Тартание

В 1880 г. В. Г. Шухов уехал в Москву, но к проблемам нефтяного дела возвращался еще не раз в течение всей своей жизни. Не менее чем транспорт жидкостей на поверхности инженера интересовал их подъем с глубины. В то время на промыслах нефть извлекалась желонкой, этот способ не обеспечивал герметизации, и в итоге терялись наиболее ценные легкие фракции нефти, причем это был не единственный недостаток тартания. Замена желонки глубинным насосом обеспечила бы закрытую эксплуатацию скважин, уменьшение их диаметра, упрощение конструкции, сокращение расхода материала, энергии, рабочей силы. Задача создания скважинного насоса привлекала многих специалистов, попытался решить ее и Шухов . [c.117]

Из колодцев нефть поднимали бурдюками (сшитыми из шкур животных) и бадьями (металлическими или деревянными цилиндрами с отки-дываюпцимся на шарнире дном). Скважины, пробуренные на нефтяных промыслах, в большинстве случаев фонтанировали. Если фонтан истощался или скважина вообще не давала фонтана, то нефть вычерпывали желонкой, представляющей собой ту же бадью, но приспособленную к узким поперечным размерам скважины. Такой способ подъема нефти — тартание, доставшийся в наследство от ее кустарной колодезной добычи, тяжелый, дорогой, малоэффективный, не использовал преимущества, обеспечиваемые применением бурения. Необходимо было совершенствовать способы извлечения нефти из скважин. [c.107]

В некоторых странах практиковали так называемое поршневое тартание . В основе этого способа добычи лежало явление выброса из скважины нефти при обратном движении поршня, создающего под собой разряжение. Например, на промыслах Румынии до 1909 г. скважины эксплуатировали главным образом желонками, позднее здесь стали использовать поршневание и к 1918 г, 50% нефти в стране добывалось этим способом [1, с. 95]. [c.108]

Возможность устройства асинхронного двигателя с закрытым кор- сом позволила найти для него ряд новых применений. Так, на пря-красильной фабрике в Мытищах электродвигатели приводили цен-работавшие в сыром, насыщенном паром помещении при )сокой температуре. На 13акинских нефтепромыслах широко приме- дся процесс добычи нефти, который назывался тартание желонка-1 (подъем нефти из скважин с помощью высоких металлических судов — желонок). Для подъема желонок были использованы асин-юнные двигатели, так как в таких двигателях нет никакого искре-[я столь опасного в атмосфере, насыщенной легковоспламеняю-ймися парами. [c.449]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...