Накатка (табл

Шаг накатки для рифления берется в зависимости от накатываемого диаметра и ширины накатки (табл. 19 н 20) [c.584]

Шаг накатки для рифления выбирают в зависимости от диаметра и ширины накатки (табл. 88 и 89). [c.876]

Для всех размеров, нанесенных на чертеже, указывают предельные отклонения в миллиметрах. Допускается не указывать предельные отклонения на размерах, определяющих зоны различной шероховатости и различной точности одной и той же поверхности, зоны термической обработки, покрытия, накатки, а также на диаметрах накатанных поверхностей. В этих случаях непосредственно у таких размеров наносят знак (рис. 22.5, а). При необходимости вместо знака а у таких размеров задают предельные отклонения (рис. 22.5, б) грубого или очень грубого класса точности по ГОСТ 25670—83 (табл. 24.3). [c.344]

Рифление. Для удобства в работе на наружной поверхности определенных деталей делают мелкие прямые или косые канавки, т. е. рифления (накатку, насечку). В обозначении рифлений указывают шаг и номер стандарта (см. черт. 78, 96 и табл. 15). [c.32]

Влияние упрочнения поверхности. Для повышения несущей способности деталей широко используют разные способы поверхностного упрочнения цементацию, нитроцементацию, азотирование, поверхностную закалку токами высокой частоты (т. в. ч.), деформационное упрочнение (наклеп) накаткой роликами или дробеструйной обработкой. Упрочнение поверхности деталей значительно повышает предел выносливости, что и учитывается к оэффициентом влияния поверхностного упрочнения Км (табл. 0.4). [c.15]

Для получения многослойной оболочки отдельные трубки вставляются одна в другую при помощи легких ударов пуансона по дну вставляемой трубки. Оптимальная величина зазора между трубками составляет 0,Q6—0,15 мм в зависимости от диаметра трубок. Перед сборкой все трубки тщательно промываются спиртом или авиационным бензином и хорошо просушиваются. Собранная таким образом многослойная трубка разрезается на заготовки длиной, равной развернутой длине изготовляемого сильфона. Размеры трубок, из которых составляется оболочка наиболее часто применяемых многослойных сильфонов, даны в табл. 11. В зависимости от конструкции последнего трубки идут или прямо на формование сильфона, или на операцию накатки кольцевых канавок и приварку концевой арматуры. [c.106]

Рукава резино-тканевые напорные (ГОСТ 8318—57, табл. 25) состоят из внутреннего резинового слоя (камеры), прорезиненных тканевых прокладок, составляющих каркас рукава (образуемых накаткой прорезиненной и закроенной под углом 45° ткани), и наружного резинового слоя (рис. 7). В зависимости от назначений и условий работы рукава изготовляют следующих шести типов [c.178]

Усталостная прочность чугуна может быть значительно повышена путем поверхностного упрочнения деталей накаткой роликами, дробеструйным наклепом и т. п. (табл. 14). [c.148]

Размер канавок должен быть не менее 1 мм. Канавки лучше делать по середине (фиксация по концам создает условия для образования трещин). В случаях, когда для предотвращения от проворота используют накатку, шаг ее, зависящий от диаметра накатываемой части арматуры, может быть взят из табл. 9. Арматура должна быть прочной и надежно фиксироваться в пресс-форме, [c.66]

Ролики для накатки рифлений изготовляются по нормалям машиностроения МН 2027-61 — МН 2029-61. На фиг. 64 показаны конструкции накатных роликов, а в табл. 86 и 87 — основные размеры. Для стали угол а = 70°, для цветных металлов а = 90°. [c.875]

Шаг накатки для различных диаметров приведен в табл. 5. [c.330]

Если термообработку проводить после накатки, накатанная резьба теряет свои преимущества, так как при нагреве происходит снятие полезных остаточных напряжений (табл. 7.3). Таким образом, термообработка болтов с резьбой, изготовленной методом пластической деформации, нецелесообразна. [c.253]

Рифление. Это мелкая накатка или насечка, которая наносится на поверхности металлического изделия путем выдавливания или нарезания. Применяется для того, чтобы изделие не проскальзывало в руках (например, на головке чертежного циркуля). Рифление может быть прямое и косое (табл. 17). [c.64]

Процесс получения рифленой поверхности деталей называется накатыванием. При накатывании наружных поверхностей применяют прямую и перекрестную (сетчатую) накатки (рис. 7.4). Шаг накатки выбирается в зависимости от диаметра заготовки и ширины накатки, а для перекрестной накатки шаг зависит еш е и от обрабатываемого материала (табл. 7.5 и 7.6). [c.284]

Если же накатка выполняется так, как показано на рис. 14, б, ее размеры берут по табл. 10. [c.109]

Наклеп поверхностного слоя путем накатки роликом или обдувки дробью (табл. 5). [c.31]

Стержня, обрезка облоя, накатка резьбы). Подачу заготовок в пресс, их передачу между позициями штамповки и удаление отштампованных заготовок осуществляет грейферный механизм (табл. 30). [c.423]

В табл. 8 приведены наиболее распространенные схемы накатки деталей и заготовок плоскими плашками Заз отовку вставляют между подвижной / и неподвижной 2 плашками, на рабочих поверхностях которых имеется резьба соответствующего профиля. [c.332]

В табл. 9 приведены широко применяемые схемы накатки заготовки деталей приводным круглым инструментом роликом-сегментом, двумя-тре-мя роликами, роликом-кольцом. Накатка приводным круглым инструментом осуществляется с тангенциальной, радиальной, продольной или комбинированной подачами инструмента па обрабатываемую заготовку. [c.332]

Операция 29. Чистовое шлифование фрез классов точности А и В. Шлифование профиля у фрез т = 1,0- 1,25 производят одновременно как по диаметру, так и профилю двухниточным шлифовальным кругом. Правку профиля круга производят накаткой. В табл. 20 указаны величины зазора между наружной поверхностью и плечом [c.89]

Для более прочного закрепления вставки в деталях из термопластов на ней оформляются канавки (но не более четырех), а на посадочной части — насечка или накатка (рис. 8.23) [38-40]. Шероховатая поверхность вставки способствует большему разогреву примыкающего к ней слоя ПМ. Благодаря наличию у вставки направляющей части, диаметр которой равен диаметру отверстия, достигается точная посадка ее в полимерную деталь. Такое оформление вставки особенно важно в тех случаях, когда она играет роль осей, направляющих штифтов и им подобных деталей. Соотношение размеров вставок с внутренней резьбой зависит от размера последней (табл. 8.1). [c.572]

Накатывание рифленых поверхностей может выполняться как с поперечного суппорта, так и с револьверной головки. Обязательным при накатке является поддержание детали роликом, расположенным с противоположной закатному ролику стороны (табл. 18). Для получения перекрестной накатки ролики устанавливаются под углом друг к другу. Длинные поверхности накатываются при дополнительном движении продольной подачи. 248 [c.248]

Как указано выше, для изготовления нормальных болтов применяют комбинированные автоматы, которые производят высадку, обрезку головки и накатку резьбы стержня болта. Применение подобных автоматов позволяет уменьшить производственную площадь и снизить трудоемкость изготовления болтов. Технические характеристики комбинированных автоматов приведены в табл. XI.2. [c.323]

Геометрические параметры шага накатки на металлической арматуре можно брать из табл. 33 и 34. [c.97]

Из данных табл. 13 видно, что разрушение армированных болтов, как это и следовало ожидать, происходит за счет срезания резьбы. Наиболее прочными оказались армированные болты с резьбой, полученной способом горячей накатки. [c.93]

В табл. 44 дана краткая техническая характеристика станов для накатки зубчатых колес и звездочек, а в табл. 45 — для накатки крупных резьб. [c.234]

Большое влияние ППД на сопротивление усталости крупных стальных деталей было впервые отмечено при исследованиях поломок железнодорожных осей диаметром 292 мм. Установлено, что развитие обычно появляющихся в процессе эксплуатации усталостных трещин значительно замедляется при накатке под-ступичных частей осей. Так, при напряжении 134 МПа максимальная глубина трещины в подступичной части накатанной оси составила всего десятую часть глубины трещины в ненакле-панной оси при времени (или числе циклов нагружения) в 25 раз большем, чем для ненакатанной (табл. 29). [c.140]

Химический состав углеродистых и легированных инструненталь-н.ыхсталей приведен в табл. 41. Эти стали мало различаются по основны.м свойствам в результате закалки они получают твердость HR 62—64, а сталь марки ХВ5 до HR 67—68. Вследствие распада мартенсита при нагреве твердость их снижается до HR 59—60 после отпуска 200—2-50 С. Они получают при закалке более крупное зерно (Кя 8—10) и меньшую прочность при изгибе (до 250—260 кГ/мм ), чем быстрорежущие стали. Углеродистые и легированные стали хорошо обрабатываются резанием и давлением в холодно.м состоянии (волочением, насечкой, накаткой), подвергаются более простой термической обработке, имеют более однородную структуру с мелкими распределенными карбидами. [c.71]

Типы накатки и конструкции накатных роликов показаны на фиг. 46. Рекомендуемые шгги прямой и косой сетчатой накаток приведены в табл. 80 и 81. Материал [c.269]

Поверхностный наклеп. Как показали последние исследования, наклеп поверхности для титана болёе эффективен, чем для стали. Если для стали основная польза от наклепа заключается в создании сжил/ающих поверхностных напряжений, то для титановых сплавов имеет еще большее значение повышение прочности и однородности механических свойств поверхностных слоев. Часто поверхностный наклеп титана необходим, чтобы снять неблагоприятное влияние предшествующей поверхностной обработки (шлифование, травление и др.). В настоящее время разработаны самые разнообразные методы механического упрочнения поверхности металлов накатка роликами и шариками, вибродинамиче-ское упрочнение, дробеструй или дробемет, гидропескоструй и галтовка и др. [24, 851. Наибольшее упрочнение и повышение усталостной прочности можно получить накаткой роликами или шариками. В табл. 50 приводятся данные по влиянию обкатки на усталостную прочность сплава ВТЗ-1 [46, 65). [c.180]

Как следует из табл. 50 и других данных [76], наклеп поверхности накаткой может очень сильно повысить (в два и более раза) усталостную прочность титановых сплавов. Достаточ(но действенным способом является и гидродинамическое упрочнение, мало уступающее по действенности обкатке. Гидродробеструй и виброгалтовка дают упрочнение на глубину до 130 мкм, чистую поверхность и повышают усталость на 20—50% и более в зависимости от режима (см. рис. 86). Менее действенным оказывается дробе- [c.180]

При накатывании ролики должны быть расположены строго параллельно обрабатываемой поверхности. Перед работой ролики-накатки тща-тедьно прочищают проволочной щеткой, а во время накатывания рифлений смазывают мащинным или веретенным маслом. Режимы накатывания приведены в табл. 7.7. [c.284]

Усталостная прочность может быть сильно повышена цементацией или азотированием щеек, накаткой галтелей гладкими роликами, уплотнением материала у каналов отверстий для смазки и т. п. (см. табл. 33 на стр. 525). [c.533]

Повышение усталостной прочности достигается тщательной полировкой напряженных мест, осущестпле-нием переходов между шейками большими радиусами, азотированием, поверхностной закалкой и накаткой галтелей роликами. В случаях применения тех или иных способов упрочнения вала в расчет вводится коэффициент упрочнения Р, определяемый по табл. 7. Б этих случаях его вводят в знаменатель выражений [c.260]

Накатка роликом повышает предел усталости деталей из конструкционной стали на 10—40%, а в местах концентрации напряженпй еш е выше (табл. 43). Предварительная обкатка места прессовой посадки деталей на вал является, в частности, средством ликвидации опасного понижения предела выносливости, вызываемого тугими насадками (п. 33). Аналогичное влияние оказывает обкатка роликом незакаленных галтелей коленчатых валов, подвергнутых поверхностной закалке т. в. ч. по длине цилиндрической части (без галтели). По данным НАТИ [57], относящимся к коленчатым валам тракторного двигателя Д 54, обкатка роликами незакаленной галтели увеличивает циклическую прочность вала на 50%. Неподвергавшиеся закалке т. в. ч. ступенчатые валы углеродистой стали, галтели которых были обкатаны роликом, обладают, но данным И. В. Кудрявцева [c.199]

Влияние термической и химико-термической обработкп. Накатанная резьба теряет своп преимущества, если термообработка производится после накатки, так как связанный с термообработкой нагрев уничтожает полезные остаточные напряжения. Особенно это относится к накатанным или обкатанным резьбам (табл. 31). Поэтому термообработка болтов после изготовления резьбы методом пла-стическо 1 деформацпп нецелесообразна, так же как и болтов, головки [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...