Воздуходувка дизеля 2Д100 и ее привод

Распределительные шестерни коленчатого вала дизеля Д50, шестерни привода водяного и масляного насосов, воздуходувки дизеля 2Д100 [c.133]

Чрезмерное торцовое биение зубчатого колеса, смонтированного на валу или цапфе, вызывает перекос в зацеплении зубьев по их длине, что вредно сказывается на работе передачи из-за резкого повышения давлений на отдельные участки зубьев. Торцовое биение измеряют индикаторным приспособлением при вращении вала с зубчатым колесом на штатных подшипниках, в центрах станка или на призмах, размещенных на контрольной плите. На штатных подшипниках измерение ведется при выбранном осевом разбеге вала. Например, при измерении торцового биения ведущего зубчатого колеса привода воздуходувки дизеля 2Д100 коленчатый вал удерживают, сдвинув его до упора в сторону 10-го цилиндра. Измерительный стержень индикатора устанавливают ближе к окружности впадин зубчатого колеса. Процесс измерения и подсчет его результатов ничем не отличается от описанного на с. 131 процесса определения биения шейки вала. Величина торцового биения допускается при диаметре окружности впадин до 200 мм — 0,10 мм от 200 до 300 — 0,15 от 300 до 500 — 0,20 свыше 500 — 0,25 мм. [c.177]

Ко второму способу прибегают в том случае, когда конструкция сборочной единицы позволяет изменять межосевое расстояние или положение корпусных деталей. Например, зацепление в тяговом редукторе регулируют за счет изменения толщины вкладышей моторно-осевых подшипников тягового электродвигателя, в приводе воздуходувки дизеля 2Д100 — сдвигом самой воздуходувки (вверх, вниз, вбок) относительно блока дизеля и постановкой регулировочных прокладок между ее корпусом и блоком дизеля. Регулировка зацепления в приводе кулачковых валов дизеля ДЮО (рис. 3.65) достигается сдвигом кронштейнов 6 вместе с зубчатыми колесами 2 и постановкой регулировочных прокладок 7 под эти кронштейны. Взаимную ориентировку зубчатых колес фиксируют штифтами 8. Качество зацепления зависит от качества изготовления новых зубчатых колес, величины и характера износа зубьев, отсутствия перекосов (непараллельности и скрещивания) осей валов зубчатых колес. [c.178]

При монтаже на блоке плиты насосов регулируют зацепление зубчатых колес привода масляного и водяного насосов. Одновременно центрируют масляный насос относительно вала его привода технологической втулкой. При соединении воздуходувки (2Д100) с блоком дизеля регулируют зацепление приводных зубчатых колес, а при монтаже центробежного нагнетателя (ЮДЮО) центрируют его соединительный вал с верхним коленчатым валом. [c.272]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...