Некоторые современные низкоскоростные аэродинамические трубы

Некоторые современные низкоскоростные аэродинамические трубы [c.60]

В табл. 2.1 указаны некоторые действуюпхие в настоящее время низкоскоростные аэродинамические трубы. Поскольку в большинстве случаев измеренный уровень турбулентности потока в трубах не указывается, этот параметр в таблице не приводится. Тем не менее ни в одной из труб, для которых известен уровень турбулентности потока, он не превышает 0,4%- Термином механизм изменения угла атаки обозначается любое устройство, посредством которого можно непрерывно изменять угол натекания потока без применения дополнительных фиксированных клиньев. Идеальным механизмом такого рода является конструкция, предложенная Монтгомери [2.37], использованная в трубах МТИ, Ливерпуля, Кембриджа и Бенгалуру. Ниже описывается кембриджская аэродинамическая труба в качестве примера современного высокосовершенного стенда, предназначенного для исследовательских и учебных работ. [c.60]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...