Сборка уплотнений в машинах

СБОРКА УПЛОТНЕНИЙ В МАШИНАХ [c.260]

Сборка уплотнений в машинах [c.262]

Главным преимуществом торцовых механических уплотнений является их высокая герметичность. Например, отношение величины утечек через механические сальники и торцовые уплотнения в среднем равно 100 1. В дополнение к этому торцовое уплотнение вызывает очень малый износ поверхности втулки или вала, на которых оно монтируется. Динамическое уплотнение осуществляется на поверхностях, расположенных перпендикулярно оси вала. Между вращающейся частью уплотнения (головкой) и валом (либо втулкой) существует лишь очень небольшое относительное движение, благодаря чему весьма редко возникает необходимость замены деталей, на которых смонтирована головка уплотнения. В большинстве случаев торцовое уплотнение применяют или собранным в самостоятельном корпусе, или вписанным в узел по основным монтажным размерам. Не следует полагаться на ручную сборку уплотнительных устройств на месте монтажа машины, поскольку сборку уплотнения в самостоятельный корпус проще выполнить на заводе-изготовителе. [c.82]

При герметизации вращающихся валов на плавающие кольца действуют различные силы, вызванные гидромеханическими процессами в уплотнительных щелях, неточностями изготовления и сборки уплотнения, вибрацией машины. Под действием этих сил в некото- [c.388]

Производство листовых слоистых пластиков сводится к следующим основным операциям пропитка и сушка волокнистой основы (бумаги, ткани) на пропиточных машинах, нарезание пропитанной основы на листы, сборка листов в пакеты, набираемые в соответствии с заданной толщиной готовых листов, и прессование пакетов между плитами многоэтажных гидравлических прессов при повышенной температуре. Связующее, которым пропитана волокнистая основа, при прессовании плавится, глубже проникает во все поры, происходит уплотнение материала. После этого связующее отверждается. У листов, снятых с пресса, обрезают края для получения ровных торцов. [c.181]

При выполнении курсового проекта из всего многообразия вариантов конструктивных решений необходимо выбрать один, оптимальный. Число возможных сочетаний типа подшипников, схемы их установки, способов регулирования, конструкций крышек подшипников, стаканов, зубчатых или червячных колес, червяков, уплотнений и корпусов велико. Многообразие возможных конструктивных решений создает при выполнении проекта определенные трудности. Для облегчения выбора решений в настоящей главе приведены варианты типовых конструкций узлов зубчатых и червячных передач, состоящих из валов с установленными на них деталями. Напомним, что сборка валов с сопряженными деталями выполняется, как правило, вне корпуса машины. [c.250]

Для сопряжений с большим гарантированным зазором при невысоких требованиях к точности для сопряжений, в которых возможны значительные перекосы в связи с неточностями сборки или при особых условиях работы для сборки деталей, закрепляемых с уплотнением стыка кольцевыми прокладками и т. п. трансмиссионные валы в подшипниках, холостые шкивы на валах, цапфы в подшипниках тракторных плугов, осевые буксы в подшипниках повозок, поршни в цилиндрах компрессоров и паровых машин клапанные коробки в корпусах компрессоров, для удобства разборки которых при образовании нагара и высокой температуре необходим значительный зазор [c.105]

Цилиндры паровых и газовых турбин представляют собой один из основных узлов этих машин. Цилиндры охватывают прочной и жесткой оболочкой проточные части турбин. Они должны иметь герметичную конструкцию, исключающую выход наружу пара или газа (за исключением незначительных количеств, прорывающихся через уплотнения вала, концы которого выходят из цилиндра). Сложность выполнения требования герметичности увеличивается из-за того, что для удобства изготовления и сборки турбин цилиндры большей частью имеют разъем в горизонтальной плоскости. В частях среднего и низкого давления обычно имеется и вертикальный разъем, место скрещивания которого с горизонтальным разъемом особенно трудно уплотнить. [c.99]

Характерным примером обработки валов малой жесткости является обкатывание шеек трансмиссионных валов рольгангов прокатных станов. Эти валы имеют длину 6000 и 8000 мм при диаметре 120 мм. Обкатыванию подвергаются утолщенные участки диаметром 130 мм, расположенные в разных местах по длине валов. После сборки машины эти участки работают в контакте с резиновыми уплотнениями. Кроме уменьшения шероховатости поверхности, обкатывание позволяет повысить твердость поверхности вала для уменьшения ее износа. При попытках произвести закалку шеек трансмиссионных валов наблюдалось сильное коробление их, а в некоторых случаях даже поломка валов во время правки. [c.148]

Во время испытания машины следят за температурой нагрева подшипниковых узлов. В зависимости от характера работы машины эта температура может колебаться от 30 до 50° С. Нагрев подшипников, измеряемый термометром или на ощупь, объясняется загрязнением смазки подшипника, недостатками сборки, неправильной регулировкой, износом подшипника и др. Эти ненормальности нарушают устройство уплотнений, приводят к вытеканию смазки и появлению высоких температур. Обнаруживаемые при пуске машины дефекты вызывают ее остановку. [c.144]

Машинную формовку применяют для производства отливок в массовом и серийном производствах. При формовке на машинах формы изготовляют в парных опоках с использованием односторонних металлических модельных плит (см. рис. 4.6, б). Машинная формовка механизирует установку опок на машину, засыпку формовочной смеси в опоку, уплотнение смеси, удаление моделей из формы, транспортирование и сборку форм. Машинная формовка обеспечивает более высокую геометрическую точность полости формы, чем ручная формовка, повышает производительность труда, исключает трудоемкие ручные операции, сокращает цикл изго- [c.170]

Машины позволяют механизировать операции уплотнения формовочной смеси, удаления модели из формы, а для опок низа — поворот полуформы. Механизация процесса формовки улучшает качество и равномерность уплотнения смеси, точность размеров отливки, повышает производительность и облегчает условия труда. Машинная формовка предполагает раздельное изготовление полуформ на разных машинах и их сборку на промежуточном конвейере или плацу. Иногда в массовом производстве мелких и средних отливок применяют без-опочную формовку. Вернее, формовка осуществляется в опоках, которые удаляются после сборки форм. [c.211]

Применение модульной схемы в разработке торцовых уплотнений имеет следующие преимущества сборка на заводе-изготовителе силами высококвалифицированных специалистов, испытание на заводе без последующей разборки и полное сохранение гарантий поставки, облегчение монтажа на машине и сокращение времени замены уплотнения. [c.312]

На практике наряду с конструктивными решениями, улучшающими подвижность плавающих колец, применяют решения, затрудняющие их движение. Такие конструкции уплотнений целесообразно использовать, когда радиальный зазор превышает биение ротора, но отклонения от соосности его по отношению к корпусным деталям значительны (например, в процессе изменения температурного режима машины). Ухудшение перемещений плавающего кольца во время работы машины достигается гидравлическим нагружением торцового стыка в результате смещения его к наружной поверхности кольца. Начальную соосность кольца и вала обеспечивают при сборке машины либо во время пуска ее при ударе ротора по кольцу. Материалы кольца и ротора должны быть подобраны из условия предотвращения задиров уплотнительных поверхностей. [c.396]

В подшипниках, набиваемых консистентной смазкой, применяют обычно способы уплотнения, показанные на фиг. 265. В большинстве случаев бывает достаточно уплотнение одним (фиг. 265, а) или двумя (фиг. 265, б) фетровыми или войлочными кольцами трапецеидального или прямоугольного сечения. Перед сборкой эти кольца пропитывают машинным маслом, смешанным с салом в пропорции 3 1. Во избежание нагрева окружная скорость под войлочным кольцом при тонко обточенном вале должна быть меньше 4. ч/сек. Если скорость слишком велика, войлочное кольцо в результате нагрева затвердевает, и подшипник начинает греться. Уплотнение фетровыми или войлочными кольцами дополняется наружным предохранительным кольцом (фиг. 265, в, г), которое может быть лабиринтным. [c.266]

Высокое качество сборки звеньев на базе и правильная укладка по оси пути во время окна рельсо-шпальной решетки с соблюдением нормы стыковых зазоров, подъемкой ее на проектную толщину слоя щебня с машинной выправкой, отделкой и уплотнением балластной призмы, а также полное закрепление пути от угона значительно сокращают объем отделочных работ и облегчают их производство. В процессе отделочных работ достигается ускорение стабилизации и окончательное закрепление отремонтированного пути, доводятся все размеры в конструкции пути к нормам, установленным техническими условиями, и придается ему общий культурный вид. [c.289]

Приемочные испытания имеют целью определение фактических эксплуатационных характеристик машин (производительности, развиваемой мощности и числа оборотов, удельной затраты горючего, геометрической точности), а также проверку плавности, бесшумности, отсутствия перегрева, циркуляции охлаждающей жидкости, приемистости, работы механизмов и узлов (зубчатых и цепных передач, подшипников, уплотнений). Машина, поступающая на испытательную станцию, должна иметь сопроводительную карту, в которой контролерами сборки заносятся данные о результатах производственной проверки узлов и деталей в процессе сборки. Правила и режимы испытаний определяются программой. [c.22]

Обычно формовочные машины установлены попарно. На одной машине изготовляют верхние полуформы, на другой — нижние. Сборка форм производится на рольгангах, установленных рядом с машинами. Для изготовления больших форм применяют стационарные или передвижные пескометы. Уплотнение смеси в опоке получается достаточно хорошим и равномерным по высоте. Так как пескомет служит только для набивки формовочной смеси в опоки, то рядом с ним устанавливают станок для выемки модели из формы или для выполнения этой операции применяют кран. [c.181]

При сборке некоторых машин ответственной операцией является гидравлическое испытание деталей и узлов, работающих под давлением воды, масла и др. Такие детали и узлы должны удовлетворять условиям герметичности, т. е. не пропускать воду, масло, пар, воздух, так как в противном случае нормальные условия работы изделия нарушаются. Механизация работ, связанных с проверкой герметичности деталей и узлов, состоит в применении специальных приспособлений для закрытия и уплотнения отверстий испытываемых деталей. В таких приспособлениях жидкость подается под определенным давлением в проверяемый узел. О герметичности судят по утечке жидкости или газа за некоторое время [c.308]

Повернутая в позицию 3 та же опока подвергается встряхиванию (уплотнению формовочной смеси механизмом под каруселью). На позиции 4 производится подпрессовка верхнего слоя в опоке. На позиции 5 модель тем или иным способом извлекается из формы. На позиции 6 опоку снимают с модельной плиты и передают на сборку. На машинах описанного типа возможно изготовление до 400—600 опок в час. Существуют автоматические машины и комплектные установки и другого типа, например автоматическая многопозиционная прессовая формовочная машина для стопочной формовки поршневых колец автомобильного двигателя. [c.288]

Технологический процесс. Изготовление литейных форм на машинах складывается из ряда операций. Основные операции — уплотнение формовочной смеси в опоке и извлечение модели из формы — определяют качество отливки наличие в ней засоров, точность геометрии, шероховатость поверхности и т. д. Эти операции выполняются механизмами формовочной машины, что повышает качество формы и отливки. Вспомогательные и транспортные операции — установка опоки на машину, обдувка модельной плиты и ее опрыскивание разделительным составом, засыпка формовочной смеси в опоку, транспортировка, сборка форм — выполняются вспомогательными и транспортными механизмами машины. [c.117]

Выше были рассмотрены формовочные машины с точки зрения уплотнения формовочной смеси в опоках. Другой важной операцией при машинной формовке является удаление из форм моделей. В зависимости от способов выемки моделей из форм машины подразделяются на машины со штифтовым подъемом, с протяжкой модели и с поворотной плитой, в машинах со штифтовым подъемом (рис. 79, а) заформованная опока 1 снимается с под-модельной плиты 2 и укрепленной на ней моделью 4 с помощью четырех штифтов 3. При этом подмодельная плита с моделью остается на столе машины 5. Снятая полуформа передается на сборку, и штифты опускаются. Подъем и опускание штифтов, проходящих через отверстия в нодмодельной плите, осуществляется с помощью пневматического устройства. [c.181]

На первом, в начале 1972 г., были централизованы все вспо-югательные службы в производстве капролактама. Это повлекло за собой концентрацию материалов, запасных частей,инструментов,что позволило усилить контроль за их использованием. Более рационально был решен вопрос о выполнении работ в праздничные и выходные дни. Преаде в смене технологического цеха дежурил один слесарь-ремонтник, который мог устранить лишь простейшие неполадки, теперь же посменно работает ремонтная бригада под руководством мастера, способная выполнить более сложные операции (замену подшипников, валов, уплотнений, центровку машин и т. п.). При ремонте сложного оборудовашш с длительным сроком простоя такая бригада может оказать существенную помощь дневной смене в подготовительных работах, разборке и сборке различных узлов. [c.11]

В зависимости от технической характеристики устанавливаемого лифта при составлении такого графика следует предварительно выявить все отдельные монтажные операции, определить продолжительность выполнения каждой из них в днях и затем расположить их так, чтобы достигалось наибольшее совмещение их во времени (уплотнение) там, где это технически возможно (например, подача механического оборудования к местам сборки одновременно с установкой направляющих, установка шахтных дверей одновременно со сброкой привода в машинном помещении и т. п.). [c.96]

Основные операции изготовления форм (формовки) уплотнение формовочной смеси для получения точного отпечатка модели в форме и придание форме достаточной прочности устройство вентиляционных каналов для вывода газов из полости формы, образующихся прп заливке извлечение модели из фop П)I отделка и сборка форм. По степени мехапизашш различают формовку ручную и машинную. [c.134]

Приведем пример экономической эффективности введения капролоновых линз для уплотнения трубопроводов взамен металлических. Исходные данные при. расчете экономической эффективности—часовая тарифная ставка рабочего 3-го (41,3 коп.) и 4-го (47,4 коп.) разрядов. Расчет ведется по трудоемкости изготовления деталей и их сборки. Стоимость изготовления одного соединения (ниппель, гайка, уплотнитель) в старом варианте рассчитываем, исходя из того, что токарь 4-го разряда изготовит эти детали за 5 ч. Следовательно, стоимость изготовления первого соединения в старом варианте 0,47-5=2,37 руб. Стоимость изготовления в новом варианте рассчитываем исходя из того, что токарь 3-го разряда изготовит эти детали за 4 ч. Стоимость изготовления в новом варианте равна 0,41-4 = 1,64 руб. Экономия при изготовлении первого соединения — 2,37— 1,64 = 0,73 руб. Грузоподъемные тяжелые машины имеют в среднем 120 соединений. Экономия при изготовлении 120 шт. соединений 0,73 X X 120 = 87,6 руб. [c.138]

Прокладки из бумаги применяются при уплотнении разъемов, пересекающих точно выполненные отверстия, размеры которых не могут колебаться произвольно. Так, например, в мелких и средних редукторах очень часпо соединение крышки и корпуса обеспечивает надлежащую посадку подшипника. Если произвольно менять толщину прокладки, будет меняться и характер посадки. Поэтому при сборке машины следует выбирать прокладку в пределах размеров, указанных на чертеже. [c.260]

После сборки привода монтируют питатель с редуктором, а после сборки направляющих собирают вакуум-камеры, представляющие собой верхнюю часть газохода. Вакуум-камеры устанавливают сверху, пользуясь для этого тельферо м, который движется вдоль машины в ее средней части. Верхний фланец вакуум-камеры нужно устанавливать точно на проектной отметке. Отклонения по всем углам не должны превышать 1 мм. Если рассмотреть конструкцию уплотнения, предупреждающего присос воздуха в камеры в местах прохода тележек, станет понятно, какая связь существует между установкой рельсовых направляющих, фланцев вакуум-камер и самими тележками. [c.318]

В современных спекательных машинах принято гидравличе-скс уплотнение (фиг. 175). В нем имеется подвижная планка 4, утопленная в продольном гнезде вакуум-камеры 6 и сменная планка S, привернутая к тележке 2. Сближение планок во время работы и уплотнение зазора достигается нагнетанием воды под давлением около 1 kzI m в гибкие шланги 5, проходящие вдоль всего уплотнения. При сборке этих уплотнений нужно следить, чтобы уплотняющие пластины свободно лежали в пазах. Боковые поверхности пластин и пазов нужно покрыть густой смазкой. [c.318]

Прямоточный компрессор малой холодильной машины с тронковым поршнем (диаметр 100 мм) изображён на фиг. 82. Сборка механизма движения данного компрессора производится вне картера вал с шатунами и поршнями в сборе вкладывается в картер сверху, затем вставляется передняя крышка картера и надевается цилиндровый блок. Смазка компрессора — барботажная уплотнение вала — мембранное. [c.665]

Ударно-вибрационные ручные машины (УВРМ) получили широкое распространение во многих отраслях промышленности, строительства и транспорта. Основные технологические операции, выполняемые этими машинами, осуществляются посредством использования явления удара. В строительстве к таким операциям относятся пробивка ниш, борозд и отверстий в бетоне и кирпичной кладке разрушение мерзлых грунтов и скальных пород ударно-вращательное бурение отверстий при санитарнотехнических и монтажны.х работах сборка и разборка резьбовых соединений в металлоконструкциях. В транспортном и дорожном строительстве УВРМ применяют для разрушения асфальтобетона и дорожных покрытий, уплотнения несвязного грунта в стесненных условиях, а также в качестве костылезабивщиков и шпалоподбоек. В горной промышленности используют перфораторы для бурения шпуров и скважин, а также отбойные молотки для дробления негабаритов горных пород. В машиностроении применяют гайковерты и шуруповерты для сборки и разборки резьбовых соединений, рубильные, клепальные и зачистные молотки для удаления дефектных заклепок, обрубки и зачистки отливок и сварных швов, клепки, чеканки, обивки окалины трамбовки для уплотнения формовочных смесей в литейном производстве и т. д. [c.414]

Панели внутренних стен, перекрытий и перегородок изготовляются на участке 3 в кассетных установках, состоящих из кассетной формы и машины для сборки и распалубки кассет. Панели наружных стен изготовляются на поточной линии 9, оснащенной формами, приводом для их передвижения, виброплощадкой для уплотнения смеси, бетоноукладчиком и ямными камерами 8 для тепловой обработки изделий. Отделка наружных стеновых панелей выполняется на конвейере 7. Доборные изделия (лестничные марши и площадки, вентиляционные блоки и др.) изготовляются на линии 2 на формовочной установке, в состав которой входит Биброплощадка, или в стационарных формах с навесными вибраторами для уплотнения смеси и паровыми рубашками для тепловой обработки. [c.50]

Для одновременного подвода рабочей жидкости от гидрораспределителей к нескольким исполнительным механизмам на подвижных элементах экскаватора или с поворотной платформы к механизмам ходового устройства применяют групповые шарнирные соединения. Групповое шарнирное соединение (рис. 143) представляет собой набор радиальных шарнирных соединений, выполненных в одном корпусе. Подведенная к неподвижным штуцерам 2 рабочая жидкость проходит по каналам Б внутренней неподвижной втулки б и через кольцевые проточки В поступает в подвижные штуцера 3, 10 и др. Внутреннее отверстие Г служит для закрепления коллектора на машине, по каналу А отводятся утечки рабочей жидкости, прошедшие через круглые резиновые уплотнения (кольца) 5. При изготовлении наружной втулки 1 снимают фаски в отверстиях под штуцера с внутренней стороны и зачищают их. В противном случае при сборке могут быгь срезаны резиновые уплотнения. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...