Светопроводы в автомобиле

Осветительное хозяйство современного автомобиля довольно сложно. Оно включает в себя главные фары, передние и задние подфарники, габаритные и тормозные огни, огни заднего хода, лампочки освещения приборной доски, шкалы радиоприемника, пассажирского салона, багажника, номерного знака, подкапотного пространства и т. д. Чтобы уменьшить количество лампочек, патронов, длину электропроводки, одна из американских фирм использовала волоконную оптику. Единственная йодная лампа мощностью 100 ватт, к которой подвели светопровод, распределяющий от нее свет по всем точкам, заменила многочисленные лампочки на автомобиле. Остались только главные фары, требующие мощного светового потока. [c.268]

А ведь перегоревшая лампа может стать причиной аварии. Американские фирмы Паккард и Шевроле разработали систему, позволяющую водителю постоянно наблюдать за исправностью всех внешних ламп автомобиля, не покидая своего места. Тоненькие светопроводы из пластмассовых волокон воспринимают часть светового потока каждой контролируемой лампы и подводят их к контрольным глазкам, расположенным в пределах видимости водителя. Для передних фар глазки находятся перед водителем, на приборном щитке, а для задних они видны как отражение в зеркале заднего вида. Поскольку светопроводы не имеют никаких механических или электрических устройств, они абсолютно надежны. [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...