1---------с четырьмя колесам с неподвижным колесом

Звено 5 и храповое колесо 4 с четырьмя зубьями а вращаются независимо друг от друга вокруг неподвижной оси А. Равные по длине шатуны 6 и 7 входят во вращательные пары В и С со звеном 5 и во вращательные пары Р с ползуном 1, скользящим в неподвижных направляющих. Звено 5 имеет шарнирно прикрепленные к нему в точках К к Н собачки 3 я 2, входящие в зацепление с храповым колесом 4. Пружины Ь осуществляют прижим собачек 2 и 3 к храповому колесу 4. При движении ползуна I вниз собачка 2 поворачивает храповое колесо на 45° по часовой стрелке при движении ползуна 1 вверх собачка 3 поворачивает храповое колесо еще на 45°, а далее цикл движения повторяется. [c.120]

Колеса I я 2 вращаются вокруг неподвижных осей А и В—В. Колесо 1 имеет форму диска с четырьмя поясами, снабженными зубьями. Колесо 2, скользящее на призматической шпонке вдоль вала 3, входит во вращательную пару с ползуном 5, скользящим вдоль вала 3. Перемещая ползун 5 вдоль вала 3, можно вводить колесо 2 в зацепление с различными зубчатыми поясами колеса 1. При постоянной угловой скорости колеса 1 колесо 2 может иметь четыре различные угловые скорости. При этом при вхождении колеса 2 в зацепление справа от точки А вал 3 имеет одно направление вращения, а при вхождении в зацепление слева от точки А вал 3 имеет противоположное направление вращения. [c.39]

Храповое колесо 1 с зубьями, расположенными на внутренней поверхности колеса, вращающееся вокруг неподвижной оси А, зубьями а входит Б зацепление с четырьмя собачками 2, вращающимися вокруг осей В звена 3. Собачки 2 прижимаются к зубьям а пружинами 4. При вращении звена 3 колесо 1 вращается с той же угловой скоростью и ые может поворачиваться относительно звена 3 в обратном направлении. [c.349]

Храповое колесо 1, вращающееся вокруг неподвижной оси А, зубьями а входит в зацепление с четырьмя собачками 2, вращающимися вокруг осей В колеса 3, свободно вращающегося вокруг оси А. Одновременно находится в зацеплении не менее двух собачек. При вращении колеса 1 колесо 3 вращается с той же угловой скоростью. [c.350]

Колесо t с несимметрично расположенными цевками Ь и запирающими дугами а и с, вращающееся вокруг неподвижной оси А, периодически входит в зацепление с зубьями d колеса 2, вращающегося вокруг неподвижной оси В. Колесо 2 имеет несимметрично расположенные зубья d и равные дуги е. При непрерывном вращении ведущего колеса 1 ведомое колесо 2 вращается с остановками. В периоды остановки колеса 2 дуги а и с скользят по соответствующим дугам е, предупреждая колесо 2 от самопроизвольного поворота. Периоды времени Гд движения колеса 2 не равны между собой, так же как и периоды времени покоя. За период времени нахождения в зацеплении участка колеса 1 с четырьмя цевками колесо 2.поворачивается на угол 2/Зя, а в период времени нахождения в зацеплении участка колес с семью цевками колесо 2 поворачивается на угол 4/Зя. Профили зубьев d колеса 2 очерчены по кривым, эквидистантным эпициклоиде круга. Передаточное отношение /ij в период времени Гд движения равно [c.259]

Кривошип 1, вращающийся вокруг неподвижной оси А вала 6, входит во вращательную пару с зубчатым колесом 3. Колесо 3 снабжено четырьмя симметрично расположенными круглыми отверстиями d, радиус которых равен радиусу кривошипа 1. С неподвижной коробкой 4 жестко связаны пальцы с, входящие в отверстия d. Диаметры пальцев равны диаметру пальца кривошипа 1. Таким образом, размеры механизма удовлетворяют условию [c.474]

Кривошип 1, вращающийся вокруг неподвижной оси А, входит во вращательные пары В с четырьмя шатунами 4. Шатуны 4 входят во вращательные пары С с коромыслами 5, вращающимися вокруг неподвижных осей D. Собачки 2, входящие во вращательные пары Е с коромыслами 5, пружинами 6 подтягиваются к ним. Храповое колесо 3 вращается вокруг неподвижной оси А. При вращении кривошипа 1 вокруг оси А собачки 2 сообщают прерывистое вращательное движение храповому колесу 3 также вокруг оси А. [c.681]

Конструкции жестких колес. Жесткие колеса волновых передач подобны колесам с внутренними зубьями обычных (с неподвижными осями) и планетарных передач. Жесткое колесо 1 (рис. 12.4, а) запрессовано в корпус 2. Вращающий момент воспринимается посадкой с натягом и тремя-четырьмя штифтами 3. В конструкции по рис. 12.4, б [c.191]

Консп рукция механизма показана на рис. 29.10, а, б. В нем применен одноступенчатый волновой редуктор с неподвижным гибким колесом и генератором волн свободной деформации гибкого колеса. Шкалы точного и грубого отсчета ШГО и ШТО цилиндрические (рис 29.10, б). Правый подшипник валика колеса 2 и водила Н закреглен в расточке неподвижного центрального колеса 4 планетарной передачи. Это колесо прикреплено тремя винтами и штифтом 1 скобе 3, которая крепится винтами 7 к главной панели корпуса 1. Плоская панель 1 корпуса имеет форму прямоугольника с четырьмя отверстиями по углам для винтов, посредством которых она креп1 тся к аппарату. Овальная крышка 5 корпуса имеет на боковой стенке окно со стеклом для снятия отсчета со шкал. На выходном валике механизма, соединяемом муфтой 6 с исполнительным элементом аппарата, установлено двойное зубчатое колесо 6 с пружинным устройством для уменьшения мертвого хода. Ме.ханизм разделен на узлы, удобные для сборки. [c.419]

Колеса 7 и 2 вращаются вокруг неподвижных осей Аъ В. Профиль колеса 2 образован четырьмя попарно одинаковыми и симметричными участками кривой овального типа, полученной изменением углов а эллипса а в отношении яг = 1/2. Профиль колеса 1 образован шестью участками кривой овального типа, полученной изменением углов а эллипса а с фокусом в точке В в отношении т= 1/3. Профили колес 7 и 2 являются центроидами в относительном двингении колес. Передаточное отношение uia в каждом положении механизма без учета знака равно [c.48]

Шаговый электродвигатель 29 каждого привода имеет на валу шестерню 28, сцепляющуюся с колесом 30 входного вала-шестерни 33 редуктора 31. В большинстве приводов применяют один редуктор 31, а в приводе ЗУ 15 - два, в то время как в ЗУ 19 используется зубчатый сектор 11, сцепляющийся с шестерней 43 вала электродвигателя. Перемещение ПР 4 по продольным направляюшим происходит на каретке 17 по круглой направляющей на двух опорах, каждая — в виде трех роликов 16 (подшипников), размещенных под углом 120° друг к другу, и на каретке 37 с четырьмя опорными роликами 36 по плоской направляющей. Движение осушествляется посредством привода с электродвигателем 29 и неподвижной рейки 13, укрепленной на портале станины 1. Движение в [c.455]

Металлическое седло клапана 1 прикреплено к металлической же отливке 2, имеющей вид колеса с четырьмя спицами. От втулки колеса идет трубчатая ось 3. Подвижная часть клапана представляет собой большой кожух //, к которому прикреплено кольцо из гибкого материала, образующее седло. Внутри этого кожуха 4 неподвижно к оси 3 крепится коническая диафрагма Г>. С кожухом диафрагл а соединена при помощи матерчатой гармошки 6. [c.30]

Процесс регулирования регулятора прямого действия определяется четырьмя параметрами, к-рые будем предполагать постоянными для всего рабочего хода муфты. Два из них уже знакомы нам 1) коэф. неизо-хронности Л и 2) коэф. нечувствительности г в случае плоского инерционного регулятора коэф. неизохронности надо брать динамический, равный сумме статического и инерционного, зависящего от эквивалентной касательной силы инерции. Третий параметр Т —время разбега двигателя или количество секунд, необходимое для того, чтобы неподвижная машина, пущенная в ход при наибольшем вращающем моменте, достигла нормального своего числа оборотов этот параметр характеризует величину махового колеса двигателя. Если принять обозначения I кгм ск —момент инерции массы махового колеса, а также всех масс, вращающихся вместе с коренным валом, ск. —средняя равновесная угловая скорость коренного вала и М кгм—вращающий момент двигателя ири наинизшем положении муфты, то [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...