Механизмы индивидуального управления

Механизмы индивидуального управления [c.7]

В механизмах индивидуального управления каждый переключаемый элемент имеет свой орган управления. [c.7]

По степени централизации механизмы управления разделяются на а) механизмы индивидуального управления, в которых от одного органа управления перемещается один пере- [c.110]

Переключение скоростей шпинделя осуществляется с помощью а) механизмов индивидуального управления б) механизмов централизованного управления простых или с предварительным выбором скоростей с ручным приводом (см. стр. 110—123) в) механизмов с электрическим или гидравлическим приводом. [c.307]

Рис. 2. Снятие фасок с торцов зубьев достаточно при редких переключениях (несколько раз в смену) в механизмах индивидуального управления требует нескольких попыток для введения колес в зацепление.

В коробках передач с многоступенчатыми блоками зубчатых колес для индивидуального управления применяют накидной механизм. [c.7]

Для индивидуального управления широко используют р ы-чажные механизмы, один из которых представлен на фиг. 1. Механизм предназначен для сообщения движений переключающим элементам / и 5 от рукояток 4 и 6. [c.7]

Сокращение вспомогательного времени и автоматизация. Приводы б ы-стрых ходов и механизмы автоматического управления. У станков, используемых в условиях индивидуального производства, необходимо иметь приводы быстрых перемещений как продольного стола, так и поперечных салазок и консоли. В условиях серийного и особенно массового производства можно ограничиться приводом быстрых перемещений только продольного стола, тем более что этого достаточно для автоматизации цикла работы станка. [c.618]

Основной объем операций по дискретному управлению блоком осуществляют устройства логического управления функциональными группами (УЛУ ФГ). Индивидуальное управление сохраняется только для наиболее ответственных механизмов, за- [c.482]

Устройства логического управления (УЛУ) осуществляют логическое управление в АСУ ТП энергоблока функциональными группами. Устройства логического управления состоят из двух уровней и выполняют основные операции по дискретному управлению блоком — включение и отключение механизмов, открытие и закрытие задвижек, включение и отключение автоматических регуляторов и изменение заданных значений регулируемых величин. Для наиболее ответственных механизмов, запорных и регулирующих органов и для элементов оборудования, не вошедших в функциональные группы, сохраняется индивидуальное управление. Функционально-групповое управление сокращает объем операций по управлению блоком, повышает его маневренность и уменьшает вероятность ошибочных действий персонала. Логическое управление энергоблоком мощностью 500— 800 МВт использует около 25 функциональных групп. [c.284]

Независимо от кинематической схемы и конструкции механизмов системы управления всех кранов обеспечивают кроме раздельного выполнения каждой из рабочих операций совмещение поворота рабочего оборудования с подъемом (опусканием) груза. В кранах с индивидуальным электро- и гидроприводом могут быть совмещены любые рабочие операции. [c.10]

Ручной режим предназначен для пуско-наладочных и ремонтных работ. В этом режиме каждый механизм имеет индивидуальное управление. [c.440]

Электрический привод является наиболее прогрессивным благодаря высокому КПД, возможности индивидуального применения двигателей для каждого механизма, удобству управления и постоянной готовности к работе, возможности пуска двигателей под нагрузкой, так как они допускают значительную кратковременную перегрузку, удобству реверсирования, простоте подвода и невысокой стоимости электроэнергии. [c.18]

Механизмы управления подразделяются на две группы индивидуального управления (табл. 134) и централизованного управления. Во-первых, один рычаг управления перемещает один переключающий элемент, во-вторых, от одного рычага перемещаются несколько эле- [c.219]

В зависимости от вида или состояния смазочных материалов различают системы жидкой, густой и аэрозольной смазки. В каждой из этих систем работа устройств подачи смазочных материалов может управляться индивидуально или централизованно. При индивидуальном управлении смазочный материал подается к каждому из смазываемых объектов с помощью отдельных смазочных устройств, размещаемых преимущественно вблизи объектов в удобном для обслуживания месте. При централизованных системах смазки для раздельно расположенных объектов смазки машины или механизма имеется единый пункт управления работой устройств подачи смазочного материала и контроля процесса. Системы смазки с централизованным управлением применяют при смазывании оборудования одним и тем же смазочным материалом. При этом материал может подаваться к разным объектам в различном виде густом, жидком или распыленном. [c.114]

Кулачковый командоаппарат. При управлении с помощью кулачкового распределительного вала исполнительные органы приводятся в движение непосредственно от кулачков,т. е. система управления совмещена с механизмами передачи движения к исполнительным органам. Если надо уменьшить нагрузки на кулачки, то каждый исполнительный орган получает индивидуальный электро- или гидропривод, а система управления выделяется в отдельное устройство, называемое кулачковым командоаппаратом. При управлении по времени кулачковый командоаппарат состоит из равномерно вращающегося вала с регулируемыми кулачками, которые через определенные промежутки времени нажимают на переключатели, вызывающие включение того или иного привода. [c.244]

В 1933 г. почти 100% станков на новых предприятиях имели индивидуальный электропривод с полуавтоматическим и автоматическим управлением. В 1934 г. завод Электросила начал выпускать серии высокоскоростных двигателей с электрическим регулированием скорости вращения. Все шире внедряется многодвигательный привод. Показательным примером полной электрификации, проведенной во второй пятилетке, являлся автомобильный завод имени Лихачева в Москве. В ряде его цехов были приняты схемы полуавтоматического и автоматического действия механизмов на базе многодвигательного привода с релейно-контакторной аппаратурой управления. [c.114]

Четвертая тенденция, которая все более влияет на развитие средств автоматизации серийного производства, — это переход от индивидуальных пультов программного управления (где программоносителями служат магнитная лента, перфолента и др.) к специальным управляющим мини-ЭВМ, что стало возможным благодаря успехам микроэлектроники и вычислительной техники. Переход от элементов с малой степенью интеграции, которые применялись в традиционных пультах ЧПУ, к большим интегральным схемам (БИС) позволяет резко уменьшить габариты управляющих устройств, повысить надежность в работе, расширить функциональные возможности управления. Следующим шагом является переход от специальных БИС к универсальным — так называемым микропроцессорам. Они включают помимо процессорных элементы постоянной и оперативной памяти, а также элементы связи с внешними устройствами. Путем комбинации этих элементов можно строить малогабаритные управляющие устройства, выполняющие широкий круг функций по обработке информации и управлению исполнительными органами в соответствии с заданной программой работы, сигналами датчиков и т. д. Поэтому отпадает необходимость в специальных программоносителях, лентопротяжных механизмах, считывающих устройствах и др. [c.13]

В линиях с динамической переналадкой большинство функциональных устройств и блоков имеют индивидуальные приводы, которые непосредственно связаны с системой управления. В некоторых случаях возможно и подключение сборочных механизмов к общему распределительному валу через управляемые сцепные муфты. [c.447]

Механизмы управления индивидуального 9—111 — Схемы 9—112 [c.147]

Управление механизмами осуществляется а) включением и выключением привода отдельных звеньев — обычно индивидуальных электродвигателей б) торможением и освобождением отдельных звеньев механизма в) соединением и разъединением некоторых звеньев муфтами включения — обычно фрикционными г) изменением передаточного отношения между некоторыми звеньями— обычно фрикционными бесступенчатыми передачами. [c.526]

После 3—4 мин работы шлифовальных станков вхолостую устанавливается обрабатываемая отливка на направляющие загрузчика, а затем нажимается кнопка Цикл и продолжается равномерное загружение отливки на первую позицию загрузчика. Линия обслуживается одним оператором, который загружает отливку и следит за работой ее механизмов. В случае необходимости (заедание или перекос отливки) на пульте управления имеется аварийная кнопка Общий стоп , после нажатия на которую все механизмы останавливаются. Для работы линии в наладочном режиме первый — третий станки и кантователь имеют индивидуальные пульты управления или кнопочные станции. [c.283]

Экскаватор Э-2503 состоит из трех основных агрегатов ходовой тележки на гусеничном ходу 1 (см. рис. 2), поворотной платформы 2 с механизмами управления и рабочего оборудования 3. Привод механизмов крана электрический, индивидуальный. Пи- [c.22]

В станках, грузоподъемных машинах, в прессах и устройствах другого назначения гидравлические системы оснащаются насосом (или насосами), как правило, с приводом от индивидуального электродвигателя. При таком конструктивном решении насос кинематически не связан с другими механизмами в машине, а поэтому можно электродвигатель с насосом, предохранительную аппаратуру, фильтр, нередко распределитель с золотниками управления монтировать на баке, т. е. создавать так называемую насосную станцию, которая устанавливается там, где это удобно, исходя из общей компоновки машины. [c.71]

Система управления гидроприводом должна обеспечивать возможность плавного включения исполнительных механизмов и регулирования в заданных пределах скорости их движения и передаваемых усилий независимость взаимного расположения рычагов управления и исполнительных механизмов. Рабочие усилия, необходимые для включения исполнительных механизмов, на рукоятках не должны превышать 30 Н при длине хода в одну сторону не более 0,15 м, на педалях — 80 Н при ходе не более 0,2 м. Угол поворота рукоятки принимают не более 35°, педали— 60°. Число рукояток и педалей управления должно быть минимальным желательно, чтобы управление было сосредоточено не более чем на двух рукоятках и двух педалях. Управление исполнительными механизмами, используемыми для самозагрузки транспортных средств, должно осуществляться с земли. С земли также должны управляться и выносные опоры, причем должно быть предусмотрено индивидуальное управление каждой из них. [c.194]

Новая конструкция двухсекторного затвора угольной башни (проект Гипрококса) предусматривает индивидуальное управление каждым затвором. Затвор может работать в двух вариантах. По первому варианту при помощи механизма, установленного на углезагрузочном вагоне, осуществляется принудительное открывание и закрывание каждого затвора, а по второму — лишь принудительное открывание. Закрывание же затвора происходит под действием веса его и контргруза, который крепится к одному из секторов. [c.108]

Гидропривод представляет собой разветвленную многодвигательную разомкнутую гидросистему, питаемую одним насосом и состоящую из гидроцилиндров, кот( ые за счет шарнирных соединений и реечно-зубчатого механизма обеспечивают поворотное движение отдельных элементов машины. Основным его отличием является индивидуальное управление одним или группой гидроцилиндров при помощи трехпозиционных, шестиходовых распределителей секционного типа, входящих в состав унифицированной гидроаппаратуры УГ и собираемых в гидроблоки управления. Распределители унифицированной гидроаппаратуры в нейтральном положении, т.е. когда гидропривод не функционирует, обеспечивают разгрузку насоса через разгрузочную линию РЛ, проходящую через все блоки управления. [c.382]

Многолетний опыт разработки и исследования антиблокиро вочных устройств показал, что очень жесткие требова ния, предъяв ляемые к этим устройствам, могут быть удовлетворены только при условии применения электронных систем управления. В на стоящее время уже серийно выпускается ряд электронных анти -блокировочных тормозных систем на базе как электронных блоков с же сткой логикой, так и микропроцессорных комплектов. Они предназначены для автомобилей, имеющих гидравлический и пнев -магический привод тормозных механизмов, причем может быть обеспечено индивидуальное управление процессом торможения каждого из колес и однов ременное воздействие на несколько за тормаживаемых колес. [c.118]

Механизмы входят в состав многих машин, так как вытолнение механических движений для преобразования энергии, материалов и информации требует обычно преобразования движения, получаемого от двигателя. Однако нельзя отождествлять понятия машина и механизм . Во-первых, кроме механизмов в машине всегда имеются дополнительные устройства, связанные с управлением механизмами (пуск, блокировка, контроль и т. п.). Особенно развиты эти устройства в машинах-автоматах, где они образуют систему автоматического управления. Во-вторых, есть машины, в которых нет механизмов. Например, в последние годы появились технологические машины, в которых каждый исполнительный орган приводится в движение от индивидуального электродвигателя или гидродвигателя. [c.11]

В состав обрабатывающего центра для штамповки заготовок из полосы (рис. 27) входят пресс с автоматически регулируемой закрытой высотой и блоком крепления штампов, магазин штампов с устройством загрузки штампов в пресс, магазин для пачек полос и полосоподаватель, валковый механизм двусторонней подачи с индивидуальным приводом и программируемым шагом подачи, ножницы для резки полосы-высечки на отходы. Все операции по переналадке центра и штамповке деталей осуществляются автоматически. Управление ведется от ЧПУ. Технические характеристики центров для штамповки заготовок из полосы приведены в табл. 14. [c.273]

Управление работой линии осуществляется с центрального и наладочных электрических пультов управления. Центральный пульт расположен в начале линии, рядом с местом оператора, наладочные — каждый рядом с управляемым механизмом. Вся электрическая аппаратура управления размещена в электрошкафах. Аппаратура, управляющая работой силовых столов, находится в индивидуальных шкафах, закрепленных на боковых станинах рядом с силовыми столами остальная аппаратура размещена в центральных шкафах, установленных рядом с АЛ. Рабочий, боковые и возвратный конвейеры образуют замкнутый прямоугольник, внутри которого размещены станки, гидростанции, смазочные станции и элек-трошкафы управления. Для наблюдения, наладки и обслуживания этого оборудования над боковыми и возвратным конвейерами установлены переходные мостики 7. Производительность АЛ при 100 %-ной загрузке 49 шт/ч. АЛ оснащена тринадцатью силовыми столами с электромеханическим приводом подачи и одним столом с гидравлическим приводом подачи. [c.144]

Третье звено моделирует нервно-мускульное воздействие человека-оператора на органы управления исполнительным механизмом. По динамическим свойствам это звено является апериодическим. Постоянная времени этого звена (постоянная времени эффекторного действия человека-оператора), как и время запаздывания при измерении рассогласования регулируемого параметра, зависит от индивидуальных особенностей и психо-физиологического состояния человека-оператора. В большинстве случаев она находится в пределах 0,1—0,4 сек [2]. [c.360]

Индивидуальное практическое обучение может осуществляться тремя методами методом демонстраций, когда обучаемый ограничивается наблюдением за работой инструктора и получает от него необходимые объяснения, но сам не выполняет никаких работ . ие-тодом тренировочных упражнений, когда обучае.лый под руководством инструктора приучается самостоятельно выполнять различные специальные приёмы работ (установку изделия, установку инструмента, пользование инструментом, приёмы измерений, управление отдельными механизмами и т. п.) методом самостоятельного выполнения работ, когда ученик выполняет задания, составляющие комплекс элементарных приёмов, под наблюдением инструктора. [c.350]

Непрерывность технологического цикла приготовления смесей создает хорошие динамические условия работы механизмов, а смешение порошков, встречающихся тонкими слоями, менее энергоемко, так как частицам порошка надо меньше энергии для взаимного проникновения. Структура энергограмм, соответствующая технологическим операциям (рис. 1), имеет ту особенность, что отсутствуют интервалы холостого перемещения исполнительных органов. Универсальность исполнительных механизмов при различных физико-механических свойствах компонентов и смеси достигается различными скоростными режимами работы механизмов, оборудованных индивидуальным регулируемым электроприводом. Учитывая гибкость управления, с помощью индивидуальных электродвигателей можно создавать системы с обратной связью от импульса качества готовой смеси. [c.76]

Общий схематически вид крана К-255 показан на рис. 133. Кран состоит из трех основных частей стрелового хозяйства с системой канатов и полиспастов силовой установки и системы управления краном, смонтированных на поворотной раме крана, и нижней неповоротной опорной рамы с механизмами передвижения. Кран имеет индивидуальный дизель-электрическнй привод ис-нолиительных механизмов. Кинематическая схема привода пока- [c.223]

Исполнительные механизмы крана и вся система управления работает на постоянном токе напряжением 220 н 12 б. Всего на кране пять исполнительных механизмов, оборудованных индивидуальными электрическими приводами. Главная лебедка с приводом 2 состоит из двигателя ДК-305Б мощностью 50 кег , муфты с тормозом ТКП-300, цилиндрического трехступенчатого редуктора и барабана лебедки. Трехступенчатый редуктор с передаточным числом 44 обеспечивает скорость подъема груза с учетом диапазона изменения числа оборотов двигателя в пределах от 1,5 до 11 м/мин. Схема привода очень проста и надежна в работе. Точно [c.223]

К индивидуальным вспомогательным устройствам котельного агрегата обычно относятся и контрольно-измерительная и авторегу-лировочная аппаратура и аппаратура дистан, цио ного управления работой котельного агрегата, тягодутьевых устройств и других вспомогательных механизмов. В течение ближайших лет аппаратура этого рода полупит широкое распространение. [c.13]

В приводе 5—1 с двухсторонним управлением сливом и индивидуальным питанием полостей исполнительного механизма легко может быть достигнут режим = onst соответствующим выбором исходного открытия управляющего золотника 2о > 1 (см. рис. 41, б). [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...