Монтаж двигателей внутреннего сгорания

МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.485]

Допуски, которыми следует руководствоваться при монтаже двигателей внутреннего сгорания, приведены в табл. 137 и 138. [c.491]

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МОНТАЖЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.339]

Резьбовые соединения бывают двух видов ненапряженные (усилие затяжки отсутствует) и напряженные (с наличием предварительной затяжки). Большинство резьбовых соединений относится к затянутым, т. е. таким, которым при монтаже конструкции сообщается первоначальная затяжка. Цели, преследуемые затяжкой, весьма разнообразны. Для ряда конструкций она должна обеспечить требуемую герметичность соединения, например при креплении крышки цилиндров двигателей внутреннего сгорания, паровых котлов, автоклавов и т. п. В других конструкциях затяжка дает возможность предотвратить разъединение узла при действии переменной нагрузки, например при постановке фундаментных шатунных болтов и шпилек. [c.470]

Допуски на монтаж стационарных двигателей внутреннего сгорания [c.491]

Н. Ф. К и р а к о в с к и й. Монтаж и ремонт стационарных двигателей внутреннего сгорания, Машгиз, 1953. [c.536]

Разработанные методы были применены для контроля качества монтажа хвостовой трансмиссии вертолета, оценки текущего технического состояния зубчатого зацепления и подшипниковых узлов редуктора угольного комбайна, редуктора трактора, для обнаружения эксплуатационных дефектов цилиндро-поршневой группы дизельного двигателя внутреннего сгорания, монтажных и эксплуатационных дефектов различных насосов, турбонагнетателей и других механизмов. [c.228]

Кира конский Н. Ф., Ремонт и монтаж стационарных двигателей внутреннего сгорания, Машгиз. 1955. [c.1059]

Электрический привод как наиболее портативный, легкий, простой и недорогой в эксплуатации (достоинства, особенно ценные в специфических условиях монтажа) имеет бесспорные преимущества перед дорогим в эксплуатации и менее надежным двигателем внутреннего сгорания и надежным, но тяжелым и громоздким паровым приводом. [c.43]

Установку на специальные подкладки и регулируемые клинья производят при монтаже станков, кузнечно-прессового оборудования, стационарных двигателей внутреннего сгорания, компрессоров. [c.213]

Сварочный генератор преобразует механическую энергию вращения якоря в электрическую энергию постоянного тока, необходимую для сварки. Генератор поставляется потребителю отдельно или в комплекте с приводным двигателем. Преобразователи, представляющие собой комбинацию асинхронного трехфазного двигателя переменного тока и сварочного генератора постоянного тока, используются для ручной дуговой и механизированной сварки в углекислом газе в основном в цеховых условиях. Агрегаты, состоящие из двигателя внутреннего сгорания и сварочного генератора, применяют главным образом при ручной сварке в полевых условиях, на монтаже и при ремонте, когда отсутствует электрическая сеть питания. [c.136]

Для получения сжатого воздуха в условиях монтажа чаще всего применяют передвижной электрический компрессор 1, как наиболее простой, удобный в обслуживании и дешевый в эксплуатации. Препятствием для его применения может быть только отсутствие электроэнергии — случай в современных условиях весьма редкий. Но и из такого положения есть выход вместо электрического применяют компрессор с двигателем внутреннего сгорания. Наконец, третьим вариантом является отбор сжатого воздуха от существующей системы в районе, близком к монтажной площадке, например от общезаводской компрессорной станции. [c.74]

Сварочный преобразователь ПС-500 состоит из сварочного генератора постоянного тока и трехфазного асинхронного электродвигателя А-72/4, соединенных между собой эластичной муфтой. Мощность генератора 28 квт, величина тока 500 а, рабочее напряжение 40 в. Агрегат предназначен для питания одной дуги. При выполнении сварочных работ на новостройках, при монтаже или в полевых условиях, где нет электроэнергии, применяют передвижные сварочные агрегаты, состоящие из сварочного генератора постоянного тока и двигателя внутреннего сгорания. Генератор и двигатель устанавливают на общей раме и соединяют эластичной муфтой. [c.464]

При монтаже трубопроводов котельной широко применяют сварку как ручную газовую, так и электродуговую. При выполнении сварочных работ применяют следующее оборудование и инструменты ацетиленовые генераторы ацетиленовые и кислородные баллоны газовые редукторы шланги для газовой сварки и резки сварочные горелки и резаки сварочные аппараты для сварки переменным током сварочные агрегаты для сварки постоянным током как с электрическим двигателем, так и с двигателем внутреннего сгорания. [c.101]

Монтаж и наладка двигателей внутреннего сгорания [c.5]

Катодная защита с внешним источником тока получила наибольшее распространение вследствие простоты монтажа и эксплуатации, высокой технологичности и невысокой стоимости. Обычно применяют сетевые источники питания, представляющие собой специальные выпрямители (катодные станции). В значительно меньших объемах применяют автономные катодные станции, содержащие источники постоянного тока термоэлектрогенераторы, турбоальтертаторы, фотоэлектрогенераторы, двигатели внутреннего сгорания с электрическими генераторами. Катодная защита осуществляется установкой, включающей катодную станцию, дренажную линию, анодное заземление и контрольно-измерительные пункты (рис. 31). Отрицательная клемма катодной станции соединяется катодной дренажной линией с защищаемым сооружением. Место соединения дренажной линии с сооружением называется точкой дренажа. Положительная клемма катодной станции соединяется анодной дренажной линией с заземлением, называемым анодным. Ток, стекающий с анодного заземления в землю, вызывает растворение анодных заземлителей. Поэтому с целью обеспечения долговечности анодного заземления стараются использовать малорастворимые анодные материалы. [c.76]

I — кузнечно-теомический участок заготовительный и наплавочный участок 2 — распределительные устройства 3 — участок ремонта топлив-НОЙ аппаратуры 4 — гальванический участок 5 — участок ремонта двигателей внутреннего сгорания 6 — испытательная станция 7 — участол окраски S — склад готовых агрегатов — участок ремонта навесного оборудования / —деревообрабатывающий и обойный участок i/—участок монтажа навесного оборудования и регулировки — компрессорная /5 — участок ремонта электроаппаратуры Я —сану. ел /5 —нп-сосная /5--слесарно-сборочный участок J7 - механический участок 7S —участок инструментальный и ремонта собственного оборудования /9 — инструментально-раздаточная кладовая 6 — заточной учл ок — склад материалов и запчастей 22 — слесарно-подгоночный участок и комплектовочная кладовая 25 — кладовая деталей, ожидающих ремонта 2- — контрольно-сортировочный участок 25 — разборочно-моечный участок 25 — участок наружной мойки 27 — медницко-радиаторный участок 28, 29, 50—склады карбида, кислорода и химикатов [c.36]

Если не требуется развоз контейнеров по территории предприятия, крановый вариант всегда предпочтительнее. Машины с электроприводом экономичны и не используют, как машины с двигателем внутреннего сгорания, дефицитное топливо цена одного крана КДКК-20 составляет примерно 60 тыс. руб., ас монтажом и сооружением подкрановых путей — около 70 тыс. руб. против 100 тыс. руб. на приобретение двух погрузчиков (например, 7806, которые к тому же требуют прочного покрытия контейнерной площадки). [c.180]

Сварочные агрегаты с двигателями внутреннего сгорания находят применение при сварке магистральных газонефтепрово-дов, при монтаже мачт электропередач высокого напряжения и при других работах, выполняемых в, полевых условиях при отсутствии электроэнергии. [c.65]

Раздел первый — Монтаж и наладка двигателей внутреннего сгорания и глава XXII раздела второго составлены доц. Н. Ф. Кира-ковским, раздел второй — Испытание двигателей составлен проф. [c.4]

Издание справочника по наладке, контролю и испытанию установок с двигателями внутреннего сгорания является первой попыткой обобщить достаточно большой и разнообразный материал по сложному комплексу работ, связанных с ремонтом, монтажем, испытанием и эксплуатацией указанных установок, и потому в нем возможны как отдельные недочеты, так и существенные недоработки. Авторы обращаются с просьбой к читателям направлять свои критические замечания по адресу Киев, Крещатик, 10, Украинское отделение Машгиза. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...