Установка дизеля 2Д70 на тепловоз

Рис. 95. Установка дизель-генератора 2Д70 на раме тепловоза

Мощностной ряд базового дизеля 2Д70 удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к силовым установкам, при создании тепловозов магистральных, грузовых и пассажирских с мощностью в одной секции 2000, 3000, 4000, 5000, 6000 и 8000 л. с. односекционных маневровых тепловозов мощностью 1000, 1200, 1500 л. с. Технико-экономические показатели дизелей мощностного ряда находятся на уровне лучших отечественных и зарубежных образцов. Удельный расход топлива дизелей ряда составляет 143— 150 э. л. с.-ч, а моторесурс для рядных модификаций может быть доведен до 40 ООО ч. Известно, что моторесурс тепловозных дизелей является одним из важнейших параметров, который по своему значению находится на одном уровне с параметром экономичности (табл. 21). [c.177]

Тепловозы ТЭ109 мощностью 3 ООО л. с. в одной секции имеют в качестве силовой установки тоже дизель 2Д70, но вместо него может быть установлен также дизель типа Д49 такой же экономичности. На этом тепловозе впервые в практике отечественного тепловозостроения применена электрическая передача переменно-постоянного тока, состоящая из главного генератора переменного тока, полупроводниковой (кремниевой) выпрямительной установки, системы регулирования и электродвигателей постоянного тока. Такая передача более надежна и экономична по сравнению с передачами постоянного тока. Холодильник тепловоза имеет смешанную систему с применением водомасляного теплообменника и вентиляторы с встроенными в них электродвигателями. Аккумуляторные батареи расположены в отсеках топливного бака. Как и на тепловозе 2ТЭ10Л, применена бесчелюстная тележка. [c.64]

Энергетическая установка в тепловозе ТЭ116 дизель-генератора 2Д70 работает при следующих значениях частоты вращения коленчатого вала [c.170]

Тепловозы с дизель-генераторами 2Д70 и 1А-9ДГ имеют различия по топливным, масляным и водяным системам. Топливная и масляная системы отличаются прежде всего типом применяемых фильтров грубой и тонкой очистки. Системы имеют различия в установке приборов, контролирующих параметры работы дизелей [c.69]

При установке на тепловозе дизель-генератора 2Д70 высота пружин опор тягового генератора и пружин заднего креп.тения дизель-генератора должна быть 188 1 мм, пружин средней опоры — 179 1 мм. [c.119]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...