Закономерности изменения технических параметров машин

Введенная А. С. Прониковым [1] классификация вредных процессов, действующих на машины, по скорости их протекания хорошо объясняет закономерности изменения технических параметров системы для многих случаев (например, для обработки неизменно закрепленных заготовок на металлорежущих станках) и может быть успешно использована для прогнозирования хода технологических процессов и их управления. В то же время эта классификация не исчерпывает всего многообразия взаимодействия в сложных технологических системах. В ряде случаев, кроме трех видов вредных процессов [1], в технологической системе возникает еще один вид взаимодействия ее элементов, не изменяющий состояния оборудования, но вызывающий дискретный выход технических параметров осуществляемого процесса за допустимые пределы. [c.198]

Однако основой действующих систем технического обслуживания и ремонта машин являются многочисленные практические данные о поведении машин в процессе их использования, а не теоретический анализ конструкций машин и систематизированные данные исследования их износов — не теория поведения машин в условиях потребления, не закономерности изменения исходных параметров машин по мере их использования. Научные методы в построении указанных систем применялись лишь при [c.28]

Данная методика основывается на допущении, что соотношение между параметрами машин есть результат длительного технического развития и непрерывного прогресса техники. При этом предполагается, что назначение и формирование параметров машин не может носить характер субъективного решения. Характер изменения связей между параметрами машин в какой-то пердад времени, а также изменение системы факторов, влияющих на параметры, подчиняются определенным закономерностям. Использование корреляционного и регрессионного анализа для поиска и описания этих закономерностей позволяет учесть опыт проектирования машин в прошлом и одновременно обосновать и предвидеть развитие соотношений между параметрами в будущем. Эти методы дают возможность рассчи- [c.185]

В гл. I более или менее подробно рассматривалось по отдельности влияние различных конструктивных и рабочих параметров на характеристики двигателя Стирлинга. На практике можно при работе изменять в некоторых пределах давление, температуру, скорость вращения вала и иногда мертвый объем. Поскольку изменение одного определяющего параметра может привести к изменению нескольких или всех остальных определяющих параметров, для полного описания общих рабочих характеристик двигателя Стирлинга необходимо учесть все эти эффекты, что молено сделать графически с помощью рабочих диаграмм двигателя, как показано на рис. 1.89. Такие диаграммы содержат большое число данных, так что весьма нелегко выделить влияние различных параметров или определить конкретные закономерности, которые могли бы помочь конструктору или потребителю быстро оценить технические характеристики конкретного двигателя или возможность его использования. Следовательно, в подобных обстоятельствах обращение к многочисленным рабочим диаграммам не всегда облегчает выбор двигателя и, разумеется, не позволяет определить влияние его размеров. Кроме того, нет возможности использовать программы численного расчета, поскольку для их применения требуется слишком много подробных входных данных. Можно использовать результаты расчета идеальных термодинамических циклов типа описанных в первой части гл. 2, но, поскольку они не учитывают практических особенностей работы машины, сомнительно, чтобы такие результаты привели к правильным выводам, если только исследователь не имеет достаточно большого опыта, чтобы разумно интерпретировать их, а это можно сделать лишь в том случае, если известны необходимые коэффициенты незнания . Однако в некоторых случаях могут быть полезны результаты анализа псевдоцикла. [c.305]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...