Клетьевые подъемники (лифты)

КЛЕТЬЕВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ (ЛИФТЫ) [c.193]

Фиг. 103. Клетьевой подъемник (лифт).

Клетьевые подъемники (лифты) в промышленности строительных материалов применяют главным образом для подъема грузов на верхние этажи промышленных зданий и складов. По числу клетей (кабин) эти подъемники подразделяют на одноклетьевые и двухклетьевые. По типу привода различают подъемники, оборудованные барабанными лебедками и лебедками с канатоведущими шкивами. [c.140]

Подъемниками называются грузоподъемные машины, транснор-тируюш ие грузы в вертикальном направлении. Грузонесуш,ими устройствами, в зависимости от назначения подъемника, являются клети (кабины), ковши (скины) и платформы. Подъемники имеют широкое применение в промышленных предприятиях, жилых многоэтажных домах и на строительных площадках при производстве строительных работ. В зависимости от назначения подъемники делятся на клетьевые (лифты), скиповые и строительные. Клетьевые подъемники, в свою очередь, подразделяются на пассажирские и грузовые. [c.193]

Имеющаяся на данное время учебная литература по лифтам недостаточна, а в части специальных подъемников практически отсутствует. Восполнить этот пробел и имеет целью предлагаемая книга. В ней рассмотрены наиболее широко применяемые типы подъемников лифты однокабинные и многокабинные, клетьевые, скиповые и строительные подъемники. Более подробно рассмотрены лифты, на примере которых имелось ввиду пояснить основные особенности работы и расчета подъемников более кратко (за неимением места) рассмотрены специальные подъемники (клетьевые, скиповые и строительные). [c.3]

В отличие от лифтов в клетьевых подъемниках применяется сдвоенная подвеска кабин. В этом случае кабины подвешены к двум концам грузовых канатов, наматывающихся с противоположных сторон на барабан подъемного механизма. При подъеме одной кабины вторая опускается. Это позволяет значительно повысить производительность установки и одновременно уравновесить вес кабин, не прибегая к установке противовеса. [c.148]

При системе торможения, принятой в шахтных машинах, перемена направления момента на валу машины в процессе подъема опасна, так как при несвоевременном торможении машины машинистом произойдет ее разгон. Чтобы исключить возможность такого разгона, в клетьевых подъемниках при больших высотах подъема (порядка 400 м и выше) с барабанными подъемными машинами применяют уравновешивающие (хвостовые) канаты, аналогично тому, как это принято в лифтах и клетьевых подъемниках со шкивом трения. [c.158]

Число канатов, на которых подвешивается клеть, определяется по общим правилам, установленным для лифтов. Обычно эти подъемники работают с барабанными лебедками и клети подвешивают на одном конце каната. К раме клети канат крепится жестко, иногда применяют пружинные подвески (для амортизации ударов при загрузке клети). Ловители на клетях и платформах строительных подъемников устанавливаются обычно только в случаях, когда при загрузке или выгрузке подъемника на них находятся люди. Применяемые в строительных подъемниках ловители обычно связывают только с грузовым канатом. Они могут быть заменены посадочными кулаками по типу, применяемому в шахтных клетьевых подъемниках. [c.198]

Клетьевые подъемники (так называемые лифты) предназначены исключительно для вертикального перемещения грузов и людей в клети, движущейся в жестких направляющих. Они имеют большое применение в различных промышленных предприятиях, а также в магазинах и в жилых домах. [c.336]

В книге кратко изложены общие принципы устройства, конструирования и расчета основных, наиболее распространенных канатных подъемников клетьевых, скиповых, строительных, а также однокабинных лифтов. [c.2]

Все перечисленные подъемники как для вертикального, так и для наклонного подъема работают в повторно-кратковременном режиме. Из этих подъемников нами рассматриваются лифты, клетьевые, строительные и скиповые подъемники. [c.6]

Грузовой лифт состоит из кабины подъемника 1, подвешенной при помощи траверсы на канатах и передвигающейся вертикально в направляющих рельсах 2, прикрепленных к остову шахты 4. Подъем кабины лифта производится лебедкой 3, устанавливаемой на верху шахты 4. Для обеспечения работы лифта часть груза уравновешивается противовесом 5, который также подвешен к канатам и перемещается по специальным направляющим рельсам. Управление движением грузовых лифтов может осуществляться при помощи нажимных кнопок, располагающихся в каждом этаже снаружи клетьевых шахт. [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...