Изготовление пескомассовых каркасов

Для предохранения прижима и пуансона от преждевременного разрушения крупные вытяжные и формовочные штампы снабжают металлическими поясами, которые замуровывают при изготовлении пескомассовых каркасов. [c.119]

После изготовления пескомассовых каркасов гипсовые формы очищают от загрязнений и устраняют дефекты, образовавшиеся на поверхности форм. После просушки форму с промежутком в 20—30 мин покрывают 2—3 слоями нитролака марок 951 и 933, который наносят кистью или пневматическим распылителем на поверхность формы. С промежутком в 20—30 мин наносят 2—3 слоя разделительной смазки 15-процентного рас- [c.21]

На рис. 88 представлен пластмассовый вытяжной штамп для изготовления лицевой детали кабины грузового автомобиля из стали марки 08 толщиной 0,9 мм, в конструкцию пуансона и прижима которого для увеличения прочности пескомассового каркаса на разрыв введены металлические пояса. Облицовка штампа сделана из эпоксипласта ЭЖ-1. [c.119]

Вытяжной штамп для изготовления лицевой детали кабины грузового автомобиля. Оригинальная конструкция такого штампа изображена на рис. 6. Она отличается от других тем, что в пуансоне и прижиме предусмотрены металлические пояса, при помощи которых увеличивают прочность пескомассового каркаса на разрыв. Матрица имеет два пружинных съемника и резиновые накладки, предохраняющие лицевую поверхность изготовляемой детали от вмятин. [c.13]

Для повышения стойкости пластмассовых штампов НИИавто-пром разработал метод металлизации рабочих частей штампов. Сущность зтого метода заключается в изготовлении тонкостенной (0,5—0,75 мм) оболочки рабочей поверхности штампа из высокоуглеродистой стали или никель-хромо-молибденового сплава и соединения ее с помощью пластмассы с пескомассовым каркасом. [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...