Новая система планирования и экономического стимулирования на автомобильном транспорте

Значение автомобильного транспорта и новая система планирования и экономического стимулирования на транспорте [c.436]

Новая система планирования и экономического стимулирования на автомобильном транспорте [c.294]

За прошедшую пятилетку (1966 — 1970 гг.) на автомобильном транспорте по сравнению с 1965 г. объем перевозок увеличился на 36%, грузооборот — на 54%, производительность труда повысилась на 46%. Важное значение имело внедрение новой системы планирования и экономического стимулирования на автомобильном транспорте, проведенное в течение прошедшей пятилетки и обеспечившее улучшение основных технико-эксплуатационных и экономических показателей деятельности автотранспортных предприятий и объединений. [c.9]

НОВАЯ СИСТЕМА ПЛАНИРОВАНИЯ И ЭКОНОМИЧЕСКОГО СТИМУЛИРОВАНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ [c.173]

Новая система планирования и экономического стимулирования на автомобильном транспорте. В отличие от ранее применяв- [c.347]

Централизация и специализация автомобильного транспорта обеспечивают не только применение в планировании его работы электронно-вычислительных машин, но и успешное проведение ряда других важных экономических мероприятий. В частности, новая система планирования и экономического стимулирования, принятая на сентябрьском (1965 г.) Пленуме ЦК КПСС, экспе-риментировалась первоначально в специализированных автохозяйствах Москвы и Ленинграда. [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL