Оценка риска при эксплуатации АЭС

Оценка риска эксплуатации трубопровода включает учет потока сквозных разрушений конструктивных элементов трубопровода в процессе эксплуатации, токсических и термических воздействий, воздействий от избыточного давления в воздушной среде и сейсмических волн в грунте, от разлетающихся осколков. [c.526]

Задача оценки риска эксплуатации оборудования и сооружений. [c.22]

Прикладные задачи у оценки риска эксплуатации МГ [c.63]

ОЦЕНКА РИСКА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АЭС [c.98]

Наряду с использованием детерминистского подхода к обоснованию безопасности АЭС большое распространение в последние годы получила оценка риска, связанного с эксплуатацией ядерных энергетических реакторов [18]. [c.98]

Расчет профессионального риска сотрудников линейных подразделений с учетом потенциальных негативных воздействий при разрушении участка трубопровода, оценка промышленного риска для транспортных и промышленных объектов и риска эксплуатации примыкающих железных и автодорог, параллельных ниток трубопроводов, определение добровольно принимаемого риска жителями прилегающих населенных пунктов, риска уничтожения флоры и фауны для прилегающих к участку трубопровода территорий, а также конструкционного риска - вот основные этапы определения показателей безопасности эксплуатации различных участков трубопровода. [c.580]

Одна из важнейших проблем, при обеспечении безопасной эксплуатации. магистральных трубопроводов - оптимизация сроков ремонтных работ. При решении инженерных задач такого рода эффективно использовать системы управляемых баз данных (СУБД), позволяющих оптимально осуществлять мониторинг объекта в процесса эксплуатации. Такие системы наблюдения за состоянием объекта, например магистрального трубопровода, позволяют решить проблему прогнозирования сроков ремонтных работ и выбрать оптимальные условия их проведении, в частности, для участков трубопроводов, получивших эксплуатационные повреждения, как от внешних воздействий, так и возникшие в процессе старения материала. Вместе с этим методы вероятностной оценки риска разрушения конкретных участков трубопроводов могут применяться при научно-обоснованном прогнозировании срока проведения ремонтных работ по результатам проверок. [c.53]

Задача определения остаточного ресурса эксплуатируемого оборудования относится к классу задач индивидуального прогнозирования и включает решение таких задач, как оценка текущего состояния и развитие этого состояния в ближайшем будущем, оценка вероятностей наступления отказов и прогнозирование аварийных ситуаций, оценка риска по отношению к опасным аварийным ситуациям. На основе этого прогноза устанавливается предельно допустимый срок эксплуатации оборудования или назначается срок очередного контроля его состояния. [c.19]

Еще одна задача индивидуального прогнозирования — оценка риска по отношению к опасным аварийным ситуациям, установление предельно допустимых остаточных сроков эксплуатации при наличии возрастающего риска и выдача рекомендации о мерах по повышению безопасности. [c.25]

Эта функция равна вероятности отказа на отрезке [О, t]. Функцию (2.3) особенно удобно использовать по отношению к отказам или совокупностям отказов, последствия которых представляют опасность для людей, окружающей среды, а также связаны с серьезным материальным и (или) моральным ущербом, т. е. по отношению к авариям. Вероятность наступления аварии в течение эксплуатации должна быть весьма мала, так что функция (2.3) должна принимать весьма малые по сравнению с единицей значения, В дальнейшем покажем, что для оценки риска аварийных ситуаций необходимо применять специальные математические модели и методы. Для этого класса задач функцию типа (2.3) назовем функцией риска и обозначим ее H(t). [c.27]

Теория коллективных процессов позволяет решить задачу оценки риска в два этапа. На первом из них на базе данных об авариях, накопленных практикой, по строгим алгоритмам восстанавливается истинный критерий риска. На втором - по данным о факторах риска в соответствии с восстановленным критерием определяется риск эксплуатации оборудования и сооружений. [c.22]

Суммируя основной и корректирующие баллы, получаем количественную оценку степени опасности (ранг) каждого дефекта, представленного в отчете об инспекции. Согласно установленным рангам, весь список дефектов разбивается на группы, характеризующие разную степень опасности или риска эксплуатации поврежденных участков трубопровода. [c.97]

В основе современной стратегии контроля безопасности и обеспечения надежности сложных объектов техники, таких как ГРС, перспективным направлением является внедрение экспертных систем для управления техническим состоянием объектов на основе диагностической информации. Для практического применения экспертных систем оценки технического состояния трубопроводной обвязки и технологического оборудования эксплуатируемой ГРС необходимо провести привязку разработанных расчетных кодов для выполнения количе-ственно-вероятностной оценки риска разрушения в процессе старения с учетом воздействия аварийных ситуаций на определение проектных сроков безопасной эксплуатации. [c.235]

Эта информация путем экспертных оценок трансформируется в показатели риска эксплуатации трубопроводов, рассчитываемые по формуле [c.254]

Очевидно, что прежняя система организации диагностики трубопроводов в РАО "Газпром" не способна решить рассмотренные выше проблемы и, главное, она не соответствует современным требованиям технического обслуживания магистральных трубопроводов, основанным на прогнозных оценках ресурса или риска эксплуатации. [c.38]

Необходимо отметить, что оценка развития дефекта во времени представляет значительную трудность, методически не отработана и сложна при использовании серийной аппаратуры, поэтому эксплуатация осей с дефектами — необоснованный риск. Замена дефектных новыми осями позволила бы дефектоскопистам повысить безопасность, проанализировать повреждения, уточнить методику контроля. [c.114]

Деление дефектов на критические, значительные и малозначительные производится для последующего выбора вида технического контроля продукции (выборочный или сплошной контроль) и для назначения такой характеристики выборочного контроля, как риск потребителя (вероятности приемки продукции, подлежащей забракованию). Деление дефектов должно производиться на основе оценки степени влияния конкретного дефекта на эффективность использования данной продукции с учетом ее функционального назначения, режимов и условий эксплуатации. [c.135]

В данной работе практически не используются основные понятия теории надежности конструкций (вероятность безотказной работы, риск отказа и интенсивность потока отказов). Существует точка зрения [8], согласно которой понятие ресурса гораздо более содержательно для конструкций, отказы которых связаны с накоплением повреждений и пластических деформаций. Подход, основанный на понятии ресурса, позволяет более полно описать все этапы технической эксплуатации. Подход целесообразно использовать для уникальных конструкций, например, для оценки надежности и безопасности конструкций на стадии эксплуатации, когда понятие остаточного ресурса приобретает первостепенное значение. [c.158]

Технический регламент должен содержать исчерпывающий перечень продукции, процессов производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, в отношении которых устанавливаются его требования, и правила идентификации объекта технического регулирования для целей применения технического регламента. В техническом регламенте в целях его принятия могут содержаться правила и формы оценки соответствия (в том числе схемы подтверждения соответствия), определяемые с учетом степени риска, предельные сроки оценки соответствия в отношении каждого объекта технического регулирования и (или) требования к терминологии, упаковке, маркировке Или этикеткам и правилам их нанесения. [c.289]

По мере накопления банков данных по результатам эксплуатации, отказам РКК в реальных условиях функционирования и при испытаниях на всех стадиях жизненного цикла появляются и, как правило, используются дополнительные возможности анализа причин, видов и последствий отказов техники. Точнее выявляются условия, приводящие к отказам техники. Накапливаются фактические данные для оценки эффективности мер и средств, предупреждающих появление отказов. способствующих своевременному выявлению источников дефектов, измерению запасов работоспособности, прогнозированию износа, защите от последствий отказов. Все это позволяет повысить целенаправленность и эффективность экспериментальных исследований, использовать более тонкие модели оценивания надежности, прогнозирования ресурса. При этом меняется состав и структура экспериментальных исследований, усложняются методы планирования и управления экспериментом, методы обработки результатов испытаний. Одновременно существенно повыщается информационная мощность экспериментов, что позволяет уменьшить их относительное число при решении все более сложных задач с ограниченным уровнем риска. [c.491]

Поток дефектов конструктивных элементов и участка в целом в процессе эксплуатации принимается пуассоновским и является основой оценки ресурса и анализа риска магистрального трубопровода. [c.577]

Метод условных функций надежности особенно удобен при оценке показателей безопасности. Допустимый риск при этом весьма мал по сравнению с единицей, что может вызвать затруднения при его оценке. Однако сочетания нагрузок, приводящих к опасным состояниям, являются редкими событиями по сравнению с нагрузками в условиях нормальной эксплуатации. С другой стороны, условные вероятности отказа по отношению к редким нагрузкам, т. е. функции условного риска Я (/ г, s) = 1 — Р t r, s), вообще, не очень малы. Пусть р (s t) — плотность вероятности максимальных нагрузок s на отрезке [/ , /1. Полный риск для объекта со случайными свойствами определим по формуле типа (2.33) [c.43]

В настоящее время в основном применяют эвристические подходы, основанные на поэтапном рассмотрении отдельных показателей и их назначении на основании опыта проектирования и эксплуатации аналогичных или родственных объектов. Так, при назначении срока службы используют как экономические соображения, основанные, например, на сроке окупаемости или критерии максимальной чистой прибыли, так и неэкономические критерии, основанные на оценках темпов технического прогресса. Сложнее дать обоснованные значения вероятностей Р и Н . Так, нормативный риск должен быть весьма мал по сравнению с единицей. При этом его абсолютные значения (например, порядка 10 и даже менее) обычно не поддаются ни рациональному обоснованию, ни, тем более, опытной проверке. [c.58]

Практически все крупные инженерные сооружения рассчитаны на срок эксплуатации 25—50 лет, а иногда и более. Очевидно, факторы риска для таких систем связаны с продолжительностью эксплуатации с одной стороны, аварийные нагрузки и воздействия являются функциями времени, с другой стороны, выработка ресурса, которая сопровождается износом и старением, снижает сопротивляемость по отношению к аварийным нагрузкам и воздействиям. К этому следует добавить, что требования безопасности часто выступают в качестве ограничений на ресурс и срок службы. Это происходит, когда требуемый уровень безопасности нарушается до достижения предельного состояния вследствие физического или морального старения. Ограничения из-за требований безопасности играют особенно важную роль при оценке остаточного ресурса. Таким образом, проблема безопасности машин и конструкций тесно связана с проблемой ресурса и срока службы. [c.218]

Схема определения приоритетов на основе учета факторов риска рассматривает вероятность и последствия отказов среди группы газопроводов (или же отдельных участков одного и того же газопровода) путем системной оценки проектных решений, регламента эксплуатации и истории предыдущих отказов. Например, рассматривая вероятность возникновения отказов по причине внешней коррозии, необходимо учитывать качество изоляции, состояние катодной защиты и пр., а при рассмотрении последствий аварии в учет принимаются плотность окружающего населения, гарантии бесперебойного снабжения газом и др. [c.115]

С целью определения риска аварийных разрушений стресс-коррозионного типа проведена предварительная оценка коррозионно-механических условий эксплуатации сталей на участках межпромыслового коллектора, которая показала отсутствие условий для развития стресс-коррозионных процессов на обследованных участках коллектора. [c.178]

Примечание. Пусть некоторым конструктивным способом производится оценка состояния некоторого узла. Тогда, очевидно, принимая к эксплуатации объект с данной оценкой состояния, необходимо оценить риск принятия такого решения. Мерой такого риска может служить оценка вероятности опасного состояния при данном значении наработки. Исходя из принятой модели эта вероятность определяется как [c.51]

В табл. 4 представлены результаты расчета приоритетов трубопроводов ПУ ЭГПП, прошедших внутритрубную инспекцию. В целом данный подход и полученные на его основе приоритеты трубопроводов, определяющие объемы обследований и последующих ремонтов, по экспертным оценкам ведущих специалистов ПУ ЭГПП, отражают реальную ситуацию в оценке риска эксплуатации магистральных трубопроводов. [c.101]

Лидз Дж. М. Параметры, определяющие необходимость замены внешнего покрытия трубопровода. - Материалы Конференции по оценке риска эксплуатации, восстановлению и ремонту трубопроводов, Хьюстон, 20-23.05.91. [c.131]

Все кривые, приведенные на рис. 14.19, относятся к такого рода событиям, для которых имеется достаточное количество статистических данных. В области более высокой смертности для некоторых видов событий имеются только отрывочные сведения, поэтому здесь сплошные линии переходят в штриховые. Однако для целого ряда других видов опасности отсутствуют столь же надеж-ные данные, позволяющие оценить степень риска. Это отно-С11ТСЯ и к оценке риска, связанного с работой АЭС. Проблема риска от эксплуатации АЭС сейчас повсеместно и активно обсуждается, однако статистические данные, характеризую-Щие уровень облучения населения в результате аварий на АЭС, практически отсутству- [c.355]

Разработка норм базируется на оценке риска причинения вреда от эксплуатации продукции. Риск (согласно ИСО / МЭК 51 1999) определяется как сочетание вероятности нанесения ущерба и тяжести этого ущерба. В частности, установление минимально необходимых требований, выбор форм и схем подтверждения соответствия осуществляются с учетом степени риска причинения вреда продукцией. Принятие реще-ний на базе сравнения фактического уровня риска с допустимым является главным в процессе технического регулирования. [c.23]

Результатом решения прогностических задач типа "что-если" являются оценки риска потери устойчивости и целостности трубопровода при различных сценариях поставки газа, например, за счет обмерзания его подводной части. Эти оценки должны учитывать текущее техническое состояние трубопровода и фактические параметры окружающей его среды. В этом контексте геоинформацион-ные технологии являются элементом системы поддержки принятия решений по выбору оптимальных режимов эксплуатации газотранспортной системы "Голубой поток". [c.118]

Количественные оценки риска безопасности эксплуатации магистральных газопроводов сочетают в себе две категории вероятность аварии и последствия (ущерб) при ее возникновении. В качестве исходной информации использованы статистические данные по авариям, произошедшим в период с 1995 по 1999 г. включительно. Рассмотрим два возможных подхода к построеннию информа-ционно-статистических моделей риска по известной статистике аварий [c.35]

Уровень цен должен быть достаточно высоким для того, чтобы заинтересовать производителя в дальнейшем развитии разведки, разработки и добычи данного ресурса. Такая цена не может быть рассчитана по формуле издержки плюс разумная прибыль , как это делается в регулируемых коммунальных отраслях, поскольку добыча ресурса связана с высоким риском. Затраты на разведочные работы относительно низки, но быстро увеличиваются по мере того как наиболее богатые и близкие месторождения оказываются уже открытыми затраты на определение запасов и ввод месторождения в эксплуатацию возрастают, поскольку необходимы точные данные для привлечения инвестиций в целях эксплуатагщи месторождения растут затраты как на оборудование, так и на рабочую силу. Но самая трудная проблема для производителя — это оценка спроса. В идеальном случае производитель хотел бы разведать ресурсы, достаточные для удовлетворения наиболее высокого спроса, разработку же месторождения вести таким образом. [c.293]

Диагностические технологии должны работать на опережение, надежно распознавать предаварийную ситуацию, исключать возможность аварийной эксплуатации оборудования. Главным становится не оценка размеров дефектов (дефектометрия), а определение остаточного ресурса оборудования, степени риска его эксплуатации. [c.33]

Статистика аварий показывает, что если исключить из рассмотрения разруиюния вследствие сильных землетрясений, то приблизительно 80 % аварий принадлежат к третьему типу. Для уменьшения числа аварий, связанных с деятельностью людей, разработана широкая система мероприятий многократная проверка проектной документации и расчетных материалов, контроль качества на всех стадиях изготовления и возведения, инструктаж обслуживающего персонала по правилам техники эксплуатации и техники безопасности и др. В принципе доля данной категории аварий должна быть сведена до нуля. Природные воздействия и, отчасти, их сочетания с эксплуатационными нагрузками не поддаются контролю, так что достаточный уровень безопасности по отношению к этим воздействиям должен быть обеспечен на стадии проектирования. В дальнейшем рассмотрим методы оценки показателей риска по отношению к первым двум группам воздействия. [c.219]

Накопленный специалистами ООО ЯГД за время эксплуатации промыслов Ямбурга практический опыт и выполненные на уровне изобретений наработки, защищенные патентами России, позволяют вести работы по оценке степени риска УКПГ. Объек- [c.167]

Одной из главных особенностей крупномасштабных ревизий является необходимость проверки не только соответствия текущих параметров действующим нормативам, но также необходимость проверки соответствия самих норматййрв накопленным базам данных и установленным уровням риска. В этой связи наиболее острой является ситуация, когда по современным нормам проводится оценка оборудования или трубопроводов, изготовленных и построенных 20 лет назад по нормам того времени. Это относится, например, к аппаратам, когда обнаруживаются непровары в сварных соединениях штуцера и корпуса к трубопроводам из бесшовных труб, изготовленных из литой заготовки к сварным трубам для трубопроводов кислого газа, поставленным по европейским нормам или специальным техническим условиям и оцениваемым, например, по нормам ГОСТ, и т.д. В каждом конкретном случае эта ситуация должна рассматриваться отдельно. Возможно продление эксплуатации при безусловном обеспечении требований по безопасности эксплуатации. [c.46]

ЭСНОР состоит из следующих подсистем пространственной геометрии трубопроводов физико-механических, геологических и геокриологических свойств грунтов основания МТ и прочностных свойств материала трубы оценки термического и гидравлического (газодинамического) режимов МТ оценки общего и локального НДС оболочки трубы оценки общей устойчивости участков МТ расчета долговечности по всем критериям разрушения МТ оценки остаточного ресурса и (или) оптимальной остановки эксплуатации МТ оценки уровня риска дальнейшей эксплуатации МТ синтеза результатов расчетов оптимизации задач эксплуатации МТ по критериям минимума эксплуатационных расходов и минимума неэкономического ущерба, с выдачей рекомендаций по срокам осмотров, ремонтов, формирования заказов на запасные трубы и арматуру и т.п. [c.100]

Необходимо отметить, что вопросам оценки надеяности и риска на основе комплексной инспекции в США уделают специальное внимание. Так, при планировании НИОКР и разработок по эксплуатации газотранспортных систем в 1996 г. затраты ка инспекцию, мониторинг и надеиность газопроводов составляют 36%, на безопасность и риск-около 1855 от общих затрат по исследованиям и развитию. В Финансовых отчетах каждой газотранспортной компании отдельной строкой выделены затраты на надежность газопроводов. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...