Инерционные вагоноразгрузочные машины

Инерционные вагоноразгрузочные машины [c.125]

Таблица 4.4. Инерционные вагоноразгрузочные машины

Основные модификации инерционных вагоноразгрузочных машин [c.156]

В комплекты оборудования инерционных вагоноразгрузочных машин включены гидравлические системы и системы энергопитания, устройства для открывания дверей, уборки хлебного щита (щитовы-жиматели), автоматизированные системы управления и сигнализации. Конструкции машин защищены авторскими свидетельствами. Каждая из них комплектуется конвейерными устройствами для отбора выгружаемого груза, в которые входят приемные бункера илн воронки, подбункерные конвейеры и конвейерные линии подачи груза на склад или в производственные цехи. При использовании машин для перегрузки в другие транспортные средства, например в автотранспорт, целесообразно использовать подвижные конвейерные системы с минимальными промежуточными емкостями, так как поток груза, выдаваемого из вагона, можно легко регулировать. Повторное включение привода колебаний требует не более 15—20 с. Управляет машиной один оператор. [c.158]

Инерционная разгрузочная машина. К инерционным вагоноразгрузочным машинам относятся такие, в процессе работы которых перемещение груза в кузове разгружаемого вагона от торцовых стен к дверям происходит за счет направленных сил инерции, возникающих в частицах груза при определенной амплитуде и частоте колебаний. Вагон наклонен под небольшим углом в сторону разгрузки. [c.296]

Инерционная вагоноразгрузочная машина мостового типа (рис. 16.9), разработанная ВНИИЖТ и выпускаемая промышленностью под индексом ИРМ-7, имеет мост-платформу 4, опирающуюся на две пары наклонных рычагов-баланси-ров 6 и комплектов пружин 5, составляющих шарнирные опорные узлы, смонтированные на нижней раме 7 и служащие основанием на мосту уложен рельсовый путь колеи 1520 мм, у которого уровень одного рельса превышает уровень другого на 265 мм, что обеспечивает постоянный поперечный наклон на 10° вагона, устанавливаемого на мост, в сторону выгрузки груза дебалансовый возбудитель колебаний в, расположенный в средней части моста четыре стабилизатора 5, фиксирующие мост в среднем положении два подвижных за-жима-упора 2 с винтовыми механизмами их передвижения / и с односторонним механизмом гидроподжима электро- и гидрооборудование 14, 15 с приводом 16 пульт управления 12, размещенный в изолированном помещении 13. [c.296]

За последние годы инерционные. вагоноразгрузочные машины получают все более широкое распространение и рассматриваются как одно Из наиболее перспективных средств выгрузки из вагонов различных типов разнообразных насыпных грузов, включая кусковые и мелкоштучные, перевозимые навалом. Основные преимущества этих машин — малая металле- и энергоемкость по сравнению с вагоноопро-кидывателями, незначительное заглубление фундамента, возможность регулирования потока груза, высыпающегося из вагона, в самых широких пределах, от максимальной производительности 600—700 т/ч и до нуля, и главное, возможность полной автоматизации всего процесса разгрузки вагона. При применении инерционных вагоноразгрузочных машин полностью устраняется одна из наиболее трудоемких в настоящее время операций в процессе механизированной разгрузки вагонов — операция очистки кузова от оеТатков груза, выполняемая обычно вручную. [c.225]

В нашей стране первая инерционная вагоноразгрузочная машина была разработана и изготовлена Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ЦНИИ МПС). С 1960 г. экспериментально-промышленный образец этой машины успешно эксплуатируется на Московском мелькомбинате № 4 на выгрузке зерна. В 1963—1964 гг. начато использование таких машин на Одесском портовом элеваторе и на ленинградском мелькомбинате им. С. М. Кирова. В настоящее время машины такого типа установлены на нескольких десятках мелькомбинатов и элеваторов и используются на выгрузке зерна из крытых четырехосных вагонов. Начато также применение их для выгрузки хорошо сьшучих сырьевых мате- [c.225]

Рис. 126. Инерционная вагоноразгрузочная машина на приемном пункте элеватора-

Все детали и узлы вагонов, разгружаемых на инерционных вагоноразгрузочных машинах, испытывают многократно повторяющиеся знакопеременные нагрузки. Испытания, проведенные в ЦНИИ МПС на экспериментальной машийе при наиболее интенсивных режимах колебаний с частотой до 2,5 Гц и угловой амплитудой поворота до Р,008, показали, что напряжения в различных элементах металлоконструкции вагона значительно ниже допустимых. / [c.238]

В зависимости от типа подвижного состава вагоноразгрузочные машины и установки для сыпучих грузов можно разделить на следующие группы разгрузка полувагонов (элеваторно-ковшовые разгрузчики и вагоноопрокидывате-ли) разгрузка платформ (скребковые разгрузчики и шлагбаумные установки) разгрузка крытых вагонов (инерционные машины, специализированные малогабаритные машины). [c.289]

В настоящее время иностранные фирмы, несмотря на появление более простых вагоноразгрузочных машин инерционного действия, непрерывно совершенствуют комбинированные вагоноопрокидыватели и продолжают их выпускать. Это объясняется высокой надежностью действия этих машин и сравнительно большой производительностью (10—12 вагонов в 1 ч). [c.206]

ВАГОНОРАЗГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ ИНЕРЦИОННОГО ДЕЙСТВИЯ, ОЧИСТНЫЕ ВИБРАТОРЫ, РЫХЛИТЕЛИ [c.216]

Вагоноразгрузочные машины инерционного действия предназначены для выгрузки из железнодорожных вагонов сыпучих, кусковых и мелкоштучных грузов, перевозимых навалом. Перемещение груза внутри вагона в процессе разгрузки на инерционной машине происходит за счет сил инерции частиц груза при колебаниях кузова вагона. [c.216]

ВАГОНОРАЗГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ ИНЕРЦИОННОГО ДЕЙСТВИЯ [c.225]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...