Одножиклерный карбюратор

Одножиклерный карбюратор. Характеристика одножиклерного карбюратора определена опытным путём для главного жиклера карбюратора М-1, причем замерялись расходы воздуха и топлива. Результаты этих опытов приведены на фиг. 11 и в табл. 7 [4, 10, 12]. а [c.225]

Одножиклерный карбюратор не в состоянии обеспечить двигателю подачу экономичной горючей смеси на всех режимах. При малых разрежениях в диффузоре жела- [c.225]

Вследствие отставания разрежений у жиклера и малого отношения качество смеси> подаваемой одножиклерным карбюратором, [c.225]

Карбюратор с понижением разрежения в диффузоре (с добавочным воздухом). Для выправления характеристики одножиклерного карбюратора в смесительной камере (фиг. 13) размещают клапан I, прижимаемый к своему седлу слабой пружиной 2. При не- [c.225]

Простейший (одножиклерный) карбюратор не обеспечивает требуемого изменения состава горючей смеси при изменении режима работы двигателя. В связи с этим современные карбюраторы имеют дополнительные устройства и системы, устраняющие недостатки простейшего карбюратора. [c.69]

Первые карбюраторы с жиклером-распылителем и поплавковой камерой начали устанавливать на карбюраторных двигателях в самом начале XX в. С тех пор эти карбюраторы значительно усовершенствовались, и сейчас они представляют собой сложные механизмы, обеспечивающие рациональное питание двигателей на большинстве режимов работы. Несмотря на сложность современных карбюраторов, в основе их лежит простой одножиклерный карбюратор. [c.214]

Таким образом, разрежение у распылителя всегда меньше, чем разрежение у стенок диффузора, что важно для теории одножиклерного карбюратора. [c.221]

Таким образом, одножиклерный карбюратор с современным коротким жиклером подает в двигатель при его работе под нагрузкой и любых числах оборотов горючую смесь примерно постоянного состава. На рис. 152 показаны характеристики одножиклерного карбюратора с жиклерами, имевш нми разные величины /ж/ ж. [c.227]

Показанное на рис. 162 сравнение характеристик одножиклерного карбюратора (штриховые линии) и карбюратора, внполияющего первое основное требование двигателя (сплошные линии), позволяет констатировать непригодность для двигателя одножиклерного карбюратора. Зто подтверждается следующими соображениями. [c.238]

Устойчивая работа двигателя на малых разрежениях порядка 100 мм вод. ст. воз.можна при обогащении горючей смеси до гхт=1,1 (рис. 162, а). Однако при увеличении разрежений в диффузоре одножиклерный карбюратор не сможет обеднить горючей смеси, и часовые расходы топлива будут возрастать так. как это показано штриховой кривой (рис. 162, б). Для рационального питания двигателя по мере возрастания разрежений горючая смесь должна быть обеднена (см. сплошную кривую на рис. 162, б). В соответствии с этим расходы топлива должны воз- [c.238]

Рис. 162. Характеристики по составу смеси и по рас.ходу бензина одножиклерного карбюратора и карбюратора, обедняющего смесь, с увеличением разрежения в диффузоре

Экономичный состав горючей смеси в рассматриваемой системе получают при сохранении основной топливной системы одножиклерного карбюратора при условии, что по мере увеличения расходов воздуха разрежение у распылителя, расположенного в диффузоре, будет нарастать медленнее, чем в обычном одножиклерном карбюраторе. [c.240]

Лчиклер эконостата работает по принципу одножиклерного карбюратора или по принципу жиклера с понижением разрежения, для чего в схему добавляют воздушный жиклер. [c.247]

Экономайзер. Обычное назначение экономайзера — обогащение горючей смеси. В карбюраторе К-126Н это достигается подачей дополнительного топлива через клапан 22 экономайзера в смесительную камеру I. Привод экономайзера механический, по принципу действия не отличающийся от аналогичного механизма карбюратора К-124. Экономайзер включается в работу при полностью открытой дроссельной заслонке 28 камеры I и еще не открытой заслонке 24 камеры II. Таким образом, в этом карбюраторе экономайзер наряду с функцией обогащения смеси при полной нагрузке частично выполняет функцию дополнительной системы, обеспечивающей плавное включение в работу вторичной камеры. Поэтому распылитель экономайзера размещен между диффузорами 4 и 2 первичной камеры /. Жиклер 8 экономайзера включен параллельно главному жиклеру 29. Принципиально система экономайзера не отличается от одножиклерного карбюратора, работающего одновременно с основной системой в диапазоне нагрузок от 50% и выше. [c.277]

На рис. 148 показана схема элементарного (одножиклерного) карбюратора. Воздух через воздушный фильтр 7, минуя воздушную заслонку 2, поступает в диффузор 9, который имеет форму насадки Вентури . В поп.лавковой камере 4 поддерживается постоянный уровень бензина, незначительно меняющийся в реальных условиях [c.242]

Рассмотренный злементарныи одножиклерный карбюратор не удовлетворяет условия работы при столь разных режимах и требует [c.322]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...