ДРЕВЕСИНА И ДРЕВЕСНЫЕ ПЛАСТИКИ

ДРЕВЕСИНА И ДРЕВЕСНЫЕ ПЛАСТИКИ [c.334]

Древесина и древесные пластики [c.336]

Древесина и древесные пластика [c.340]

Шпон лущеный (ГОСТ 99—75) предназначен для изготовления слоистой клееной древесины (фанеры), а также для облицовки изделий из древесины и древесных пластиков. Изготовляется из древесины березы, ольхи, клена, ясеня, ильма, дуба, бука, липы, осины, тополя, ели, сосны, пихты, кедра и лиственницы. В зависимости от качества древесины и назначения подразделяется на восемь сортов А, АВ, В, ВВ и С — для наружных слоев и 1, 2, 3— для внутренних слоев. Выпускается листами толщиной от 0,35 до 4 мм, шириной от 150 до 2500 мм и длиной от 800 до 2500 мм. [c.340]

Для упаковки изделий и запасных частей применяются соответствующие материалы, главными из которых являются древесина и древесные пластики бумага и картон пластмассы металлы ткани. Кроме того, применяются вспомогательные материалы. [c.253]

Подшипники из пластифицированной древесин ы— древесного пластика, изготовленного горячим прессованием брусков цельной древесины (березы, бука, акации), применяются при легких и средних нагрузках в прокатных станах, транспортерах, мостовых кранах и других механизмах. [c.321]

Для правильного использования древесных материалов на каждом заводе следует организовать централизованный раскрой, объединив его в одном раскроечном цехе. Такой цех должен включать специальные мастерские ло раскрою древесины, фанеры, шпона и древесных пластиков. Для каждой мастерской следует разработать оптимальную технологию с учетом поточного метода производства н установить необходимое оборудование. [c.47]

Вкладыши изготовляют из различных материалов чугуна, цветных сплавов, металлокерамики, графита, синтетических пластмасс, древесины и древесно-слоистых пластиков, резины. [c.382]

Фрезы цельные с пластинками из твердого сплава (рис. П-17, б) предназначены для обработки прямоугольных ящичных шипов в изделиях из натуральной древесины твердых лиственных пород, фанеры, древесностружечных плит и древесных пластиков. [c.135]

ДРЕВЕСИНА И ДРЕВЕСНО-СЛОИСТЫЕ ПЛАСТИКИ [c.36]

Древесина и древесно-слоистые пластики [c.37]

Шкивы ременных передач изготовляют из чугуна, стали, древесины, древесных пластиков и силумина. Чаще всего применяют чугунные шкивы, которые в зависимости от размеров выполняют со спицами (рис. 196) или в виде сплошного диска. [c.236]

Допуски на отливки и поковки 75 Драгоценные металлы и сплавы 96—97 Древесина и материалы на ее основе 231—i 39 Древесно-слои тые пластики 161 —163 Древесно-спиртовые растворители 197 Древесно-угольный карбюризатор 285 Дробь стальная и чугунная 71 [c.337]

Исследование червячных передач с колесами из древесно-слоистого пластика. В поисках заменителя оловянистых бронз некоторые заводы стали применять в качестве материала червячных колес древесно-слоистый пластик (ДСП). Достоинством этого материала, как указывается в литературе, по сравнению с другими пластическими массами являются высокая механическая прочность, низкий коэффициент трения, хорошая износостойкость, доступность основного материала (древесины) и сравнительно невысокая стоимость. Весьма низкая теплопроводность является недостатком пластика как материала для червячных колес, поскольку затрудняется отвод тепла из зоны зацепления в окружающее пространство. [c.64]

Древесно-слоистые пластики отличаются от исходной древесины и фанеры большей плотностью (1250...1330 кг/м ) и высокими механическими свойствами предел прочности при растяжении вдоль волокон рубашки 140...260 МПа, при изгибе — 150...280 МПа удельная ударная вязкость — 3...8 МПа имеют высокое сопротивление истиранию. ДСП обладают высокой теплостойкостью и низкой теплопроводностью — 0,16...0,28 Вт/(м К) водопоглощение за 24 ч — 5...10%. Эти пластики немагнитные, стойки к действию масел, растворителей, моющих средств, но чувствительны к влаге. [c.368]

Результаты вычисления зависимости прочности на изгиб композиционного древесного пластика от объемной доли связующего приведены на рис. 5.21. Характеристики древесины и полимера использовались те же, что и в п. 5.2.1 при расчете модулей упругости. Для сравнения на рис. 5.21 приведены экспериментальные значения из [208]. [c.217]

Для упаковки изделий и запасных частей применяется ряд материалов и главными из них являются древесина и древесные пластики, бумага и картон, пластмассы, металлы, ткани. Кроме того применяются вспомогательные материалы осушители, шпагат, металлическая лента, липкая лента, заполнительные и фиксирующие материалы и т. д. [c.100]

НОЙ фанеры, цельнопрессованной древесины и древесных пластиков. [c.30]

Древесные материалы применяют в машиностроении как конструкционные материалы, главным образом в виде шпона, клееной фанеры, цельнопрессованной древесины и древесных пластиков. [c.80]

Вкладыши в подшипниках скольжения изготовляют из чугуна (при малой скорости и умеренном давлении), бронзы (для более нагруженных подшипников и большой скорости), чугуна или стального литья с заливкой баббитом, древесины (бакаута, березы, акации и др.), прессованной древесины, цельнопрессованного древесного пластика, различных пластмасс (текстолита, капрона и др.). [c.260]

В зависимости от назначения слоистые прессматериалы разрезаются на листы, полосы в виде ленты, мелкие кусочки (крошку) или вырубаются из них на вырубных штампах различного профиля заготовки. Нарезанные листы предназначаются для изготовления листов и плит текстолита, гетинакса и древесных пластиков (балинита, дельта-древесины и лиг-нофоля), а полосы, крошка и фасонные заготовки применяются для прессования изделий в прессформах. Крошка из слоистых материалов — на ткани и бумаги — обычно режется (на гильотинных ножницах) размером 10 X Ю мм, а шпон толщиной 0,55 мм — на более мелкие кусочки (от 3 X 3 до 7 X 7 мм). [c.690]

Ранее других полимерных материалов для подшипников скольжения стали применять текстолиты, представляющие собой слоистые термореактивные пластики на основе тканей и фенольно-формальдегидных смол. Позднее в отдельных отраслях промышленности стали использовать материалы на основе древесины древеснослоистые пластики (ДСП), прессованную древесину, композиционные древесные пластики — древпресскрошку. По сравнению с текстолитом они значительно дешевле и изготовляются из недефицитного сырья [4]. [c.6]

СКЛЕИВАНИЕ ДРЕВЕСНЫХ И БУМАЖНЫХ МАТЕРИАЛОВ. Различные породы дерева и древесные пластики склеивают синтетич. клеями (гл. обр. на основе фенольных и карбамидных смол), к-рые по стойкости клеевых соединений к действию воды, микроорганизмов и по прочности склейки значительно более эффективны, чем желатиновые и казеиновые клеи. Древесные материалы, склеиваемые синтетич. клеями, должны иметь влажность не более 14—16%. При большей влажности древесина деформируется, а клеящая способность синтетич. смол, нанесенных на нее, ослабляется. Перед склеиванием древесину высушивают. Поверхности склеиваемых деталей должны плотно прилегать одна к другой (допускается отклонение от параллельности склеиваемых поверхностей не более 0,5 мм). Склеиваемые детали из древесных слоистых пластиков должны иметь равномерно шероховатую поверхность. Глянцевую, блестящую поверхность фанеры, а также участки фанеры, в к-рых клей пробился на поверхность, зачиш ают циклей или шлифуют наждачной бумагой и удаляют пыль. Подготовленные под склейку заготовки хранят при соответствующей темп-ре и влажности воздуха в помещении, изолированном от пыли. В зависимости от условий склеивания клеи наносят на одну или обе склеиваемые поверхности. Фенолформальдегидными клеями, сильно впитывающимися в древесину, обычно покрывают обе поверхности исключение составляют твердые древесные породы. При одностороннем покрытии требуется клея 180—250 е/м , при двухстороннем — 250— 340 [c.171]

За последние годы для уменьшения пли устранения недостатков древесины разработаны и освоены методы ее облагораживания. В самолетостроении в основном применяют древесину, облагороженную путем пропитки шпона при высоких температурах и давлениях фенОль-но- или крезольноформальдегидными смолами. Освоение массового производства бакелитовой фанеры и древесных пластиков позволило снова значительно расширить использование древесины в самолетостроении, и за последние годы появился ряд прекрасных деревянных самолетов, напммер известные истребители Лавочкина и Яковлева. [c.6]

Если в годы второй мировой войны в конструкциях самолетов использовались древесина, древесные пластики, лластмассы и литые алюминиевые сплавы, то в настоящее время, когда скорости полета превысили скорость звука, эти материалы занимают бол скромное место. Вперед вырвались материалы, устойчивые к воздействию высокой температуры, механических факторов, химических реакций. [c.112]

При мелкосерийном производстве формы изготовляются из сухой древесины или литых смол, при крупносерийном производстве и повышенных требованиях к точности изделий— из древесных пластиков или алюминиевоцинкового сплава. [c.692]

Древесные пластики относятся к материалам, получаемым в результате химической и пьезотермической обработки древесины. [c.117]

Формальдегидные клеи делятся на две группы немодифицирован-ныв и модифицированные. Немодифицированные формальдегидные клеи (ВИАМ Б-3, ВИАМ Ф-9, ЦНИИМОД-1, ИНИИПС-2 и др.) представляют собой композиции из резолов и отвердителей. Твердеют при нормальной температуре, а ее повышение ускоряет склеивание. Применяются для склеивания древесины, древесных пластиков, фанеры. Общий недостаток этих клеев — гидролизующее действие на целлюлозу древесины и других материалов, приводящее к ускорению старения. [c.383]

Рассмотрим композиционные материалы с дисперсными пластинчатыми и волокнистыми наполнителями. Такие материалы представляют интерес не только с точки зрения теории, но имеют и большое практическое значение для многих отраслей техники в качестве конструкционных материалов. Существенно также и то, что щменно к данному типу материалов относятся новые перспективные композиционные материалы на основе древесины — армированные композиционные древесные пластики [170, 171]. [c.171]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...