Термоконтакт с легкоплавким сплавом

Термоконтакты. Термоконтакт с легкоплавким сплавом А14000 служит для отключения электрического отопления вагонов электропоездов при недопустимом повышении температуры в вентиляцион ных каналах в. месте установки калориферов. [c.238]

Термоконтакт с легкоплавким сплавом [c.35]

ТЕРМОКОНТАКТ С ЛЕГКОПЛАВКИМ СПЛАВОМ [c.120]

Рис. 217. Термоконтакт с легкоплавким сплавом

Термоконтакт с легкоплавкой вставкой А14 (по схеме Т31—Т38) предназначен для отключения питания электрического отопления вагонов при значитель- ном повыщении температуры в вентиляционном канале в месте установки калориферов. Работа термоконтакта основана на свойстве легкоплавкого сплава разрушаться при заданной температуре. При достижении температуры + Ю5-Ь -+-125 °С контакт / (рис. 217) размягчается и разрывается листовыми пружинами 3. Для восстановления необходимо вставить новый контакт. Контакт изготовлен из сплава свинца (33%), олова (33,5%) и висмута (33,5%). Вместо готового контакта разрешается контактные пластинки 2 соединять проволокой такого же сплава с последующим формированием головок контакта. На основании 4 размещены контактные зажимы 5, к которым подводят провода контролируемой цепи. Технические данные термоконтакта следующие предел контролируемых температур составляет 105—125 °С разрывная мощность контактов при напряжении 50 В постоянного тока равна 150 Вт. Термоконтакт имеет один размыкающий контакт. [c.246]

Пожарная сигнализация. В случае возникновения пожара на пульте управления загорается сигнальная лампа Пожар и включает звуковой сигнал. Сигнализация осуществляется извещателями пожара ИП, установленными в дизельном помещении, которые представляют собой термоконтакт, состоящий из корпуса, двух пластин с пружинами, соединенных заклепкой из легкоплавкого сплава Вуда . При превышении температуры окружающей среды до 105°С сплав расплавляется, пластины под действием пружин размыкаются. Последовательно с девятью контактами включено реле Рпрб по цепи плюс аккумуляторной батареи, провода 17-1, 17-3, предохранитель на 6 А, привод 271-1, закрытая блокировка кнопки КПС, провод 273-1, разъем 135, провод 273-2, реле Рпрб, провод 78-4, разъем ПО. провод 78-3, клемма Ш78, провод 78-2, клемма 1РК-78, провод 78-1, контакты ИП1—ИП9, провод 4-6, клемма 2РК-4, провода 4-32, 4-29, клемма Ш4, провода 4-5, 4-1, минус батареи. [c.225]

Пожарная сигнализация. В случае возникновения пожара под действием высокой температуры срабатывают датчики-извещате-ли пожара ИП1-ИП9, каждый из которых представляет собой термоконтакт, состоящий из корпуса и двух пружинных пластин, соединенных заклепкой из легкоплавкого сплава. При повышении температуры окружающей среды примерно до 105° С сплав расплавляется и пластины ИП расходятся, прерыват электрическую цепь реле РпрЗ плюс аккумуляторной батареи Б А, провода 17.1, [c.221]

Пожарная сигнализация. В случае возникновения пожара на пульте управления загорается сигнальная лампа Пожар и включается звуковой сигнал. Сигнализация осуществляется изве-щателями пожара МП, установленными в дизельном помещении, которые представляют собой термоконтакт, состоящий из корпуса, двух пластин с пружинами, соединенными заклепкой из легкоплавкого сплава Вуда . При превышении температуры извещателя выше окружающей среды на 105 °С сплав расплавляется, пластины под действием пружин размыкаются. Последовательно с девятью контактами включено реле РпрЗ по цепи плюс аккумуляторной батареи, провода 17.1, 17.2, зажим Ш.17, провод 17.4, предохранитель на 6 А, провод 393.1, разъем 11.9, провод 393.2, катушка реле РпрЗ, провод 391.2, разъем 11.10, провод 391.1, кнопка проверки сигнализации КПС, провод 290.2, зажим Ш.290, провод [c.89]

Контакт из легкоплавкого сплава (висмут — 33,5%, олово —33,5%, свинец —33%) при повышении температуры до 105—125° С разрушается и размыкает цепь питания электрического отопления вагонов. Для восстановления работы термоконтакта необходимо заменить контакт на новый. Термодатчик показан на рис. 81. [c.77]

Работа термоконтакта основана на свойстве легкоплавкого сплава разрушаться при заданной температуре. При повышении температуры до - -105-4-125 С контакт размягчается и под действием пружин разрывается. После срабатывания термоконтакт лег- [c.120]

Работа термоконтакта основана на свойстве легкоплавкого сплава азрушаться при заданной температуре. При повышении температуры э + 105. .. 125° С контакт размягчается и под действием пружин азрывается. После срабатывания термоконтакт легко восстановить, тавив новый контакт. Термоконтакт имеет один размыкающий кон-акт. [c.225]

Легкоплавкие контакты из данного сплава для термоконтакта изготовляют из проволоки 0 3 мм способом выдавливания с подогревом или штамповкой (вырубкой) контактов из листа толщиной 4,5—5,0 мм. Возможно соединять контактные планки 2 (см. рис. 45) проволокой данного сплава [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...