Клетьевые (шахтные) подъемники

КЛЕТЬЕВЫЕ (ШАХТНЫЕ) ПОДЪЕМНИКИ [c.148]

Клетьевые (шахтные) подъемники в настоящее время устанавливаются на вспомогательных подъемах крупных шахт для подъема оборудования, материалов и людей и на главных подъемах небольших шахт, где они работают по подаче полезных ископаемых. В соответствии с характером поднимаемых грузов различают грузовые подъемные установки, предназначенные только для подъема грузов, установки людского подъема и установки смешанного подъема (грузопассажирские), рассчитанные на подъем грузов и людей. [c.148]

Основными элементами клетьевого (шахтного) подъемника первого вида являются (рис. 87, а) подъемный механизм 3 с барабаном, на который наматываются грузовые канаты 5, копер 2, направляющие блоки (шкивы) 1 грузовых канатов 5 и подвешенные к ним клети (кабины) 4, двигающиеся по направляющим (проводникам), установленным в стволе шахты. Копры временных установок выполняются из дерева, постоянных — из металла или железобетона. Как и в лифтовых установках, клети имеют ловители (парашюты), предохраняющие их от падения при обрыве грузовых канатов. [c.148]

Клетьевые (шахтные) подъемники работают в тяжелых условиях при высоких динамических нагрузках. Особенно тяжелыми являются условия работы оборудования, помещенного непосредственно в шахте (клети, подъемные канаты, проводники), так как оно, помимо больших динамических нагрузок, находится в агрессивной среде (повышенная влажность, кислые воды и т. п.), в которой возрастает опасность усталостно-коррозийного разрушения. [c.150]

Наиболее распространенным материалом тормозных колодок клетьевых (шахтных) подъемников до недавнего времени было дерево мягких пород (верба, тополь), в последнее время применяются колодки с облицовкой из тормозных материалов (тормозная лента, специальные тормозные накладки). Как показывает опыт, эксплуатации этих колодок, их стойкость и коэффициент трения значительно выше чем у колодок из дерева. [c.167]

В качестве направляющих скипов вертикальных промышленных подъемников применяют прокатные профили из угловой или тавровой стали. Для шахтных подъемников направляющими служат деревянные брусья или железнодорожные рельсы, аналогичные принятым для клетьевых подъемников. При этих направляющих в большинстве случаев применяют скользящие или роликовые башмаки. В наклонных подъемниках применяют рельсы железно- [c.180]

Для механизмов скиповых шахтных подъемников расчетные случаи те же, что и для клетьевых подъемников. [c.195]

Главные шахтные подъемники в качестве грузонесущих сосудов снабжаются скипами, ковшами, бадьямп, а вспомогательные — клетями (кабинами). При клетьевом подъеме клеть нагру жается вкатываемыми вагонетками. [c.22]

В качестве механизма подъема в шахтных клетьевых подъемниках применяются лебедки барабанного типа и лебедки с канатоведущими шкивами. В лебедках барабанного типа канат, к которому подвешена клеть, наматывается на барабан или сматывается с него, и таким образом осуществляется подъем или опускание клети. В лебедках с канатоведущими шкивами канат (один или несколько) перекидывается через шкив лебедки, который приводит канат в движение силой трения. [c.196]

При системе торможения, принятой в шахтных машинах, перемена направления момента на валу машины в процессе подъема опасна, так как при несвоевременном торможении машины машинистом произойдет ее разгон. Чтобы исключить возможность такого разгона, в клетьевых подъемниках при больших высотах подъема (порядка 400 м и выше) с барабанными подъемными машинами применяют уравновешивающие (хвостовые) канаты, аналогично тому, как это принято в лифтах и клетьевых подъемниках со шкивом трения. [c.158]

По правилам безопасности подъемные машины шахтных (клетьевых) подъемников должны иметь двойное торможение — рабочее и аварийное. [c.165]

Пуск асинхронных двигателей шахтных подъемных машин и регулировка числа их оборотов производится, как и у обычных асинхронных двигателей с контактными кольцами, при помощи реостата, связанного с рукояткой управления и включенного в цепь ротора двигателя. Для переключения с прямого хода на обратный служат реверсоры. Для двигателей малой мощности применяют кулачковые контроллеры, при большой мощности — контакторное управление. Электрическое торможение подъемных машин клетьевых подъемников осуществляется или на сверхсин-хронной скорости, или противотоком. В последнее время довольно широкое применение находит динамическое торможение, при котором в статор двигателя дополнительно подается постоянный ток от специального генератора. Тормозной момент в этом случае создается за счет взаимодействия полей статора и ротора. [c.174]

Скипы с донной разгрузкой не требуют указанного выше снижения скорости в зоне разгрузки, что является их существенным преимуществом. В шахтном подъеме их скорость в этой зоне принимается также, как и для клетьевых подъемников, по правилам безопасности. Недостатком этих скипов является их неполное опоражнивание при работе на слипающихся материалах при особо тяжелых материалах возникает также опасность повреждения затвора скипа при загрузке. [c.183]

Для шахтных скиповых подъемников устанавливаются те же подъемные машины, что и для клетьевых подъемников. [c.186]

Число канатов, на которых подвешивается клеть, определяется по общим правилам, установленным для лифтов. Обычно эти подъемники работают с барабанными лебедками и клети подвешивают на одном конце каната. К раме клети канат крепится жестко, иногда применяют пружинные подвески (для амортизации ударов при загрузке клети). Ловители на клетях и платформах строительных подъемников устанавливаются обычно только в случаях, когда при загрузке или выгрузке подъемника на них находятся люди. Применяемые в строительных подъемниках ловители обычно связывают только с грузовым канатом. Они могут быть заменены посадочными кулаками по типу, применяемому в шахтных клетьевых подъемниках. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...