ГТУ по замкнутой схеме и с авиационными ГТД

ГТУ ПО ЗАМКНУТОЙ СХЕМЕ И С АВИАЦИОННЫМИ ГТД [c.109]

Редукторы по распространенной в промышленности кинематической схеме замкнутой передачи (схема 3 в табл. 6.2) могут быть осуществлены с разной компоновкой. В авиационных приводах используется вариант, показанный на рис. 14.15, а. В стационарных приводах встречается вариант, приведенный на рис. 14.15,6, отличающийся меньшим осевым габаритным размером благодаря изменению места закрепления водила кг на корпусе редуктора. Однако при этом усложняется муфта плавающего централ ного колеса 1. Для использования в составе мотор-редуктора удобна компоновка той же замкнутой схемы по варианту, представленному и рис. 14.15,6, имеющему мини.мальное число опорных подшипников. [c.256]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...