Исследования на специальных стендах

ИССЛЕДОВАНИЯ НА СПЕЦИАЛЬНЫХ СТЕНДАХ [c.71]

Проведенные сравнительные исследования на специальном стенде показали существенные преимущества клапана такого типа по сравнению с примененными. [c.161]

Эксперименты осуществляются на специальном стенде (рис. 3.5), состоящем из двух установок, имеющих общий привод. Одна из них предназначена для определения долговечности, а вторая — для исследования закономерностей зарождения и распространения усталостных трещин [64]. [c.34]

Результаты исследований сплавов ВТЗ-1 и ВТ5 также выявили существенное снижение долговечности образцов при разной длительности выдержки X [68, 100, 101]. Исследования сплава ВТЗ-1 были выполнены на полноразмерных дисках компрессоров, изготовленных по серийной технологии, путем их нагружения на специальном стенде, имитировавшем многоосное растяжение диска в эксплуатации через зоны установки лопаток. Были исследованы циклы треугольной, трапецеидальной формы и блок нагружения с наложением циклов малых амплитуд в период выдержки материала под нагрузкой с асимметрией 0,7-0,8. Постепенное снижение частоты нагружения с переходом к выдержке под нагрузкой привело последовательно к возрастанию СРТ и снижению долговечности и живучести дисков (табл. 7.1). [c.364]

Измерение динамических усилий на стыках деталей или конструкций осуществляется пьезодатчиками силы с чувствительностью порядка 1 В/кгс. Датчики силы должны устанавливаться во всех точках жесткого крепления конструкции и, следовательно, воспринимать все статические и весовые нагрузки, действующие на конструкцию. При исследованиях вибраций амортизированных механизмов может использоваться динамометр, состоящий из резинометаллического амортизатора с вставленным внутрь резинового массива пьезоэлементом. Приложение к амортизатору динамической нагрузки вызывает переменные напряжения растяжения-сжатия резинового массива, которые, воздействуя на пьезоэлементы, создают на его обкладках электрическое напряжение, пропорциональное амплитуде силы. Динамометр предварительно тарируется на специальном стенде. Чувствительность динамометра 0,1—1 В/кгс. [c.148]

Приведем некоторые результаты исследования. Измерения температур производились при испытаниях на специальном стенде. Температурное поле диска при нагреве (запуске) в различные моменты времени представлено на рис. 80, при охлаж -дении — на рис. 81. Здесь сплошными линиями показаны значения температуры со стороны лопаток, пунктирными — с обратной стороны диска. С целью приближения к реальным условиям работы, когда охлаждение диска может быть более интенсивным (например, зимой) на стенде было исследовано, распределение температур при охлаждении, сопровождаемом впрыском воды в газовый тракт. Соответствующие температурные поля показаны на рис. 82. В этом случае наблюдались значительные обратные (по отношению к тем, которые имели место при запуске) температурные перепады по радиусу. Специальные испытания подтвердили, что тепловые режимы, осуществляющиеся на стенде, близки к реальным. [c.170]

Вибрационные напряжения в элементах клапанов определялись не на работающей машине, а на специальном стенде, позволяющем получать требуемые скорости движения закрывающего органа. При регистрации ударных напряжений применялись малогабаритные тензометрические датчики в комплексе с безынерционной электронной аппаратурой, допускающей запись высокочастотных процессов. На рис. 6 представлена диаграмма ударных напряжений в кольцевой пластине самодействующего клапана в направлении касательной к окружности. На основе проведенных исследований можно сделать следующие выводы. [c.323]

Тем не менее обширные экспериментальные исследования насадочных камер при разных значениях начальных параметров газов и воды в условиях разной высоты насадочного слоя, различных размеров кольцевых насадок и способов их укладки, проведенные НИИСТом на специальных стендах, а затем дополненные испытаниями промышленных экономайзеров, дают возможность, особенно для котельных установок, с полной уверенностью в достоверности рекомендаций НИИСТа конструировать насадочные контактные экономайзеры при применении кольцевых и (в меньшей мере) седловидных насадок, используя данные, приведенные в гл. III. Надежность рекомендаций НИИСТа подтверждена положительными результатами многолетней эксплуатации десятков действующих контактных экономайзеров в различных регионах страны. [c.169]

Испытание форсунок обычно проводится на специальных стендах. При установке форсунки вертикально сверху вниз обеспечивается существование оси симметрии и облегчаются условия проведения эксперимента. Один из стендов для исследования распыливания лабораторными пневматическими форсунками представлен на рис. 10-1 [Л. 10-2]. Рабочая жидкость давлением воздуха вытесняется из измерительной бюретки 1, которая служит топливным баком, и через трубку 2 поступает в форсунку воздушного распыливания 3. Поток воздуха от компрессора 4, пройдя уравнительный бак 5, разветвляется через отросток 6 и емкость 7 он поступает к устью форсунки для распыливания, а через отросток 8 — в топливный бак 1 для транспортировки жидкости. Расход воздуха измеряется реометром 9, а его давление — манометрами 10, 11 и 12. [c.240]

На специальном стенде [5] проведено экспериментальное исследование динамики и устойчивости периодических режимов движения трехсекционного шагового двигателя ШДЭ-01-6, расчетные параметры которого следующие секции статора смещены друг относительно друга на 6°, электромагнитные свойства всех секций двигателя одинаковы. Однако детальное исследование [c.143]

Теоретические исследования по выявлению влияния неуравновешенности на надежность и долговечность подшипников качения, используемых в сельскохозяйственных машинах, позволили получить зависимость между вероятным значением числа замен подшипников и неуравновешенностью ротора. Эта зависимость была подтверждена экспериментально на специальном стенде. [c.118]

Для экспериментальной проверки надежности и тепловой эффективности паропарового теплообменника завод им. Орджоникидзе изготовил опытный элемент теплообменника, а ВТИ провел детальное его исследование на специально сооруженном стенде [Л. 41]. В дальнейшем теплообменники были исследованы на головном котле типа ПК-47 дубль-блока 200 Мет, были изучены основные особенности комбинированного парогазового вторичного перегрева и его регулирования. Ниже излагаются материалы этих исследований. [c.209]

Экспериментальное исследование рассмотренных случаев течения проводилось на специальных стендах. Основное внимание при этом уделялось получению детальной картины течения на основе анализа [c.342]

Исследования поля скоростей и давлений проводились для муфт фирмы Вулкан с радиальными лопатками с тором и без тора. К валам муфты с неподвижным кожухом (см. рис. 3) присоединяли рабочие колеса насосное колесо 1, которое соединено с втулкой, сидящей на ведущем валу 6, и турбинное колесо, которое соединено с втулкой, сидящей на ведомом валу 5. Рабочая жидкость подавалась из камеры питания 4 через полый ведомый вал. В качестве рабочей жидкости использовалась вода. Эксперименты проводились на специальном стенде, позволяющем снимать внешние характеристики турбомуфт—момент, передаваемый муфтой в зависимости от скольжения М = ф(. ),. 52 [c.52]

Экспериментальное исследование и доводка модернизированного следящего привода были проведены на специальном стенде, основной частью которого является задающее устройство (рис. 102), представляющее общий интерес. Это устрой- [c.256]

Специальные испытания выполняют для изучения износа, проверки безотказности работы отдельных устройств, установления пригодности новых марок материалов для ответственных деталей и исследования других явлений в машинах. Специальные испытания отличаются большой длительностью. Их программу разрабатывают в зависимости от цели проведения испытаний. Этим испытаниям подвергают не только собранные изделия, но и их составные части (коробки перемены передач, водяные и масляные насосы и другие механизмы). Испыгания ведут на специальных стендах. [c.750]

Исследование АСО, основные конструктивные и параметрические данные которых приведены ниже, проводились на специальных стендах [c.48]

Так, при испытаниях коробок передач ЗИЛ на стенде с замкнутым контуром замочные кольца шестерен вторичного вала работали без поломок, тогда как в эксплуатации были случаи выхода их из строя. Это объясняется тем, что во время работы коробки передач на стенде шестерни не переключаются и отсутствует имитация движения автомобиля накатом. Вследствие этого нагрузочный режим колец при испытании агрегата на стенде существенно отличается от нагрузочного режима в эксплуатации. Исследование долговечности таких деталей удобнее производить при испытании агрегата на специальных стендах. [c.121]

Экспериментальные исследования по определению упругих характеристик подвесок различных типов (1-1У) проводились на специальном стенде при ступенчатом нагружении подрессоренной массы со скоростью 1 см/с. Параметры регистрировались через равные отрезки перемещения штока рессоры Д5 = 0,8...1,6 см по истечении 3...5 с после каждого перемещения. [c.220]

Испытания этого приемника проводились в лаборатории станков СКБ-1 Минстанкопрома на специальном стенде, позволяющем изменять величины к я при йх Обрабатывался чугун МСЧ 32-52 сверлом й = 18 мм, оснащенным пластинкой из твердого сплава. Режим резания V = 56,5 м/мин, 8 = 0,2 мм/об. Цель экспериментальных исследований проверка принятых размеров опытного приемника, определение эффективности улавливания и отсоса пыли и стружки непосредственно от сверл, а также установление оптимальных размеров и к для заданных условий сверления, [c.143]

При исследовании в естественных условиях коррозионной стойкости образцы подвергаются воздействию атмосферных факторов на открытой местности и периодически контролируются. Такие исследования проводятся на специальных коррозионных станциях в сельском, промышленном, морском п тропическом климате. Обычно образцы размещают на специальных стендах коррозионной станции. [c.157]

Для проверки некоторых априорных положений теории и выявления основных действительных характеристик A O, а именно грузонесущей G(/iq) и расходной Q ho), проводят экспериментальные исследования A O в лабораторных условиях на специальных стендах и в условиях производства [8, 14, 19, 32]. В данной главе приведены методы и описания устройств для выполнения ряда замеров, а также результаты экспериментальных исследований A O различных типоразмеров расчетной грузоподъемности от 400 до 6300 кг, полученные автором, которые сравниваются с некоторыми результатами, полученными другими авторами. [c.42]

В серийных водоподогревателях применяются трубки из латуни Л68 или цельнотянутые из малоуглеродистых сталей (сталь 10 и сталь 15). Иногда применяются трубки из нержавеющих сталей. В теплофикационных водоподогревателях из-за коррозийных свойств, в частности, повышенного содержания кислорода в сетевой воде применяются только латунные трубки. В регенеративных подогревателях низкого и повышенного давления применяются чаще латунные, а реже стальные трубки. При работе под вакуумом используются всегда латунные трубки. В подогревателях высокого давления из-за высоких температур и давлений возможно применение только стальных труб обычно яа 25—32 мм и толщина стенок до 3—4 мм. В остальных подогревателях трубки с наружным диаметром 16 или 19 мм (изредка 22 мм) с толщиной стенки при латунных трубках 0,75—1,5 мм (в зависимости от давления), а при стальных 1,5—2,5 мм ( запас на коррозию). Помимо расчета трубок на механическую прочность, для аппаратов высокого и повышенного давления необходимо при конструировании производить проверочные расчеты на вибрацию. Головные образцы серийных аппаратов обычно испытывают на специальных стендах для проверки, нет ли вибраций. Существовавшее ранее мнение о необходимости уменьшения высоты трубок в вертикальных аппаратах, базировавшееся на теоретической формуле Нуссельта для коэффициента теплоотдачи при конденсации, опровергнуто как экспериментальными и теоретическими исследованиями этого процесса (см. 14), так и исследованием работы промышленных подогревателей. [c.169]

Исследование влияния различных параметров механической системы и смазки производилось на специальном стенде, описание которого дано в статье [4] автора. Важной особенностью стенда является то, что он допускает независимое изменение и исследование таких параметров системы, как скорость заданного движения, жесткость привода, нормальная нагрузка на направляющих, масса подвижных частей, давление смазки, ее вязкость и форма направляющих. [c.122]

При изучении влияния технологических показателей на наработку до предельного состояния элементов автомобиля используются различные методы. Наиболее распространенными являются методы физического моделирования, когда проводятся сравнительные испытания различных образцов моделей на машинах трения или натурных образцов на специальных стендах. Как правило, при этих испытаниях изме> няются только технологические показатели, а режим испытаний сохраняется постоянным. Поэтому изменение износа детали или величины зазора в зависимости от наработки характеризуется гладкими возрастающими кривыми (рис. 1.9, а — е). Для нескольких одинаковых элементов, у которых начальные значения технологических показателей различны, получим совокупность кривых, отличающихся друг от друга скоростью изменения показателя. Окончательно результаты изучения проверяют наблюдениями в эксплуатации. В этом случае обычно подконтрольная совокупность испытуемых автомобилей содержит элементы с различными начальными значениями технологических показателей, а из-за непостоянства условий эксплуатации режим работы непрерывно изменяется. В результате такого воздействия изменение износа деталей будет происходить не по плавной возрастающей кривой, а по ломаной линии (см. рис. 1.9, ж). Объясняется это тем, что случайное, благоприятное сочетание действующих факторов вызывает малую интенсивность износа и, наоборот, резкое увеличение скорости износа в отдельные моменты обусловлено случайной неблагоприятной комбинацией действующих внешних факторов. Изменение скорости изнашивания деталей при эксплуатации автомобилей является одной из основных причин, определяющих случайную природу долговечности деталей, узлов и агрегатов автомобиля. Исследование износа одноименных деталей в реальных условиях эксплуатации автомобилей показывает значительное его рассеивание при одинаковой наработке. Из-за различной скорости изнашивания одноименных деталей в реальных условиях также наблюдается рассеивание момента времени, при котором достигается определенное предельное значение величины параметра, [c.23]

При необходимости проведения строгих научных лабораторных исследований пневматических ударных инструментов, требующих наибольшей точности измерений, опре.де.пение работы единичного удара производится на специальных стендах путем снятия диаграммы пути бойка 5 молотка в функции от времени [c.300]

Общеизвестно, что машина начинается с проекта. Ее надежность определяется прежде всего основными положениями проекта. Поэтому в системе работ по повышению качества, надежности и долговечности большое внимание уделяется техническому проектированию. На ЭЗТМ обеспечена возможность проведения различного рода исследований на специальных стендах и установках экспериментального цеха и выполнения расчетов на прочность кинематических и др. Значительная их часть выполняется при помощи вычислительной техники. Так, перед разработкой проектов станов новых конструкций для холодной и поперечной прокатки были проведены исследования процесса прокатки, определены технологические и энергосиловые параметры и изготовлены партии изделий по выбранной технологии. [c.238]

С целью получения опытных характеристик пневмоприводов с торможением в конце хода, сотрудниками Института машиноведения, завода им. ЛиХ ачева и НИИТавтопрома были проведены экспериментальные исследования на специальных стендах. Экспериментальное исследование дает возможность проверить предлагаемые методы и позволяет более детально анализировать картину самого процесса торможения. Испытывались пневмоцилиндры типа, указанного на рис. 102, а, причем диапазон изменения конструктивных параметров колебался в пределах М от 0,02 до 1 (О — от 0,2 до 0,9 и до 0,1. Значения нагрузки на штоке поршня, которая создавалась посредством гидравлического привода, колебались в диапазоне 0,1—0,5, а начальной скорости поршня 0,06 — 0,4 м1сек. Таким образом, при первых исследованиях рассматривались приводы со сравнительно небольшим значением М, которые нашли широкое применение в различных отраслях машиностроения, например, в станкостроении и в автомобильной промышленности. Торможение поршня в конце хода выполнялось посредством включения игольчатого дросселя, который настраивался перед началом цикла на различную плош,адь выходного сечения. Вес поступательно движущихся частей изменялся посредством набора сменных дисков (от 40 до 540 кГ). Дав-ленпе жидкости на поршень в гидроцилиндре менялось от 5 до 25 кПсм , что соответствовало изменению силы давления в диапазоне 140—700 кГ. Для управления скоростью поршня при прямом и обратном ходе применялся регулируемый дроссель с обратным клапаном. Изменялась также величина вредного пространства в полости торможения посредством включения дополнительной емкости (до 10% объема тормозной полости). Регулирование длины тормозного пути осуществлялось цилиндрической втулкой, 274 [c.274]

Испытания с определением износа по изменению качества работы. Э. Л. Мархасин [135] на основании результатов лабораторных исследований, проведенных с целью повышения износостойкости деталей глубинных нефтяных насосов, проводил стендовые испытания на износ пары плунжер — втулка . Испытания проводились на специальном стенде, обеспечивающем условия работы, близкие к условиям эксплуатации глубинных Tia o bB в скважине. [c.51]

С целью установления технических характеристик токосъемов типа ТР проведены всесторонние лабораторные и производственные испытания. На специальном стенде исследовалось влияние изменения величины контактного зазора на пульсацию сопротивления медно-ртутного перехода ДД (о). Такая пульсация с оборотной частотой часто имеет место при наличии эксцентриситета у контактных колец. Измерения сопротивления выполнялись одинарнодвойным мостом Р329 с высокочувствительным зеркальным гальванометром типа М17/13. Исследования показали, что при достаточном количестве ртути в зазоре (не менее 20% от объема зазора) изменение сопротивления перехода в зависимости от угла поворота внутреннего кольца Ai (tp) не превышает 10 Ом в диапазоне эксцентриситетов е=0- 0,1 мм. [c.156]

Аэродинамические исследования перечисленных вариантов брызгальных градирен были проведены во ВНИИГ имени Б. Е. Веденеева на специальном стенде. Масштаб модели 1 50 натурной величины башни определялся из условия работы конструкции в автомодельной области. Условия кинематического подобия достигались при использовании имитирующих устройств, выполненных на модели структурно сходными с натурными элементами градирни. Коэффициенты аэродинамического сопротивления капельного потока при поперечной схеме движения воздуха были приняты по данным Л. Г. Акуловой. На модели капельный поток имитировался рядами спиц, расположение которых на щите принято из условия получения коэффициента сопротивления на один погонный метр при плотности орошения в башне 8,0 м (м Ч), равного 0,33, и в тамбуре при q = 4 м /равного 0,22. Коэффициент сопротивления капельного потока факелов разбрызгивания принят равным 1,0 на один погонный метр. Сопротивление выполнено из нескольких рядов сеток. Коэффициент сопротивления водоуловителя принят равным пяти. Сопротивление имитировалось на модели также рядами сеток. Так как для всей системы аэродинамических сопротивлений рассчитать числа Рейнольдса весьма сложно,. для каждого из элементов модели подбор сопротивления осуществлялся индивидуально на специальной установке. Работа установки в автомодельной области оценивалась опытным путем. Этот метод исследований аэродинамики градирен позволил получить общее аэродинамическое сопротивление градирен в зависимости от изменения конструкций отдельных элементов. [c.80]

М. А. К и ч и г и н, Н. Ю. Т о б и л е в и ч. Экспериментальное исследование теплопередачи при кипении на специальных стендах и заводских выпарных аппаратах. Сб. работ Киевского филиала ЦИНС 1946—49 гг., ГИТЛ Украины, 1951. [c.112]

Исследования работоспособности металлокерамической бронзы, пропитанной фторопластом (материал типа С-1, предложенный А. К- Дьячковым и А. А. Кокаревым) и напеченной на стальную омедненную ленту дроби из бронзы марки БрОФ10-1 с впрессованной в поры пастой из фторопласта и Мо52(материал, разработанный НИИавтопром), проводились на специальном стенде возвратно-по-ступательного движения при высоких удельных нагрузках и скорости трения 0,02 м/с. В этих условиях износостойкость обоих материалов была в несколько раз ниже, чем у литой оловянной бронзы. В тоже время коэффициент трения без применения специальной смазки в начале испытания имел весьма низкие значения. Его величина возрастала по мере износа антифрикционного слоя и замазывания пор металлокерамической бронзы, что уменьшало воз-MOJiiHo Tb поступления твердой смазки к поверхности (габл. 58). [c.218]

Для изучения центрифугальных процессов в лаборатории используют модели промышленных центрифуг и сепараторов с диаметром ротора 150...250 мм, а также, так называемые, стаканчиковые центрифуги (ротор состоит из ряда пробирок - стаканчиков). Такие малогабаритные образцы позволяют экспериментально определять не только производительность промышленных машин, но и возможность выгрузки осадков из роторов, конечную влажность продукта, унос. Исследования проводятся с небольшими объемами продуктов на специальных стендах. Стаканчиковые центрифуги используют для оценки времени осаждения частиц при различных РГц [80]. [c.254]

Экспериментальное исследование воздушной подушки выполнено Л. Г. Мартиросяном и Л. Г. Мегаворяном в Закавказском филиале ЭНИМСа на специальном стенде. Исследование сопротивления воздуха со стороны абразивного покрытия проведено В. X. Гурьянихиным, В. И. Халмановой. [c.194]

Многочисленные лабораторные, стендовые и натурные испытания подтверждают, что трение и другие физические процессы в сочетании с химической и электрохимической коррозией приводят к наибольшему износу машин и механизмов, причем электрохимические факторы часто имеют превалирующее значение. На специальном стенде, обеспечивающем возвратно-поступательное движение ползуна в контакте с калиброванным цилиндром, были проведены исследования механического и коррозионно-механического износа стали [35] . Показано, что факторами электрохимической коррозии могут определяться общие закономерности и интенсивность износа трущейся пары. Изучая коррозионный износ в смазочных маслах на специальном трибометре (медный цилиндрический вращающийся образец в контакте со стальным диском), Б. Дмитров пришел к выводу, что трибомеханические нагрузки усиливают процесс коррозии в результате активации металла и разрушения защитного слоя [99]. При правильно выбранных композициях присадок к маслам развитие трибохимических реакций, наоборот, способствует уменьшению износа трущейся пары в результате интенсивного образования хемосорбционных защитных пленок. [c.111]

Все элементы до набора в секцию испытывались давлением воды 3 ати на специальном стенде в течение 20 мин. После набора пакет вторично испытывался давлением воды для проверки плотности. Опыт сборки показал необходимость точного соблюдения межцентрового расстояния отверстий в водяных камерах элементов, для чего эти отверстия должны пробтаться одновременно со штамповкой пластин. Уместно отметить, что для промышленного образца толщину прокладок целесообразно принимать минимальной и что разборный вариант секции может быть превращен в неразборный при использовании прокладок нз припойной фольги. Параметры пластин и исследованных секций приведены в табл. 6. [c.61]

Особенностью экспериментальных исследований, проводимых отечественными исследовательскими организациями, является сочетание промышленных и стендовых опытов. Соблюде-гше постоянства режимных условий обычно затруднительно в промышленных условиях, поэтому исследование закономерностей проводится на специальных стендах с последующей проверкой на промышленных агрегатах. Необходимо, чтобы стендовые условия были возможно ближе к промышленным. В ряде случаев это относительно легко осуществимо например, для исследований набухания, влияния солесодержания поды на влажность пара, эффективности выносных сепараторов и сепарационных устр01"1ств с погруженными дырчатыми щитами. При этом исследование мол<ет быть проведено в вертикальной колонке, в которой можно обес- [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...