Дуралюмин — Коррозионная стойкост

К деформируемым алюминиевым сплавам, упрочняемым термической обработкой, относятся сплавы системы А1—Си—Mg с добавками некоторых элементов (дуралюмины, ковочные сплавы), а также высокопрочные и жаропрочные сплавы сложного химического состава. Дуралюмины (Д16—Д18) содержат 3,8—4,8 % Си, 0,4— 1,8 % Mg, а также 0,4—0,9 % Мп, который повышает коррозионную стойкость сплавов. После термической обработки (закалка и естественное старение) эти сплавы имеют высокую прочность и удлинение. Ковочные сплавы (АК6—АК8) содержат 1,8—4,8 % Си, [c.17]

Они хорошо деформируются в холодном и горячем состояниях. Для закалки сплав Д1 нагревается до 495-510 С, а Д16-до 485-503 С. Нагрев до более высоких температур вызывает пережог Охлаждение производится. в воде Дуралюмины после закалки подвергают естественному старению, т.к при этом обеспечивается более высокая коррозионная стойкость Время старения 4-5 суток Иногда применяют искусственное старение при температуре 185. 195 °С Из сплава Д16 изготовляют обшивки, силовые каркасы, строительные конструкции, кузова грузовых автомобилей, шпангоуты, стрингера, лонжероны самолетов и т.д. [c.119]

Сплавы типа дуралюмин наиболее высокой коррозионной стойкостью обладают в закаленном и естественно состаренном состоянии. Коррозионная стойкость их снижается при нагреве выше 100° С вследствие возникновения склонности к межкристаллитной коррозии и к коррозии под напряжением. [c.71]

Высокопрочные сплавы типа В95 (В96, В93 и В94) в отличие от сплавов типа дуралюмин наиболее низкой коррозионной стойкостью обладают после закалки и естественного старения. Их применяют исключительно в искусственно состаренном состоянии. Режимы искусственного старения специально подобраны так, чтобы они обеспечивали сплавам наиболее высокое сопротивление коррозии. [c.72]

Дуралюмин — Коррозионная стойкость 71, 72 [c.292]

Наиболее широко применяются сплавы — нормальный дуралюмин Д1 и дуралюмины повышенной прочности Д6, Д16, обладающие высокой прочностью и удовлетворительными пластичностью и коррозионной стойкостью. Эти свойства (наряду с низким удельным весом) определили ведущую роль этих сплавов в качестве материалов для авиационных конструкций. [c.165]

При нагреве под закалку плакированных полуфабрикатов необходимо иметь в виду, что излишне продолжительная выдержка снижает коррозионную стойкость материала в результате диффузии меди из сердцевины в плакирующий слой. Плакированные листы толщиной до 1 мм включительно не рекомендуется подвергать нагреву под закалку более двух раз листы толщиной более 1 мм — не более трёх раз, включая нагрев на заводе-поставщике, если материал поставлялся в термически обработанном состоянии. Естественное старение сплавов типа дуралюмин при комнатной температуре (15—20° С) особенно интенсивно про-исходит в первые 24 часа после закалки. Прак- [c.180]

Плакировка алюминием значительно повышает коррозионную стойкость дуралюмина. [c.311]

Алюминий и его ставы обладают хорошей коррозионной стойкостью в атмосфере, нейтральных средах за счет амфотерных свойств образующейся пленки гидроксида алюминия. В растворах азотной, фосфорной и серной кислот он имеет достаточно высокую коррозионную стойкость, а в соляной, фтористоводородной, концентрированной серной, муравьиной, щавелевой кислотах растворяется. При закалке алюминия примеси меди и кремния переходят в твердый раствор, что повышает его коррозионную стойкость. Алюминий легируют медью (дуралюмин), магнием (магналии), цинком, кремнием и марганцем, главным образом для улучшения механических свойств. [c.87]

Крупным недостатком сплавов типа дуралюмина является их низкая коррозионная стойкость, особенно в морской воде. Чтобы предохранить эти сплавы от коррозии, следует изделия подвергать плакированию. Для этого перед прокаткой заготовку из дуралюмина покрывают с обеих сторон тонкими листами самого чистого алюминия, нагревают ее и прокатывают до требуемой толщины. В результате на поверхности образуется равномерный слой чистого алюминия (толщиной 4% от общей толщины на сторону плакированного листа), очень стойкого против коррозии. Предел прочности и предел текучести плакированных листов дуралюмина слегка снижаются, а удлинение немного увеличивается. [c.437]

Катодные вторичные фазы, если анод не пассивируется, наиболее опасны, потому что усиливают анодное растворение основной фазы. С увеличением дисперсности и площади катодных включений уменьшается Рк) а коррозионный ток растет. Именно поэтому отожженный дуралюмин не обладает коррозионной стойкостью. [c.473]

Оптимальная коррозионная стойкость дуралюмина обеспечивается при резкой закалке с 490—500° в холодной воде (40°) и дальнейшем естественном старении. После такой термической обработки сплав не подвергается в атмосферных условиях межкристаллитной коррозии. Нарушения в термическом режиме, которые могут возникнуть как в процессе закалки, так и при дальнейшей технологической обработке сплава, могут сообщить последнему склонность к межкристаллитной коррозии. [c.292]

Рис. 191. Влияние термической обработки на коррозионную стойкость дуралюмина в морской ат.мосфере 92).

Высокопрочные алюминиевые сплавы (В95, В96, В94) подвергаются термической обработке. Прочность их выше, чем дуралюминов, но коррозионная стойкость ниже. Из них изготовляют листовой прокат, который выпускается в плакированном виде. [c.35]

Высокопрочные алюминиевые сплавы. Прочность этих сплавов достигает 550...700 МПа, но при меньшей пластичности, чем у дуралюминов. Они, кроме Си и М ,содержат Zn. К ним относятся сплавы В95, В96. Упрочняющими фазами являются MgZn2, AljMgjZns, Alj uMg. С увеличением содержания цинка прочность повышается, но снижается пластичность и коррозионная стойкость. [c.120]

Алюминиевые сплавы. Эти сплавы делятся на литейные (АЛ), обладающие хорошими литейными свойствами, и деформируемые (АД), хорошо обрабатывающиеся давлением. Для повышения коррозионной стойкости дуралюмина листовые полуфабрикаты плакируют (покрывают) чистым алюминием. Алюминий-магниевые и алюминий-медные сплавы (дуралюмины) применяются для изготовления нагруженных деталей (корпусов, оснований, шасси, заклепок, трубопроводов, емкостей и других), алюмипий-кремнис-тые литейные сплавы (силумины)—для изготовления среднепа- [c.213]

По строению пластмассы состоят из полимеров (связующей ос-дювы) и наполнителя. Полимеры, входящие в состав пластмасс, существенно влияют на их механическую прочность, диэлектрические и антифрикционные свойства, водостойкость, химическую стойкость и др. Наполнители, входящие в состав пластмасс, могут иметь Органическое (например, древесная мука или ткани) и неорганическое происхождение (асбестовая бумага, стеклянная ткань). Наполнители существенно влияют на механическую прочность деталей, как бы составляя ее механический каркас. Пластмассы по прочностным характеристикам приближаются к дуралюмину и некоторым сортам стали, а по коррозионной стойкости, электроизоляционным свойствам в ряде случаев превосходят их и имеют меньший вес. [c.215]

Сплав АМг5П обладает более высокой коррозионной стойкостью, чем сплавы типа дуралюмина. [c.22]

Большое распространение имеют плакированные легкие металлы на основе дуралюмина и других прочных сплавов с плакирующим слоем из чистого алюминия или коррозионностойких сплавов алюминия с марганцем, магнием или кремнием. В силу своей высокой коррозионной стойкости и способиости легко выдерживать разнообразные технологические операции (гибку, вытяжку, выдавливание) плакированный дуралюмин широко применяют везде, где наряду с хорошими механическими свойствами требуется высокая химическая устойчивость самолето-, судо-, автостроение, химическое аппаратостроение, пищевая промышленность, горное дело. [c.628]

Сплавы с повышенным содержанием меди (Д20, Д21 и ВАД23) обладают низкой коррозионной стойкостью. Даже плакированные листы из сплавов Д20 и ВАД23 уступают по коррозионной стойкости плакированным листам из сплавов типа дуралюмин. Стандартные режимы термической обработки этих сплавов обеспечивают их оптимальную коррозионную стойкость. [c.72]

Дуралюмины после закалки подвергают естественному старению, так как оно обеспечивает получение более высокой коррозионной стойкости. Понижение температуры тормозит старение, а повышение ее, наоборот, увеличивает скорость процесса, но понижает пластичность и сопротивление коррозии. Прессованные полуфабрикаты из сплавов, Ц1 и Д16 значительно прочнее, чем листы, вследствие пресс-эффекта. Для повышения коррозионной стойкости дуралюмин подвергают электрохимическому оксидированию (анодированию). Дуралюмины удовлетворительно обрабатываются резанием в закаленном и состаренном состояниях и плохо — в отожженном состоянии, хорошо сварпваюгся точечной сваркой и не свариваются сваркой плавлением вследствие склонности к образованию трещин. Из сплава Д1б изготовляют обшивки, шпангоуты, стрингера и лонжероны самолетов, силовые каркасы, строительные конструкции, кузова грузовых автомобилей и т. д. [c.393]

Упрочняющими фазами в сплавах являются MgZn , Т-фаза (AlgMggZng) и А-фаза (Al. uMg). При увеличении содержания цинка и магния прочность сплавов повышается, а их пластичность и коррозионная стойкость понижаются. Добавки марганца и хрома улучшают коррозионную стойкость. Сплавы закаливают от 460—470 °С (с охлаждением в холодной или горячей воде) и подвергают искусственному старению при 135—145 С 16 ч. По сравнению с дуралюмином эти сплавы обладают большой чувствительностью к концентраторам напряжений и пониженной [c.393]

Режимы коагуляционного ступенчатого старения Т2 и ТЗ, а также использование сплавов повышенной и особой чистоты позволяют повысить пластичность, трещиностойкость я сопротивление коррозии РК и КР. По коррозионной стойкости сплавы В95пч, В95оч и ВЭЗпч в состоянии Т2 и ТЗ значительно превосходят сплавы типа дуралюмина (табл. 11 —13). [c.255]

Легирование алюминия осуществляют с целью повышения прочности при комнатной и повышенных температурах, жаростойкости, что в зависимости от вида и степени легирования, как правило, в той или иной степени приводит к снижению коррозионной стойкости. Например, наиболее распространенный высокопрочный деформируемый алюминиевый сплав — дуралюмин (3,5—5,5 % Си и небольшие добавки Mg и Мп), упрочняемый -интерметаллидной фазой uAla (Ств = = 330-ь500 МПа), имеет низкую стойкость к общей коррозии, склонен к расслаивающей и межкристаллит-нй коррозии. Поэтому необходимо применять плакирование листового ду-ралюмина чистым алюминием, прежде чем использовать его в соответствующих конструкциях самолетов, судов и других объектах. [c.385]

Дуралюмины применяют в самолетостроении и некоторых других областях техники, где требуется малый удельный вес, хорошая обрабатываемость давлением и высокие механические свойства. Упрочнение дуралюминов получается за счет легирования медью и магнием. Для повышения коррозионной стойкости в их состав вводят марганец. Прочность дуралюминов в 4—5 раз выше, чем у чистого алюминия. [c.279]

Для повышения коррозионной стойкости дуралюмин, предназначенный для изготовления листов, в процессе прокатки плакируют. Плиту из дуралюмина с двух сторон покрывают листами чистого алюминия и несколько раз прокатывают при 450° С. Алюминий образует слой толщиной 3—5% от толщины листа на каждую сторону. В ттроцессе прокатки дуралюмин и чистый алюминий прочно свариваются. За счет диффузии образуется переходный слой промежуточного состава. Коррозионная стойкость плакированного дуралюмина практически такая же, как у чистого алюминия. [c.279]

Достоинством дуралюминов является их высокая удельная прочность, благодаря чему они широко используются в самолетостроении, недостатком — их пониженная коррозионная стойкость. Для защиты от коррозии дуралюминий плакируют чистым алюминием либо подвергают электрохимическому оксидированию. При этом прочность плакированного или анодированного сплава незначительно снижается, зато коррозионная стойкость резко возрастает. [c.105]

По общей коррозионной стойкости сплавы сопоставимы с дуралюминами, но менее чувствительны к межкристаллитной коррозии и с5тцест-венно превосходят их по сопротивлению к расслаивающей коррозии и коррозионному растрескиванию в состояниях Т2 и ТЗ. [c.674]

Все примеси и легирующие элементы алюминиевых сплавов уменьшают поляризуемость и, тем самым, ухудшают коррозионную стойкость. Наиболее опасны, так как устраняют пассивность, электроположительные металлы. Присутствие железа и меди в десятых долях процента заметно ухудшает коррозионную стойкость алюминия. Сплавы (см. 13.2), содержащие до 5 % Си, — дуралюмины, высокопрочный сплав с цинком В95, сложные силумины АК8М, жаропрочные сплавы АК4 и другие по коррозионной стойкости значительно уступают чистому алюминию. [c.476]

Плакированные листы отличаются высокой коррозионной стойкостью, прессованные изделия, штамповки и поковки — пониженной стойкостью. Прессованные изделия из сплавов Д1 и Д16 в закаленном и естественно состаренном состоянии при эксплуатационных нагревах выше 100° С склонны к межкристаллитной коррозии искусственное старение повышает сопротивление коррозии. Неплакированные детали-из дуралюминов следует подвергать анодированию и защищать лакокрасочными покрытиями. [c.472]

Средняя скорость коррозии алюминиевых сплавов типа дуралюмина в нейтральных электролитах весьма мала и не она определяет срок службы алюминиевых конструкций. Для этих сплавов наиболее существенным является электрохимическое поведение интерметаллического соединения uAla, а также его отношение к твердому раствору А1/Си. Разность потенциалов, возникающая между твердым раствором и интерметаллическим соединением, поляризационные характеристики этих структурных составляющих и их избирательное растворение являются теми параметрами, которые определяют коррозионную стойкость сплава. [c.83]

Чувствитатьность дуралюмина к периодическому смачиванию со временем усиливается. При длительных испытаниях (30 суток) редкие смачивания (1 раз в сутки) увеличивали коррозию в 7 раз, а частые смачивания (6 раз в сутки) в 11—12 раз (рис. 209). По абсолютной коррозионной стойкости при периодическом смачивании дуралюмин значительно уступает алюминию. [c.322]

Наиболее распространенный алюминиевый сплав высокой прочности— дуралюмин, является одновременно и типичным сплавом низкой коррозионной стойкости. Дуралюмин чаще всего подвержен местной или межкристаллитной коррозии. Наиболее опасной для потери прочности язля-ется межкристаллитная коррозия, для потери герметичности емкостей — местная. Причина местной (точечной или язвенной) коррозии связана с частичной (местной) потерей пассивности дуралюмина вследствие недостаточной прочности защитной пленки. Межкристаллитная коррозия объясняется выделением соединений меди uAl2 из твердого раствора (распад гомогенного твердого раствора меди в алюминии) при недостаточно резкой (замедленной) закалке или после нагрева деталей свыще 100 °С. При выделении СиА1г по границам зерен слой твердого раствора в зонах зерна, прилегающих к границам, обедняется медью н вследствие этого приобретает более электроотрицательный потенциал, становясь анодной зоной и преимущественно разрушаясь. [c.267]

Коррозионная стойкость высоколегированного магналия гораздо выше, чем дуралюмина, потому что в отличие от дуралюмина в сплаве типа магналия упрочняющая составляющая М 2А1з является более электроотрицательной и, следовательно, анодной по отношению к основному фону. В этих случаях отдельные включения в поверхностном слое быстро растворяются (см. рис. 13) и поверхность сплава приближается к гомогенной и эквипотенциальной. [c.268]

Водородная деполяризация 36 Вольфрам 303 коррозионная стойкость 304-применение 305 Вольфрамовые аноды 305 Вторичная пассивность 59 Высокохромистые стали 119 новыщенной чистоты по примесям внедрения 160 Гафний 257 Деполяризация водородная 33 кислородная 37 Дифференциальная аэрация 281 Диффузионный контроль 40 Дуралюмин 267 Железо влияние углерода 140 коррозионная стойкость в кислотах неорганических 137, [c.355]

Алюминий и его сплавы получили широкое применение в промышленности благодаря их особым свойствам (легкости, пластичности, хорошей тепло- и электропроводности и сопротивляемости коррозии). Из алюминия марок А1, А2, АЗ, АД и АД1 изготовляются всевозможные детали автомобилей и самолетов, детали аппаратов, полые тонкостенные цилиндры, изделия домашнего обихода и др. Из алюминиевых сплавов наибольшее распространение получил дуралюмин марок Д1, Д6, Д16 и сплав В95. Для повышения прочности дуралюмин подвергается термической обработке— закалке и старению. Чтобы повысить коррозионную стойкость, дур алюминиевые листы покрывают (плакируют) тонким слоем алюминия (альклед). Дуралюмин широко используется в самолетостроении, а также при изготовлении деталей моторных лодок, приборов и посуды. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...