Маховичный генератор (магдино)

Система зажигания с маховичным генератором (магдино), по-видимому, представляет собой самый простой способ получения искры. [c.78]

Рис. З.Ва Система зажигания с маховичным генератором (магдино]

Генератор представляет собой источник тока, главным назначением которого является питание приборов освещения. Кроме того, современный генератор должен обеспечивать электроэнергией и ряд других имеющихся на автомобиле потребителей и в первую очередь осуществлять зарядку аккумуляторной батареи. Благодаря тому что электроэнергию можно накапливать в аккумуляторной батарее, при выборе мощности генератора оказывается возможным исходить из условия обеспечения энергией лишь длительно работающих и одновременно включаемых потребителей (плюс некоторый запас на подзарядку аккумуляторной батареи). Тип генератора, его конструкция и размеры определяются условиями эксплуатации и предъявляемыми к нему требованиями. Исходя из этих условий, на мотоциклах с большим рабочим объемом двигателя, на легковых и грузовых автомобилях и автобусах, как правило, используются шунтовые генераторы постоянного тока с самовозбуждением, работающие с вибрационными регуляторами, а на легких и средних мотоциклах и тракторах малой мощности — генераторы переменного тока с саморегулированием, в большинстве случаев объединенные в одном устройстве с источником тока для системы зажигания (маховичные динамо — магнето или магдино). [c.285]

В мопедах и сверхлегких мотоциклах используются маховичные магдино, в легких и средних мотоциклах и крупных мотороллерах — генераторы с прерывателем системы батарейного зажигания, в наиболее дорогих моделях мотоциклов — генераторы в сочетании с магнето. В мотоциклах с рабочим объемом двигателя от 125 см и больше используют главным образом генератор с прерывателем-распределителем системы батарейного зажигания. При расположении коленчатого вала перпендикулярно оси мотоцикла приборы электрооборудования (за немногими исключениями) расположены с правой стороны (см. фиг. 9 и 16). Маховик с прикрепленными к нему постоянными магнитами (маховичиое магдино переменного тока) или якорь генератора постоянного тока с прерывателем-распределителем системы батарейного зажигания консольно сидит на конце коленчатого вала двигателя. Генераторы с прерывателем-распределителем системы батарейного зажигания выпускаются соответствующими фирмами или с дополнительной маховой массой (см. фиг. 9), или без нее. [c.679]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...