Акрилатиые эмали

Пол бутилметакр и латный (сокращенно — акрилат-ный) грунт АГ-10с изготовлен на лаке, содержащем, помимо полибутилметакрилата, меламино-формальдегидную смолу. Грунт пигментирован стронциевым кроном сохнет при комнатной температуре в течение 1—2 час. Обладает высокой адгезионной способностью даже к неоксидированным поверхностям деталей из магниевых сплавов. Применяется главным образом в сочетании с покровными перхлорвиниловыми эмалями. [c.374]

Полиэфиры. При взаимодействии двухосновных кислот и двухатомных спиртов получают сложные полиэфиры, которые используются для получения лаков для мебели и цветных эмалей по дереву. При совмещении полиэфиров с акрилатами получают полиэфиракрилатные лаки и эмали горячей сушки, являющиеся весьма перспективными для окраски пассажирских вагонов. [c.105]

Алкидноакриловые смолы представляют собой продукты взаимодействия алкидных смол с акрилатами, применяют для приготовления быстросохнущих эмалей. [c.8]

В авторемонте нитроцеллюлозные эмали используются до настоящего времени, хотя в большинстве развитых стран они постепенно вытесняются с рынка. Основное преимущество материалов физического высыхания типа нитроцеллюлозных эмалей (и термопластичных акрилатов) в авторемонте заключается в высокой скорости воздушной сушки, что в сочетании с легкостью полирова-ния позволяет получить хорошие результаты в условиях слабо оснащенных и запыленных авторемонтных мастерских. Дополнительные достоинства этих материалов — легкость нанесения и возможность перекраски через любые сроки. Основными недостатками нитроцеллюлозных эмалей для авторемонта являются пониженная прочность, хрупкость, плохая устойчивость при УФ-облучении К другим недостаткам относятся необходимость полирования из-за низкого глянца, слабая сохранность глянца, низкий сухой остаток, низкая толщина пленки, низкая стойкость к действию растворителей (бензина). [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...