Прямоструйные форсунки

Рис. 7.4. Прозрачные модели вихревых горелок и схемы течения потоков в них а — с центробежной форсункой б — с прямоструйной форсункой в — малогабаритный с прямоструйной форсункой 1 — закручивающее устройство 2 — вихревая камера 3 — перфокамера 4 — форсунка 5 — имитация свечи

Результаты обработки опытных данных, полученных рядом исследователей при распыливании топлива прямоструйными форсунками, также характеризуются одной зависимостью Хм = f (е). Основные размеры этих форсунок приведены в табл. 8. В процессе проведения опытов удель- [c.151]

В ЦНИИ МПС проведены измерения среднего диаметра капель для прямоструйных форсунок при подаче пара под давлением от 0,1 до 0,02 МН/м . Затрачиваемая [c.152]

Прямоструйные форсунки (рис. 25, а) представляют собой насадки с сопловым отверстием диаметром 0,1—0,5 мм. Жидкость (вода) подается к соплу по капиллярному каналу в корпусе форсунки, который является продолжением нагнетательного трубопровода. [c.38]

На рис. 11.32 показана принципиальная схема штатной системы охлаждения ЦНД турбины Т-250/ 300-23,5 ТМЗ. Пар из верхнего теплофикационного отбора двумя трубами диаметром 400 мм подается в горизонтальную трубу диаметром 600 мм, в которой установлена I ступень увлажнения. Конструктивно она представляет собой блок из двух центробежных форсунок, к которым через щелевой фильтр подводится конденсат от конденсатных насосов II ступени. За увлажнителем устанавливается сепаратор шнекового типа, снижающий содержание влаги в паре в случае переувлажнения в I ступени. За сепаратором паровой поток через вертикальный раздающий коллектор подается к трем параллельно расположенным пароохладителям типа труб Вентури, работающим в критическом режиме по истечению пара. В суженном участке каждого из пароохладителей нормально к оси располагаются три прямоструйные форсунки, питаемые от конденсатных насосов. Перед входом охлаждающего пара в ЦНД он подвергается вторичной сепарации. [c.340]

На фиг. 21, а (см. прилож. 5) показана прямоструйная форсунка она проста по конструкции и обслуживанию, состоит из воздушной насадки 1, в которой помещена мазутная трубка 2. [c.61]

Прямоструйные форсунки создают раздельные потоки воздуха и топлива с очень слабой турбулентностью, поэтому смешение воздуха с горючим протекает довольно вяло. Вследствие этого форсунка дает сосредоточенный длинный факел пламени, который, ударяясь в противоположную стенку печи, способствует ее разрушению. Следовательно, установка такой форсунки на небольших печах с короткой рабочей камерой нецелесообразна. Кроме того, в рассматриваемой форсунке не сохраняется постоянной скорость распыления при изменении режил1а работы форсунки. Действительно, с уменьшением расхода мазута необходимо уменьшить и количество воздуха для этого прикрывается дроссель (задвижка) 3 на воздухопроводе форсунки, а кольцевое отверстие 4 в насадке форсунки для выхода воздуха остается прежним. Следовательно, скорость истечения воздуха [c.61]

Газомазутная горелка. При комбинированном отоплении печей (газ — мазут), кргда приходится быстро переводить печь с одного топлива па другое, устанавливаются комбинированные газомазутные горелки. Одйа из таких горелок приведена на фиг. 55. Она состоит из прямоструйной форсунки 1 (представленной на фиг. 21), встроенной в корпус 2 горелки. [c.92]

Прямоструйная форсунка представляет собой небольшой насадок с узким отверстием, диаметр которого обычно измеряется десятыми долями миллиметра (фиг. 109). [c.196]

Коэффициент ф, равный отношению площади сечения струи к площади сопла форсунки, называется коэффициентом живого сече-ния. Для прямоструйных форсунок при истечении из отверстия с острыми краями [c.196]

При изменении природы жидкости (например, при замене бензина керосином), при изменении температуры жидкости или избыточного давления коэффициент расхода прямоструйной форсунки изменяется незначительно. [c.197]

Прямоструйные форсунки дают хороший распыл при относительных скоростях от 100 м/ сек и выше. Для получения хорошего распыла при меньших относительных скоростях применяются центробежные форсунки. [c.197]

Если горючее вытекает из прямоструйной форсунки в неподвижный воздух, то дробление струи начинается при давлениях топливоподачи порядка 100 кг/см . Определив скорость истечения по уравнению (7.8), можно из уравнения (7.24) определить величину диаметра наиболее крупных капель, которые могут образоваться при распаде струи [c.205]

Устройства для подачи и распыла топлива состоят из центробежных или прямоструйных форсунок. Камеры сгорания небольшого диаметра обслуживаются одной форсункой большие камеры сгорания— [c.243]

По отношению к набегаюш ему потоку форсунки должны быть расположены так, чтобы обеспечить наилучший распыл, испарение и смешение горючего с воздухом. Для того чтобы увеличить время пребывания капель в пространстве перед стабилизатором, выгодно располагать форсунки навстречу потоку. При очень больших скоростях потока различие в распылах, даваемых центробежными и прямоструйными форсунками, перестает быть заметным. Для улучшения испарения и перемешивания горючего с воздухом форсунки выгодно располагать в области больших скоростей. [c.244]

Форсунки с механическим распылением можно разделить на прямоструйные, центробежные и ротационные. В прямоструйных форсунках (рис. 19.8, а) дробление струи топлива на мельчайшие капли происходит при его продавливании под значительным давлением (1 — [c.353]

При оценке качества распыла необходимо знать вид функции распределения капель по диаметрам, в которую входят три переменные величины d — средний диаметр капель спектра, — наибольший диаметр образующихся капель и л — константа распределения. Для форсунок центробежного типа л = 2,1, а для прямоструйных — я = 2,4 [162]. [c.391]

Рис, 3.5. Форсунки для жидкого топлива прямоструйная (а) центробежная (6) вращающаяся (в) высокого (г) и низкого (d) давления ко.мбинированная (е) [c.246]

Пневматические форсунки высокого напора бывают прямоструйными и центробежными. Среди прямо-струйных форсунок следует выделить группу так называемых эжекционных форсунок, нашедших [c.11]

Форсунки воздушного (или парового) распыливания, как правило, бывают прямоструйными. Для расчета необходимо в первую очередь определить выходные сечения как самой рабочей жидкости, так и распы-ливающего агента. Важно при этом иметь в виду желательную длину факела, угол конусности, средний диаметр капель распыленной жидкости и распределение распыленной жидкости по сечению. [c.176]

Конструкции паровых и пневматических форсунок делятся по форме выходного отверстия на щелевые и струйные по способу распыливания и образования смеси — на форсунки с внутренним и внешним распыливанием по числу ступеней подвода воздуха — на одноступенчатые, двухступенчатые и многоступенчатые по воздействию пара или воздуха — на односторонние с наружным и центральным подводом и двусторонние по движению топлива и распыливающего агента — на прямоструйные и вихревые по направлению движения топлива и распыливающего агента — на форсунки с движением распыливающего агента и топлива в одну сторону, навстречу и под углом по распределению массы топлива и пара или воздуха— на одноструйные и многострунные по системе [c.8]

Для увлажнения газа в смесителе и в ступенях компрессора ПГТУ могут быть применены прямоструйные или центробежные форсунки [6, 16, 33]. [c.38]

Р II с. 25. Прямоструйная (а) и центробежная (б) форсунки [c.38]

Форсунки с давлением ( механические форсунки). Прямоструйные механические форсунки дают сравнительно грубое распыление [c.75]

Рис. 4.10. Возможные формы сопла для подачн распылителя в прямоструйных пневматических форсунках

На фиг. 20 показаны схемы факела (пламени) различных форсунок низкого давления [11]. Длинное пламя дают ирямоструйные форсунки. В них струи воздуха и мазута идут параллельно, и лишь на расстоянии > 1,5 м образуется область мелкого распыления, а полное горение достигается только на расстоянии, превышающем 2 м. Короткий факел пламени дают турбулентные форсунки, так как в них распыление происходит на расстоянии 100—200 мм от насадки, а благодаря завихрению горючей смеси горение завершается полностью на расстоянии 300—500 мм от насадки форсунки. Факел форсунок со встречными потоками занимает среднее место между факелами форсунок прямоструйных и турбулентных. [c.59]

ИЗ форсунки уменьшится, и это ухудшит распыление мазута. Кроме того, в воздушной задвижке форсунки происходят большие потери напора воздуха (давления), которые нередко поглощают половину и даже больше от величины папора в воздухопроводе перед задвижкой. В прямоструйной регулируемой форсунке конструкции института Стальпроект (фиг. 21, б) этот недостаток устранен. Здесь при любых режимах работы форсунки скорость распыления можно поддерживать постоянной. Форсунка состоит из литого корпуса 1, на конце которого установлена воздушная насадка 2. В корпусе расположена мазутная трубка с грибовидным концом 3. Поворотом ручки 4 трубка легко перемещается в корпусе форсунки нри подаче трубки на выходное отверстие (влево) его сечение уменьшается, и на- [c.62]

Форсунки высокого давления Прямоструйные Внутреннего и двойного распыления Щелевые Турбулентные 2.5—8 2-6 1.5—4 1—2,5 15-35 30-45 60—90 45—75 [c.20]

Форсунки низкого давления Прямоструйные Внутреннего и двойного распыления Встречных потоков и вихревые Турбулентные 1,2—3 0,8—2 0,7—1,5 0,3—0,7 20-30 25 40 30-40 40-75 60-90 [c.20]

Рис. 2.27. Прямоструйная паровая форсунка В.Г. Шухова 1 — центральный шпиндель 2 — наружная трубка 3 — вход пара

Паровые форсунки прямоструйные системы Шухова гамма-форсунка фирмы Бабкок-Вилькокс плоскофакельная конструкции ЦКТИ эжекционные системы Данилина, завода Ильмарине типа ФП, конструкции ЦККБ Главэнергопрома 6 0,3-0,6 100 3 00 50-150 125-1800 [c.84]

Помимо прямоструйных и центробежных форсунок, существуют пневматические форсунки, в которых распыл горючего происходит при взаимодействии струй топлива и воздуха смешивающихся в смесительной камере и вытекающих через общее соп- [c.220]

Струи жидкости, выбрасываемые прямоструйными или центробежными форсунками, распадаются на отдельные капли. Двигаясь в воздухе, капли постепенно испаряются. Чем выше упругость насыщенных паров горючего, тем скорее происходит испарение. Но даже при работе на таких летучих жидкостях, как бензин, капли не успевают полностью испариться в пространство между форсунками и зоной горения за стабилизатором, так что смесь, поступающая на стабилизаторы, содержит значительный процент капельно-жидкого горючего. Поэтому в камере сгорают не только пары, но и отдельные капли. [c.258]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...