Козловые краиы

Консольно-козловой края Башенный кран-погрузчик [c.229]

Статическое испытание козлового краиа и мостового перегружателя производится так же, как мостового, при этом у крана с консолями отсутствие остаточной деформации проверяется как при установке тележки между опорами крана, так и прп установке ее на консоли. [c.238]

Рис. 5,19. Схема к расчету устойчивости козлового краиа в продольном направлении относительно кранового пути

Рис. 9.11. Судовой козловой кра с выдвигающейся рамой

Особую группу составляют козловые контейнерные крайы [37 . [c.443]

Монтаж кра нами осуществляется при установке различного рода решетчатых конструкций и оборудования. Обычно пользуются козловыми, башенным и, мачтовыми и мостовыми кранами. Козловые краны применяют на складах строительных металлических конструкций, при строительстве конверторных цехов и других сооружений башенные краны — в промышленном строительстве для монтажа зданий, технологического оборудования и для подачи строительных материалов мачтовые краны — при монтаже резервуаров, высотных сооружений и мостовых конструкций. При этом способе монтажа подъем, установка конструкций и их удержание во время подъема может осуществляться несколькими кранами одновременно. [c.52]

Край железнодорожный Кран мостовой Кран козловой Кран портальный [c.383]

Укладка путей козловых и портальных кранов производится на основании данных, приведенных в нх паспорте и в инструкции по монтажу и эксплуатации краиа. Путь иа железобетонном основании устраивается ло индивидуальным проектам. Для путей на гравийно-щебеночном основании [c.116]

Значительное влияние на условия эксплуатации и безопасную работ) кранов оказывают конструкция и состояние подкрановых путей. Пути железнодорожных кранов устраивают по нормам МПС, в остальных случаях конструкция путей устанавливается в ППР. В проекте рельсового пути указывают тип рельсов, тип и длину шпал, типы скреплений и подкладок и размеры балластного слоя, радиусы кривых, продольные и поперечные уклоны, конструкции тупиковых упоров н заземления пути Безопасную работу кранов на возводимых (пролетные строения) или вспомогательных (подмости, пЛаву-чие средства) сооружениях проверяют расчетом соответствующих конструкций на нагрузки, передающиеся через крановый путь или опорные площадки (выносные опоры) кранов Балластный слой рельсовых путей козловых кранов устраивают из щебня, гравия или песка. Расстояние от края шпалы до бровки балластной призмы принимают равным 200 мм. заложение откосов призмы назначают равным полуторной ее высоте при щебеночном балласте и двойной при песчаном. [c.8]

Устойчивость козловых кранов от опрокидывания правилами Госгортехнадзора не регламентирована, однако для кранов с высоким расположением центра тяжести такая проверка (поперек и вдоль подкранового пути в рабочем и нерабочем состоянии) целесообразна. Прн этом учитываются воздействия следующих сил массы крана и груза, силы инерции разгона и торможения, силы давления ветра на груз и на край. [c.97]

I — производственны корпус 2 — административно-бытовые помещения 3 — мазутохранилище 4 — площадки для испытания машин 5 — открытый, склад металла 6—навес для материалов и агрегатов 7—склад нефтепродуктов S—открытая площадка для хранения отремонтированных машин S—открытая площадка для производст1за наружных работ /О—козловой краЯ //—открытая площадка для хранения ма-..................". ..... шин, ожидающих ремонта .-/2 — склад отходов и утдпя [c.35]

Таблица 5.1. Трудоемкость и стоимость монтажа и демонтаже козловых Краиов для мостостроения

Рис. 5.2. Сечения балок одиобалочных мостов козловых краиов а — ригель прямоугольного сеченпя из сортового проката б — ригель треугольного сечения из труб

Кабина краиовщйка — основное рабочее место на краме с которого управляют краном. Место установки кабины должно быть таким, чтобы крановщик мог наблюдать за -грузозахватным органом и грузом в процессе всей работы крана, обеспечивая безопасность находящихся в рабочей зоне людей, сохранность оборудования и строений 15 ]. Для наблюдения за операциями крана в зонах, находящихся вне поля зрения крановщика, ииогда используют телевизионную установку. На кранах мостовых, козловых и перегружателях кабину располагают по краям или в середине пролетного строения, иногда на грузовой тележке, на кранах стрелового типа — чаще всего в районе корня стрелы. В некоторых случаях для улучшения обзорности кабины выполняют на специальных стационарных или подвижных консолях, независимо перемещающимися или поворотными. [c.515]

Козловой двухконсольный край грузоподьемностью 30,5 т предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных операций с крупно-тоннажными контейнерами массой брутто до 30 т на крупных железнодорожных терминалах. Кран оборудован телескопическим спредером для захвата контейнеров. [c.128]

Примечание, Наибольшая высота укладки кранами мостовыми, подвесными, козловыми и стреловыми с крюковым захватом — 2 м то же, кра-иами-штабелерами подвесного и опорного типа (управляемых с пола) — 4.5 м. [c.366]

Открытые склады оборудования 1 я 2 (рис. 17-1) представляют собой спланированные площадки, покрытые слоем гравия или песка, с небольшим уклоном от середины к краям и уст ройством дренажей для стока поверхностных вод. Площадки для складирования оборудования располагают вдоль сборочных площадок и железнодорожных путей, и их обслуживают колзовые краны. Для погрузочно-разгрузочных работ на площадках, расположенных вне зоны действия козловых кранов, а также на строительстве электростанций малой и средней мощности применяют пе редвижные краны — железнодорожные, гусеничные и автомобильные грузоподъемностью 5—25 т. [c.316]

В шестой главе развиваются вариационные методы изучения траекторий в областях возможных движений с краем. После теоремы Зейферта 1948 г. о либрациях в диске, основные результаты в этом направлении получены В. В. Козловым и С. В. Болотиным. Обзор достижений в этой области содержится в работе В. В. Козлова Вариационное исчисление в целом и классическая механика (Успехи математических наук, 1985, т. 40, вып. 2, с. 33-60). [c.10]

Козловые краны представляют собой П-образную стальную ферму, пе редвигаю-щуюся по параллельным под-кра,н о.вы1м путям (фиг. 6-25). По верхнему поясу фермы передвигается тележка с грейферным ковиюм. Эти краны очень дороги вес металлических конструкций для них высок. [c.394]

Кабельные краиы (фиг. 6-26) о отличие от козловых вместо горизонтальной фермы (моста) имеют стальной канат (кабель), по которому [c.394]

Возможность располон енйя в зоне действия кранов помещении, в которых могут находиться люди, рассматривается в каждом отдельном случае с учетом типа краиа (бащенный, мостовой, козловый и т. п.), типа грузозахватного органа (крюк, магнит, грейфер) и характера производимых работ (строительно-монтажные, перегрузочные, сортировка и разделка скрапа и т. п.). При этом следует также руководствоваться указаниями, содержащимися в ст. 244, 330 и 346, п. о Правил по кранам и СНиП П1-А.11—70. [c.92]

К КОЗЛОВЫМ кранам относятся краны, у которых горизонтальное строение (ригель) опирается на две ноги. У краиов с малым пролетом (расстоянием между центрами рельс, по которым передвигается кран, 10— 12 м) обе иоги одинаковой конструкции и жестко крепятся к пролетному строению. При больших пролетах одна нога имеет жесткую конструкцию, вторая — гибкую, что предотвращает возможность заклинивания ходовых колес крана и значительных перекосов йог при температурных изменениях длины моста или случайных нарушениях ширины колеи. [c.96]

Вертикальные нагрузки на плавучие крановые установки включают собственный вес плашкоутов, нх надстроек, балласта и оборудования, а такл<е вес кранов н поднимаемых грузов. Горизонтальные силы возникают от давления ветра, давления воды н инерционных воздействий от кранов при остановке (или разгоне) механизмов передвижения ходовых или грузовых тележек козловых или механизмов поворота стреловых краиов. [c.151]

Конструкция подобной установки довольно проста длинная ферма с опорами — подобие козлового крана и с поплавками, размещенными внутри фермы или по обоим концам ее. Рабочий орган-рыхлитель подвешивают под фермой с возможностью движения вдоль нее. Заша-гивание происходит следующим образом. Насос, размещенный в герметичной капсуле и закрепленный внутри фермы, перекачивает балластную жидкость из одной емкости в другую. Облегченная емкость всплывает, увлекая за собой вверх край фермы. Эта операция — кратковременная насос сразу же перекачивает жидкость в противоположную емкость. В момент подвсплытия включается движитель, который придает конструкции поступательное движение, и установка смещается на заданный угол (при виде на нее сверху). Затем операции повторяются в про- тивофазе у противоположной опоры. Таким образом происходит шагание по дну. Рыхлитель внедряется в грунт и разрабатывает очередную траншею. Разрыхленная горная масса транспортируется грунтовым насосом по трубопроводам на берег или обеспечивающее плавсредство. Машина способна осуществлять любые траектории дви- [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...