Сталь 18Х2Н4МА

На рис. 28 показана зависимость коэрцитивной силы и твердости стали ШХ15 от температуры закалки в масле (рис. 28, а) и температуры отпуска (рис. 28, б). Кривые зависимости коэрцитивной силы от температуры отпуска для сталей 18Х2Н4МА и 08Х18Н10 приведены на рис. 29. [c.69]

Этот дефект можно наблюдать не только в слитках сталей 18Х2Н4МА и 18Х2Н4ВА, но и в ряде других аналогичных сталей при выплавке в дуговых электропечах (когда имеет место более высокое поглощение азота жидким металлом) в случае, если азот не связывать титаном. [c.11]

Стальные коленчатые валы получают методом ковки или штамповки в многоручьевых штампах с последующей обрезкой, скручиванием и правкой на специальных прессах. Материалом для них служат стали 45, 40Х, 30Г2, 50Г, а для дизельных двигателей — высоколегированные стали 18Х2Н4МА, 40ХН2МА, [c.73]

Вследствие высокой устойчивости переохлажденного аустенита детали сечением до 150—200 МлМ из стали 18Х2Н4МА закаливаются при охлаждении па воздухе, что еще больше уменьшает коробление. Критический диаметр прокаливаемости (95 % мартенсита) 100 мм, а порог хладноломкости — 80 С (выше излом полностью вязкий). [c.272]

Закаленная сталь — закаленная сталь. К таким материалам можно отнести шарикоподшипниковую сталь ШХ-15 с твердостью рабочих поверхностей 62...65 HR ,. При ее применении следует обращать особое внимание на точность химического состава, так как при наличии касательных сил в контакте неметаллические включения плохо сопротивляются их воздействию, что приводит к снижению ресурса передачи в несколько раз. Возможно также использование стали 18Х2Н4МА, свободной от этого недостатка. Передачи с рабочими телами, изготовленными из закаленных сталей, работают, как правило, в масле. [c.222]

Хромоникельмолибденовая (вольфрамовая) сталь 18Х2Н4МА (18Х2Н4ВА) относится к мартенситному классу и закаливается на воздухе (табл. 7.3), что способствует уменьшению коробления. Легирование хромоникелевых сталей W или Мо дополнительно повышает их прокаливаемость. Причем Мо существенно повышает прокаливаемость цементованного слоя, в то время как хром и марганец увеличивают прежде всего прокаливаемость сердцевины. В цементованном состоянии данную сталь применяют для изготовления зубчатых колес авиационных двигателей, судовых редукторов и других крупных деталей особо ответственного назначения. Эту сталь используют также как улучшаемую при изготовлении деталей, подверженных большим статиче-еким и ударным нагрузкам. [c.161]

На рис. 96 приведена зависимость механических свойств стали 18Х2Н4МА от температуры отпуска После улучшения сталь имеет вы сокйй комплекс механических свойств (при (Та=1000 МПа 6=18% [c.174]

Сталь 18Х2Н4МА относится к мар-тенситному классу, закаливается на воздухе и прокаливается практически в любом сечении. Ее применяют для крупных деталей особо ответственного назначения. Сталь 18Х2Н4МА [c.263]

Вязкость может меняться не только вследствие изменения пластичности, но и прочности. Например, у среднепрочной стали 18Х2Н4МА может быть достигнута вязкость в несколько раз большая, чем у алюминия, хотя удлинение последнего выше, чем у стали 18Х2Н4МА (рис. 3.4). Вязкость измеряется площадью диаграммы деформации. [c.120]

Рис. 8.20. Зависимость предела выносливости наклепанных дробью зубьев шестерен из цементованной стали 18Х2Н4МА от величины сжимающих остаточных напряжений на поверхности впадин

Для оценки действительной концентрации остаточных напряжений были измерены напряжения во впадинах зубьев шестерен из цементованной стали 18Х2Н4МА (т = 5 мм, 2 = 19) и на поверхности плоских образцов из той же стали. Сечения плоского образца и зуба (в основании) были одинаковыми. Условия термической и механической обработки также соблюдали строго одинаковыми. Коэффициент концентрации остаточных напряжений на поверхности вычисляли по формуле [c.298]

Х2Н2М — ответственные детали высокой прочности и вязкости, подвергающиеся динамическим нагрузкам при высоких требованиях к прочности сердцевины (взамен сталей 18Х2Н4МА и 20Х2Н4) для поковок сечением до 350 мм [c.30]

Из табл. 557 видно, что электрошлаковый переплав значительно улучшает химический состав стали 18Х2Н4МА Количество серы и фосфора уменьшилось в 2 раза. [c.319]

Хонингование хромированных поверхностей Чистовое хонингование закаленных легированных сталей с твердостью до HR 64 (сталь 18Х2Н4МА и др.) [c.20]

Хонингование хромированных поверхностей закаленных чугунов, труднообрабатываемых сталей и сплавов Хонингование закаленных сталей, закаленных чугунов, труднообрабатываемых сталей и сплавов (блок шестерен из сталей 38ХА, закаленной до HR 45—53, детали из закаленной стали ЗОХСА, чугунные втулки глубинных насосов HR 36—45, шатун топливного насоса из стали 18Х2Н4МА HR 31—36 и др.) Хонингование и доводка отверстий малого диаметра, охваты вающее (наружное) хонингование, хонингование закаленных чугунов и сталей, хонингование с осциллирующим движением Чистовое хонингование с малым съемом металла при высоких требованиях к щероховатости поверхности. Хонингование бронзовых деталей, деталей из латуни и алюминиевых сплавов Чистовое хонингование с малым съемом металла при высоких требованиях к шероховатости поверхности. Хонингование после анодирования. Хонингование деталей из алюминия, бронзы, латуни [c.20]

Основным узлом форсунки является узел распылителя, состоящий из корпуса распылителя и иглы. Корпус распылителя изготовлен из цементированной стали 18Х2Н4МА и совместно с иглой (сталь PIS) образует прецизионную пару. Как к корпусу, так и к игле прецизионной пары предъявляются очень высокие требования по чистоте поверхности, по правильности геометрических форм и по точности изготовления. Твердость рабочих поверхностей узла распылителя HR = 58-f-62. [c.83]

Стали 20, 20Х и 45 с последующей 1050—74 цементацией и закалкой до твердости 45—55 Сталь 18Х2Н4МА [c.142]

Величины предела текучести, предела прочности, относительного удлинения, поперечного сул ения и ударной вязкости даны по нормам ГОСТ 4543-48 после двойной вакалки (950° и 850-) и низкого отпуска. Сталь 18Х2Н4МА после аналогичной термической обработки имеет следующие свойства 85 кг/л1М 115 г/д1л12, 8g Ю"/о, Ф 45"/о, 10 кгм1см [c.750]

Вал компрессора и цапфы. Наиболее часто для их изготовления используют стали 18Х2Н4МА, 40Х2МА, 12Х2Н4А. Для деталей воздушных уплотнений применяются мягкие углеродистые стали типа сталь 10, а при допустимой рабочей температуре — алюминиевые сплавы. [c.125]

Сталь 18Х2Н4МА Закалка, отпуск 525° С Закалка 950° С, закалка 850° С, отпуск 150° С 1 150 1 320 9 10 1,94 1,92 770 500 1,28 1,37 0,0545 0,311 [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...