было единого мнения о величине допускаемых контактных напряжений, безопасных в отношении заедания. Не рекомендовалось применять эту бронзу при скоростях скольжения червяка > 3—5 м1сек, а иногда даже более 2 м.1сек. [c.59]

При более или менее значительных скоростях скольжения венец червячного колеса необходимо изготовлять из бронзы, предпочтительно оловянистой. Чугунные червячные колёса могут применяться только при небольших скоростях скольжения в зацеплении. Червячные колёса из неоловянистых бронз, особенно из высокопрочных, при скоростях скольжения от 2 до 10 м/сек (при которых обычно ещё не достигается чистого жидкостного трения в зацеплении) обнаруживают склонность к заеданию при повышенных температурах, при перегрузках, при недостаточной приработанности зацепления и т. д. [c.215]

Наименьшие потери в зацеплении, отсутствие износа зубьев червячного колеса и надёжность против заедания ( намазывания" бронзы на червяк) достигаются лишь при применении червяков с твёрдой поверхностью (цементованных, цельнозакалённых или закалённых с поверхности), шлифованных и полированных. [c.215]

Наибольшей стойкостью против заедания (высокими антифрикционными свойствами) обладают бронзы с относительно малыми значениями < вр (с < 30 кГ ммР), как, например, оловянные бронзы марок Бр ОФЮ—1, Бр. ОФН, Бр ОФ 6,5—0,15 и др., и сурьмяноникелевая бронза марки СУРН7-2,5. Эти бронзы поэтому наиболее пригодны для червячных колес при больших скоростях скольжения (5—25 м/сек) и продолжительной работе без перерывов. [c.867]

Противозадирная стойкость червячной пары зависит от нагрузки, сорта и вязкости смазки, гладкости и приработан-ности рабочих поверхностей, рабочей температуры и в большой степени от материалов червяка и червячного колеса. Наиболее стойки против заедания и износа червячные пары с цементованным червяком из углеродистой или легированной стали, шлифованным и полированным, и колесом из оловяннофосфор-ноп бронзы типа Бр. ОФ 10-1 или Бр, ОФ 6,5—0,15. [c.437]

Расчет червячных передач Червячные передачи с колесами из мягких и средней твердости бронз (Бр. ОФ, Бр. ОФН, Бр. ОЦС, Бр, СУРН ) рассчитываются на усталость зубьев по напряжениям изгиба и по контактным напряжениям. Червячные колеса из твердых бронз (Бр. А)К, Бр.АЖН) и чугунов рассчитываются на изгиб по усталости и по кон тактным напряжениям из условия сопротивления заеданию. [c.689]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...