Монтаж мостовых кранов

Монтажные мачты. С помощью мачт выполняется значительная часть монтажных работ, связанных с подъемом грузов, особенно при монтаже новых объектов, еще не оснащенных грузоподъемными средствами. Мачты являются почти единственным средством монтажа мостовых кранов. [c.96]

При монтаже мостовых кранов встречается довольно сложный случай установки мачт, высота которых превышает высоту здания. Это необходимо для того, чтобы обеспечить достаточно места для размещения полиспаста и оттяжки груза в крайнем верхнем положении, так как обычно крановые тележки проходят под нижним поясом ферм с минимальным зазором. Здесь приходится преодолевать два затруднения во-первых, ширина пролета всегда оказывается меньше длины мачты, во-вторых, [c.285]

МОНТАЖ МОСТОВЫХ КРАНОВ [c.419]

Монтаж мостовых кранов производится с помощью универсального монтажного оборудования, часто на неблагоустроенной площадке, одновременно с выполнением строительных работ. [c.419]

Важнейшие проверки, производимые при монтаже мостовых кранов, и допуски на них приведены в табл. 125. [c.425]

Таблица 125 Допустимые отклонения при монтаже мостовых кранов

Трудоемкость монтажа мостовых кранов [c.508]

БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЕМЫ МОНТАЖА МОСТОВЫХ КРАНОВ [c.532]

Наиболее передовым способом монтажа мостовых кранов является подъем крана наверх целиком в собранном виде. Сборку крана производят внизу на заранее подготовленной монтажной площадке, располагаемой в пролете здания. Предварите,льно должны быть закончены работы по монтажу металлических конструкций. здания, а также по монтажу и выверке подкрановых путей. Подъем мостового крана производят мачтой, располагаемой между продольными балками крана, либо, прн наличии в районе монтажа железнодорожных путей, железнодорожным краном. По окончании монтажа производят обкатку механизмов крана, а затем кран испытывают под нагрузкой. [c.267]

Как производится монтаж мостовых кранов [c.272]

Поскольку возможная высота подъема является одним из основных факторов при монтаже мостовых кранов, то дополнительно [c.123]

Монтаж мостовых кранов полиспастами, закрепленными к строительным конструкциям, производят в наклонном положении рыб- [c.135]

В разделе Монтаж мостовых кранов таблицы составлены по материалам краткого справочного пособия Монтаж подъемно-транспортных машин (Машгиз, 1963). [c.460]

Монтаж мостовых кранов самоходными монтажными кранами получил широкое распространение при производстве работ в тех случая.х, когда на здание не уложено перекрытие или имеется возможность разместить краны внутри цеха. [c.489]

Многолетней практикой выработано несколько основных методов монтажа мостовых кранов совмещенный метод монтажа, монтаж самоходными кранами в цехах с закрытой кровлей, монтаж башенными кранами и при помощи полиспастов, закрепленных за металлические конструкции зданий —фермы и колонны (рис. 44). [c.79]

Традиционный метод монтажа мостовых кранов монтажными мачтами, который требует сложной такелажной оснастки и больших трудовых затрат (около 30—40%) на установку и заваливание (демонтаж) мачты, экономически не эффективен. К тому же на изготовление и оснастку монтажных мачт, особенно большой грузоподъемности и высоты, расходуется значительное количество металла, труб я других материалов. Поэтому передовые монтажные организации применяют более рациональные прогрессивные безмачтовые методы подъема мостовых крапов, позволяю- [c.79]

Безмачтовые методы монтажа мостовых кранов. К таким методам монтажа относятся совмещенный, самоходными кранами в цехах с закрытой кровлей, башенными кранами и при помощи полиспастов, увязанных за металлические конструкции зданий (фермы и колонны), монтажными балками. [c.91]

Для монтажа мостовых кранов используют гусеничные, пневмоколесные, железнодорожные и башенные краны. [c.91]

Совмещенный метод монтажа кранов имеет ряд преимуществ перед другими методами. Его сущность состоит в том, что монтаж мостовых кранов идет одновременно с монтажом конструкций каркаса здания при помощи гусеничных или башенных кранов, которыми устанавливают строительные конструкции. Мостовые краны при этом подают непосредственно а пролет цеха или к цеху в зону действия крана. [c.91]

При монтаже мостовых кранов с ферм зданий наиболее широкое распространение получили инвентарные монтажные балки (табл. 15) грузоподъемностью 15—100 т. [c.96]

Монтаж мостовых кранов общего назначения [c.206]

Монтажные работы. Монтаж мостовых кранов общего назначения независимо от их размеров, массы и места установки сводится к следующим операциям 14, 32] разгрузка элементов крана п раскладка их близи места монтажа (или монтаж с колес) сборка моста проверка механизма передвижения крана подъем моста в собранном виде или отдельными полумостами проверка механизма тележки подъем тележки и установка ее на мост установка электроаппаратуры в кабине подъем и закрепление кабины, электромонтажные работы, регулировка тормозов и устройств безопасности, запасовка канатов, опробование и сдача крана. [c.207]

Монтаж мостового крана должен производиться по заранее разработанному проекту производства работ. Производство монтажа без проекта производства работ не разрешается. [c.296]

Наиболее ответственная часть монтажа крана — подъем моста и грузовой тележки. При монтаже мостовых кранов приняты следующие способы подъема мостов. [c.296]

Рис. 136. Монтаж мостовых кранов с помощью одной мачты

Подъем моста крана полумостами и тележки с помощью башенных кранов. Этим способом с успехом могут быть смонтированы мостовые краны крупных прокатных цехов, доменных печей и др. Монтаж мостовых кранов производится по мере готовности подкрановых путей и при наличии мостовых кранов на строительной площадке. [c.298]

Наиболее широко янименяются мостовые краны, предусмотренные проектом цеха. В этих случаях проект организации работ должен в первую очередь Предусмотреть поставку и монтаж мостовых кранов, чтобы потом с их помощью монтировать все остальное технологическое оборудование. Монтаж прокатных, механических и иных производится именно таким спосо- [c.505]

Приемку рельсовых путей под мостовые краны осуществляют в соответствии с требованиями проекта и техническими условиями на монтаж крана. При отсутствии в проекте указаний о допускаемых отклонениях размеров и зазорах между рельсами можно пользоваться данными, приведенными в табл. 1Х.22, а в табл. 1Х.23 даны технико-экономические показателп монтажа мостовых кранов. [c.136]

Общие положения технологии подъема мостовых кранов. Монтаж мостовых кранов производится только при наличии проекта производства работ (ППР), который в случае подъема крана безмачто-вым методом обязательно должен согласовываться с проектным институтом, авторрм чертежей КМ металлоконструкций цеха. [c.465]

Монтаж мостовых кранов большой грузоподъемности двухшевровыми подъемниками, установленными на подкрановые пути, осуществляется в действующих цехах с большой высотой от подкрановых путей до стропильных ферм в тех случаях, когда установка мачты затруднительна (мешает безостановочному производству) и когда на прилегающей к цеху территории невозможно расположить якоря. Таким образом, мостовой кран монтируется без использования якорей. [c.483]

Однако, несмотря на явные преимущества безмачтового метода, внедрение его осложняется прежде всего тем, что вопрос о приложении монтажных нагрузок к фермам еще не решен. Предлагается при проектировании цехов, имеюших мостовые краны большой грузоподъемности, предусматривать две усиленные стропильные фермы для установки на них монтажных балок. Для уменьщения усилий в элементах ферм монтаж мостовых кранов следует производить, полностью исключив снеговые нагрузки на фермы. При монтаже в зимнее время необходимо убирать снег с участка кровли, опирающейся на эти фермы. В том случае если плиты покрытия еще не уложены, можно избежать усиления. Однако следует помнить, что железобетонные плиты покрытия являются иногда единственными конструкциями, обеспечивающими устойчивость верхнего пояса стропильных ферм. Поэтому необходимо или наличие всех плит покрытия или полное их отсутствие. В последнем случае д-стойчивость верхнего пояса обеспечивается установкой временных связей и распорок через каждые 3—6 м. Вопросы монтажа плит и их приварки необходимо решать дополнительно, причем необходимо помнить, что расчетные или конструктивные упущения могут привести к аварии. [c.485]

Индустриальные методы монтажа технолог1 чески.х металлоконструкций, трубопроводов и нестандартизирован-ного оборудования повышают эффективность монтажного производства. Создание в составе монтажных организаций промышленных предприятий и мощных производственных баз позволило значительно расширить и усовершенствовать централизованное изготовление технологических металлоконструкций и узлов трубопроводов с использованием поточно-операционных линий и наиболее прогрессивных приемов сборки и сварки. Применение при монтаже крупных узлов, элементов и секций, изготовленных в цехах предприятий, дает возможность значительно упростить технологию и организацию монтажа металлоконструкций и трубопроводов (рис. 43). Это в 2,5—3 раза снижает объем работ, выполняемых на монтажной площадке, обеспечивает значительный рост производительности труда монтажников. Трудоемкость монтал а трубопроводов готовыми узлами и блоками сокращается на 50—60% по сравнению с выполнением этих работ непосредственно на монтажной площадке, а сроки их. монтажа — почти в 3 раза. К наиболее прогрессивным методам монтажа подъемно-транспортного оборудования относится безмачтовый метод монтажа мостовых электрических кранов. Отечественная промышленность выпускает мостовые краны грузоподъемностью 5—630 т с пролетом 4—60 м и массой 24—500 т. Монтаж мостовых кранов требует тщательной подготовки, а в проекте производства работ должны быть указаны безопасные методы труда — ведь проектная отметка, на которую устанавливают мост крана, иногда достигает нескольких десятков метров. [c.79]

Метод монтажа мостовых кранов самоходными стреловыми ранами (рис. 52) наиболее производителен и экономичен, так как при этом методе отпадает необходимость в сложной такелал<ной оснастке. Этим методом монтируют 38—40% мостовых кранов. [c.91]

Безмачтовый метод монтажа мостовых кранов с использованием конструкций здания нашел широкое применение на строительстве металлургических предпр иятий. Этим методом монтируют до 60% кранов. Трудоемкость монтажа при этом по сравнению с трудоемкостью монтажа мачтами снижается в среднем на 40—50%, а количество такелажной оснастки уменьшается на 35—40%. [c.94]

При монтаже мостового крана литейного двора мост крана подается на литейный двор башенным крано.м и поднимается на подкрановые пути полиспастами с использованием конструкций здания литейного двора. [c.309]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...