Краны специальные — штабелеры

На складах моделей мелкие модели хранят в многоярусных стеллажах, оснащенных специальными штабелерами, крупные модели — на подставках с обслуживанием однобалочными кранами. [c.113]

В кранах-штабелерах подвесного или опорного типа механизм передвижения аналогичен механизмам обычных мостовых кранов или электроталей. Однако в кранах-штабелерах обязательно наличие второй, более низкой, чем рабочая, скорости для механизма передвижения моста, а краны, управляемые из кабины, обычно имеют и двухскоростной привод передвижения тележки. Изменение скорости достигается путем применения двухскоростных асинхронных короткозамкнутых электродвигателей. При необходимости изменения скорости в широких пределах применяют установку специальных микроприводов. [c.382]

Для обеспечения точного позиционирования груза в пределах 5—10 мм механизмы кранов-штабелеров должны иметь посадочные скорости для механизма подъема 3—4 м/мин и механизма передвижения 10—12 м/мин, для чего требуются специальные конструкции привода [0.29]. [c.40]

Склад оборудован мостовым краном, приводными рольгангами и кранами-штабелерами. Хранение проката металла осуществляется в консольных стеллажах иа специальных металлических поддонах. Высота консольных металлических стеллажей достигает 12 м. Устройство такого склада позволяет довести уровень механизации работ до 95% и значительно снизить себестоимость складских работ. [c.147]

Кузнечные штампы и штампы листовой штамповки и холодной объемной штамповки хранят разными способами. Мелкие и средние штампы массой до 3 т должны храниться на полочных стеллажах в 3—4 яруса с общей высотой стеллажа до 2,5 м. Установку штампов на полки стеллажа осуществляют при помощи специального крана-штабелера грузоподъемностью 3 т. Кран-штабелер обслуживает одновременно два стеллажа, как показано на рис. ХП.8. Подача штампов в зону действия крана-штабелера осуществляется мостовым краном, погрузчиками или специальными механизированными тележками. Полки стеллажа должны быть оборудованы прокладками, позволяющими производить укладку штампа и выдачу его из стеллажа при помощи вилочного подъемного механизма. [c.369]

Высококачественную сталь и стальной лист хранят в стоечных стеллажах, обслуживаемых мостовым краном (рис. 174), и в специальных стеллажах высотой до 7 м, обслуживаемых краном-штабелером (рис. 175). Применение крана-штабелера позволяет увеличить емкость склада. [c.222]

Кран-штабелер с управляемым захватом для специальной тары (10) [c.22]

Механизмы передвижения и подъема кранов-штабелеров отличаются от механизмов крюковых кранов наличием второй скорости. Краны малой грузоподъемности, управляемые с пола, имеют обычно двухскоростной механизм передвижения моста и односкоростной механизм передвижения тележки. Краны, управляемые из кабины, оснащают двухскоростными механизмами передвижения моста и тележки. На тяжелых кранах-штабелерах, а также при высоких скоростях передвижения применяют специальные приводы с регулированием скоростей. [c.44]

Поштучный отбор грузов заключается в том, что из ячейки стеллажа, в которой на поддоне или в ящичной таре (иногда на полке стеллажа) хранится определенное число изделий одного наименования, оператор берет одно или несколько изделий и укладывает в кабине крана-штабелера на специальный стол или в тару. По мере движения крана-штабелера вдоль стеллажа оператор останавливается против следующей требуемой ячейки, откуда берет несколько изделий другого наименования, и так далее до тех пор, пока не наберет необходимое количество изделий для комплектования заказа, или до тех пор, пока не использует грузоподъемность крана-штабелера. [c.113]

Наибольшего внимания заслуживают стеллажные склады, оснащенные специальными кранами-штабелерами. [c.158]

Из цехов-изготовителей комплектующих деталей продукция на участок комплектации поступает в унифицированной пластмассовой таре (см. п. 1.2), имеющей специальные скобы для навешивания на подвесной конвейер и основание, приспособленное для захвата тары краном-штабелером. Этот вид тары используется при хранении деталей на складе комплектовочного участка и для доставки деталей к рабочим местам сборщиков. Пустая пластмассовая тара навешивается на конвейер 7 и возвращается цехам-изготовителям деталей. Для испытаний приборы устанавливаются в специальные металлические поддоны, оборудованные электрической схемой, которая через разъем соединяется с электрической схемой тележки испытательного конвейера. После окончания испытаний поддоны с приборами транспортируются в склад готовой продукции или непосредственно на участок упаковки. Возврат приборов на участок сборки осуществляется с помощью реверсивного пластинчатого конвейера 15. Упаковка приборов производится в стандартные деревянные ящики. [c.210]

Надлежащая организация производства и правильное использование цеховых транспортных средств невозможны без правильно выбранной производственной тары. Необходимо пользоваться специально разработанной металлической тарой, рассчитанной для данной продукции и для применяемых транспортных средств. Пользоваться случайной деревянной тарой не рекомендуется. Металлическая тара должна быть приспособлена для многоярусного хранения с грузом, для подъема и перемещения автопогрузчиком, штабелером или краном. [c.346]

Рис. 194. Специальный кран-штабелер

Другим типом подъемно-транспортных машин являются напольные средства как общего назначения, так и специально приспособленные (рис. 33, б) автомобильные краны, обычные авто-или электропогрузчики, тележки с боковым расположением вилочного захвата и портальные грузовозы, а также специальные напольные штабелеры с подъемной платформой. При этом длинномерные грузы хранят на полу склада, а также в полочных и торцовых стеллажах. [c.85]

Материалы и изделия, поступающие упакованными или в специальной таре — в бочках, ящиках, коробах и т. п. или в кипах, рулонах и т. п. — хранятся штабелями (без распаковки) с расположением их строго пономенклатурно на плоских поддонах, что создает удобные условия для транспортировки этих материалов с помощью вилочных погрузчиков или кранов-штабелеров. [c.480]

Наиболее широкое применение находят роботы грузоподъемностью до 20 кг и только околло 2% роботов перемещают грузы более 1000 кг. Для более тяжелых грузов используются краны, управляемые крановщиком, и взят курс на создание кранов с программым управлением - кранов-роботов. По характеру и последовательности манипуляционных действий наиболее близки к роботам, работающим по четко организованному технологическому циклу, специальные краны-штабелеры, колодце-вые, мульдозавалочные, краны для раздевания слитков, контейнерные козловые и др. [c.70]

В цехе предусмотрено производство отливок из двух сплавов алюминиевого сплава АК13 и из цинкового сплава ЦАМ4-1. В цех шихта подается в виде чушек автотранспортом. Затем чушки в таре подаются электропогрузчиками в специальные ячейки стеллажей / (рис. 9.10). На складе шихты расположены два стеллажа для чушек. Каждый склад оборудован одним опорным краном-штабелером 2 с телескопической колонной, вилочным захватом и кабиной управления. Алюминиевые отходы поступают на склад шихты из очистного отделения с помощью системы пластинчатых конвейеров 22, затем эти отходы прокаливают при 350 °С в агрегате прокалки 23 и загружают в тару. Цинковые отходы собирают пластинчатым конвейером в очистном отделении, перегружают в тару и электропогрузчиком транспортируют на склад шихты. [c.361]

К этому типу относятся краны со специальными грузозахватными устройствами, грейферами, магнитами, клещами, лапами, а также краны, имеющие особенности конструкции в связи со спецификой обслуживаемого технологического процесса или оборудования, в частности кольцевые краны для обслуживания доменных печей, закалочные, литейные. В этом же параг >афе дана краткая информация о близких к ним по конструкции машинах, таких как стеллажные краны-штабелеры, мульдозавалочные машины, хотя они и не относятся к мостовым кранам. [c.38]

Краны-штабелеры предназначаются для обслуживания складов при хранении материалов и изделий в специальной таре или на поддонах в штабелях или стеллажах. [c.95]

По конструкции краны-штабелеры подразделяются на три группы мостовые, стеллажные и специальные (для длиномеров). Краны-штабелеры управляются крановщиком с пола или из кабины (при этом кабина обычно выполняется подъемной) или днетационно. Применение кранов-штабелеров на складах дает возможность [c.95]

Специаль и ы е к р а и ы - ш т а б е л е-р ы. Для комплексной механизации и автоматизации работ на складах проката металла и труб применяются специальные краны-штабелеры для длиномеров. Кран-штабелер (рис. 42, а) для длиномеров состоит из двух вертикальных колонн, соединенных между собой шарнирными связями. Колонны через концевые балки опираются на 4 ходовые колеса, движущиеся по напольному рельсу. По направляющим колони движется грузовая платформа с выдвижными телескопическими захватами. На одной из колонн установлены механизмы подъема груза и передв ]жения крана. [c.99]

На складах сортового металла и труб используются вилочные краны-штабелеры для обслуживания консольных пли каркасных клеточных стеллажей (рис. 42,6). Эти краны-штабелеры представляют собой передвижные штабелирующие устройства с опорами на пол или стеллажи. Рама крапа оборудована грузоподъемником корытообразного типа. Пачка металла из этого грузоподъемника передается -в ячейку стеллажа или обратно специальным грузозахватным устройством. [c.101]

Возможность перехода тележки подвесного крана-штабелера со своего моста на мост другого крана, расположенного в соседнем пролете, позволяет обслуживать одной тележкой несколько крановых мостов в различных пролетах. и лучше использовать краны или одновременно работать на одном мосту несколькими тележками, что необходимо при наличии длинномерных грузов и т. д. Применение подвесных кранов-штабелеров позволяет передавать тележку также с моста крана на специальные рельсовые пути, расположенные перпендикулярно основным подкрановым путям, в результате чего можно, например, беоперегрузочно транспортировать готовые изделия из механосборочного цеха в склад готовой продукции. Область применения кранов-штабелеров может быть еще более расширена, если применить поворотные круги для изменения направления движения тележки крана по рельсовым путям. [c.72]

Различают три основных типа оборудования промежуточных складов 1) бесстеллажный склад 6 хранением деталей в металлических или деревянных контейнерах на ножках, устанавливаемых друг на друга в несколько ярусов вилочными погрузчиками или штабелерами 2) многоярусный в клеточных стеллажах с хранением в контейнерах ящичного типа, устанавливаемых в ячейках стеллажа и вынимаемых из них посредством специальных машин, так называемых кранов-штабелеров мостового, подвесного или стеллажного типа 3) многоярусный со стеллажами гравитационного типа с роликовыми дорожками с хранением деталей в контейнерах, перемещающихся в каждом ярусе от прохода загрузки к проходу выдачи под действием силы тяжести. Клеточные ячейковые стеллажи изготовляются в соответствии с типажом по ГОСТ 1457—69 и ГОСТ 16141—70 по чертежам ЦКБАМ сборно-каркасными из гнутых перфорированных профилей завода За-порожсталь с нагрузками 200, 500 и 800 кг. Более просты каркасные стеллажи сварной конструкции стойки стеллажа соединяются между собой в поперечном направлении — уголками с шагом, по высоте Л равным = / к + Ло (где / к — высота контейнера, Лд — зазор по высоте не менее 50 мм), на которые опираются контейнеры в продольном направлении стойки соединяются между собой ригелями через несколько ярусов. [c.266]

Ручной набор деталей осуществляется двумя способами. При небольшом объеме работы, который может быть выполнен одним рабочим, комплектация производится на кране-штабелере, специально приспособленном для этой цели (например, на мостовом кране-штабелере итальянской фирмы Пианелли и ТрЭ верза с подъемно-опускной кабиной крана). Этот способ применяется редко. Обычно же контейнеры с необходимыми для набора деталями доставляются к столу Диспетчера автоматическими кранами-штабелерами и по роликовому конвейеру подаются к столам комплектации. [c.281]

Краны-штабелеры, широко применяемые на складах тарно-штучных грузов, делятся на мостовые (подвесного и опорного типа), стеллажные н специальные для длинномерных грузов. [c.47]

Краны-штабелеры для длинномерных грузов работают на складах совместно с мостовыми крюковыми кранами, которые производят загрузку и разгрузку транспортных средств и устанавливают пакеты с длинномерным грузом на устройства (обычно рольганги или специальные столы) для загрузки кранов-штабелеров. [c.47]

Из механического цеха грузы (детали в таре) передаются на склад однобалочным мостовым краном 1 или по однорельсовой подвесной дороге длиной около 50 м электроталью 2, или приводным роликовым конвейером 3. Во всех случаях подача производится на приемные роликовые столы 4. Внутрискладские операции осуществляются с помощью мостового крана-штабелера 5 грузоподъемностью 0,5 т. Перед отправкой в сборочный цех кран-штабелер устанавливает грузы на роликовый стол 6, с которого они автоматически снимаются подвесным цепным конвейером 8 длиной 200 м. В сборочном цехе подвески конвейера атоматически разгружаются с помощью специальных устройств 12, предназначенных для трех типов подвесок 16, отличающихся по высоте. В тех случаях, когда высота подвески совпадает с уровнем соответствующих направляющих балок, конечный выключатель приводит в действие цепной привод толкателя 17, который, имея большую скорость, чем скорость конвейера, снимает груз с подвески, направляя его по наклонному участку роликового конвейера на горизонтальный его участок-накопитель. Подвесной мостовой однобалочный кран 14 с выдвижной консолью грузоподъемностью 1 т переносит грузы от разгрузочных устройств й роликовых столов 13 к стеллажам 15 у рабочих мест. Часть деталей со склада подается на сборку узлов роликовым конвейером 7 длиной 40 м. [c.164]

В учебнике по сравнению с программой сокращено описание двигателей внутреннего сгорания. Рассматриваются только двигатели ЗИЛ-130 и ЯМЗ-236. Автор считает возможным ознакомление учащихся с другими моделями в процессе изучения курсов Техническое обслуживание кранов и Разборка и сборка кранов . В учебнике не рассматривается также устройство тракторов ТТ-4 и ТДТ-55, на базе которых изготовляются по-грузчйки-штабелеры ЛТ-72 и КЛ-4. Предполагается, что подготовка машинистов этих штабелеров в лесотехнических школах производится из числа трактористов, для подготовки которых имеется специальный учебник. [c.4]

Из числа кранов с жестким подвесом груза и четырьмя рабочими движениями наибольшее применение в последние годы получили мостовые краны-штабелеры, управляемые из кабины и оснащенные телескопической колонной. Краны-штабелеры предназначаются как для складирования в стеллажи и штабеля, так и для погрузочно-разгрузочных работ. Различные исполнения захватов позволяют транспортировать уложенные на поддоны, длинномерные, в специальной таре или оборудованные специальными подвесками грузы. К кранам рассматриваемого типа относятся также краны-штабелеры с неповоротной колонной и выдвижным телескопическим захватом, используемые только в зоне хранения. [c.13]

Мостовые краны-штабелеры используют для укладки грузов в стеллажи и штабеля. Штабелируют, как правило, грузы, уложенные в специальные контейнеры, которые ставят один на другой, при этом ножки верхнего контейнера должны входить в гнезда нижнего. Высота укладки грузов зависит от высоты склада и от прочности контейнеров, так как нижний контейнер воспринимает нагрузку всего штабеля. При штабелировании нет необходимости в изготовлении стеллажей, однако увеличиваются затраты на изготовление тары, так как применять обычную тару нельзя и, что самое главное, затрудняется доступ к грузам, находящимся внутри штабеля. [c.32]

Краны-штабелеры чаще всего оборудуют универсальными вилочными захватами, которые позволяют обрабатывать грузы, уложенные на поддоны или хранящиеся в специальной таре. Грузы могут и не иметь специальной упаковки. Краны снабжают также специальными захватами для обработки рулонов металла, бунтов проволоки и других грузов. [c.36]

Колонны оборудуют направляющими, по которым движутся захваты и кабина управления. В качестве направляющих используют профильный прокат или специально обработанные элементы. Для колонн кранов-шта-белеров, управляемых из кабины, с высотой подъема более 5,5 м целесообразно применять обработанные направляющие, а для колонн кранов-штабелеров, управляемых с пола, с небольшой высотой подъема — профильный прокат. [c.40]

Конструкция грузозахватного устройства крана-шта-белера зависит от условий работы и вида груза. При работе с грузами, уложенными на поддоны, в контейнеры или специальную тару, а также с длинномерными грузами краны-штабелеры оборудуют вилочными захватами. Последние имеют несколько исполнений, однако их объединяет общий признак — наличие плоских (чаще всего кованых или сварных) Г-образных захватов (вил), закрепленных на раме грузоподъемника. Как правило, вилочный захват имеет пару вил (рис. 11, а), расстояние между которыми может изменяться в некоторых пределах при помощи винта с правой или левой нарезкой, вручную или специальным приводом. Захваты для перегрузки длинномерных грузов имеют четыре вилы. Для работы с конкретными грузами используют специальные захваты штыревой (рис. 11, б), двухштыревой (рис. 11, в), торцовый (рис. 11, г), стрелу с крюком (рис. 11, ). [c.46]

Известны краны-штабелеры с неповоротной колонной и выдвижными телескопическими или выдвижными поворотными звахатами. Они предназначены для переработки длинномерных грузов, находящихся в специальной таре. [c.67]

Стеллажные краны-штабелеры, выпускаемые КМЗ по документации СКБС, имеют шарнирную соединенную основную несущую раму, которая состоит из двух колонн и двух горизонтальных связей. Одна из колонн выполнена усиленной, опирается на двухкатковую тележку и служит для размещения механизмов подъема и перемещения, а также (в некоторых случаях) аппаратуры управления. Приводы передвижения постоянного тока (ПМУ для крана грузоподъемностью 5 т тиристорный для кранов грузоподъемностью 8 и 12,5 т). Привод механизма подъема асинхронный или тиристорный. Аппаратура управления для кранов-штабелеров грузоподъемностью 8 и 12,5 т размещается в специально отведенном помещении, температура в котором должна быть не ниже 5°С. Вторая колонна рамы крана установлена при помощи катков на том же напольном крановом рельсе, соединена с усиленной колонной двумя горизонтальными связями и служит в основном для восприятия поперечных нагрузок от массы груза, находящегося на выдвижных захватах. [c.134]

Необходимость увеличения емкости контейнерных площадок привела к появлению значительного числа разработок специальных контейнерных складов и средств для механизации складирования. Известны разработки стеллажных складов, оснащенных специальными стеллажными кранами-штабелерами представляющих собой щестиугольные башни, размещенные рядом и оборудованные собственными подъемниками выполненных в виде магазина оснащенных вертикальным подъемником и средствами горизонтального транспорта. [c.158]

В зависимости от типа склада, вида материалов, технологии производства погрузочно-разгрузочных работ применяют различные типы машин и механизмов на складах цемента — специализированные погрузочно-разгрузочные машины пневматического принципа действия на складах заполнителей бетонов и растворов — специальные разгрузчики скребкового и черпающего типа, вибрационные и рыхлительные установки, ленточные конвейеры, одноковшовые экскаваторы, а также краны с грейферным ковшом и погрузчики на складах для штучных грузов —- краны башенные, мостовые, стреловые, козловые, портальные, штабелеры, авто- и электропогрузчики и другие средства напольного транспорта. [c.17]

Краны-штабелеры с одним и двумя захватами применяют на складах с большим грузооборотом при переработке материалов в пакетах, на поддонах пли в специальной таре. [c.297]

На крытых складах с грузооборотом свыше 60 т/сут при грузовой работе с грузами, пакетированными на таре или поддонах, в специальной упаковке целесообразно использовать мостовые кра-ны-щтабелеры (см. табл. VII.6—VII.10), а при многоярусном складировании— стеллажные краны-штабелеры (см. табл. VII.11 — VII.12). [c.330]

Разновидностью балочных кранов являются специальные краны-штабелеры, общий вид и схема применения которых на складе показаны на рис. 194. [c.263]

Кран-штабелер (рис. 194, а и б) состоит из мостового (балочного) пролетного строения с механизмом передвижения крана, тележки с механизмом передвижения, поворота поворотной части и подъема в вертикальных направлениях грузовой каретки с вилочным захватом. Управление таким краном-штабеле-ром может осуществляться с пола при помощи кнопок и из специальной кабины, подвешенной к вертикальным направляющим. Такие краны-штабелеры эффективно использовать на складах, где хранение материалов осуществляется на [c.266]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...