Параметры машин и закономерности их развития

Теория производительности позволяет анализировать конструкции и закономерности развития машин, открывает новые возможности для расчета и конструирования, выбора их параметров не только по кинематическим и прочностным критериям, но s по производительности и [c.6]

ПАРАМЕТРЫ МАШИН И ЗАКОНОМЕРНОСТИ ИХ РАЗВИТИЯ [c.5]

Таким образом, содержанием теории производительности рабочих машин является установление зависимостей, связываю-щ их технические параметры машины с уровнем продуктивности производственной системы и удельными затратами овеществленного (прошлого) и живого труда. Задача этой теории заключается в выявлении объективных закономерностей роста производительности труда и наиболее рациональных направлений развития новой техники. Она может быть решена на основе глубокого и многостороннего анализа проблемы производительности, надежности и экономичности машин-автоматов. Исследования в области производительности развиваются по нескольким основным направлениям, основанным на установлении функциональных зависимостей производительности машин от их структуры 5, 6], выбранных технологических принципов [23, 42, 43, ИЗ, 125], затрат живого и прошлого труда, режимов обработки [115, 117], а также стохастических зависимостей производительности машин от их структуры и статистических показателей надежности их элементов [20, 123]. [c.4]

Главной целью теории производительности является выявление и анализ закономерностей технического прогресса, в первую очередь — закономерностей развития станков, автоматов, автоматических линий, выявление причинных связей и зависимостей, количественное их описание. Сюда относится в первую очередь зависимость производительности машин и производительности труда от конструктивных, структурных и эксплуатационных параметров работы машин, их долговечности и надежности в работе. [c.3]

Первые ограничения применяемости в линейных размерах осуш,ествлялись по арифметическому ряду. Однако с развитием производства новые более совершенные, но и более дорогие способы изготовления деталей требовали дальнейшего упорядочения в определении параметров машин, приборов и их частей. Необходимость закономерного построения размерных характеристик продукции приобрела особое значение в условиях планового социалистического хозяйства. Выбор таких характеристик по арифметическому ряду не дает удовлетворительных [c.31]

Первые ограничения применяемости линейных размеров осуществлялись по арифметическому ряду, но с развитием произвоД ства новые способы изготовления деталей требовали дальнейшего упорядочения определения параметров машин, приборов и их частей. Необходимость закономерного построения размерных характеристик продукции приобрела особое значение в условиях планового социалистического хозяйства. [c.9]

Так, в основе расчетов деталей машин на прочность и деформацию лежит закон Гука. Однако его применение для расчета различных деталей и систем с разнообразными видами нагружений потребовало создания специальных методов, которые составляют содержание таких наук, как сопротивление материалов и теория упругости. Аналогичная картина имеет место и при расчетах на износ сопряженных поверхностей деталей машин с той разницей, что вместо простейшего закона Гука в качестве исходной физической закономерности должен быть принят закон изнашивания, который связывает износ с рядом параметров, включает фактор времени и относится к материалам двух сопряженных поверхностей. Теория изнашивания сопряженных деталей машин, которая в настоящее время находится на первом этапе своего развития, должна дать методы расчета и оценки износа всех основных типов сопряжений при различных условиях их работы. [c.272]

Однако далеко не так очевидны причины изменения параметров создаваемых машин, источники и закономерности их развития. [c.26]

Установив причину и источники развития параметров продукции, следует определить и закономерности их изменения, в основе которых лежат такие законы материалистической диалектики, как закон взаимного перехода количественных и качественных изменений, показывающий, как происходит развитие машинной техники, и закон отрицания отрицания, раскрывающий, в каком направлении совершается это развитие. [c.31]

Однако существующее состояние фундаментальных исследований в области теории лопастных машин и состояние моделирования режимов работы ЦН, в частности, далеко не удовлетворительное. Речь идет о математическом моделировании режимов с помощью ЭВМ. До сих пор не созданная такая математическая модель ЦН, которая бы давала возможность на основе каталожных конструктивных данных машины анализировать ее режимные и экономические параметры в всем эксплуатационном диапазоне с учетом основных свойств рабочей жидкости, в частности его вязкости. Особенности указанной проблемы состоят в том, что по магистральным нефтепроводам перекачивают жидкости, которые существенным образом отличаются от холодной воды — основного вида рабочей среды при отработке конструкций насосного оборудования. Это в значительной мере усложняет решение задач повышения эффективности функционирование ЦН. Не решен в полной мере и вопрос синтеза оптимальных конструкций ЦН за заданными технологическими требованиями. Гидромеханика лопастных машин основана на эмпирических стохастических формулах, которые не допускают эффективного использования ЭВМ, так как не разрешают установить все закономерности взаимосвязанных физических процессов, которые имеют место в гидромашинах. В особенности ощутимое отставание теории гидромеханики лопастных гидромашин на фоне развития теории электрических машин, где формализация задач выполненная на значительно высшем уровне. [c.1]

ПОЗИЦИЙ В машине. Основная цель создания агрегатированных машин — повышение производительности по сравнению с однопозиционными, осуществляющими аналогичные технологические процессы обработки, контроля, сборки. Поэтому законы агрегатирования рабочих машин — это, в первую очередь, закономерности изменения производительности машин в зависимости от характера технологического процесса и его надежности, вида агрегатирования и количества рабочих позиций. Знание этих зависимостей позволяет вести анализ и синтез многопозиционных машин на научной основе, раскрывать закономерности их развития и совершенствования, выбирать оптимальные параметры при проектировании. [c.133]

Данная методика основывается на допущении, что соотношение между параметрами машин есть результат длительного технического развития и непрерывного прогресса техники. При этом предполагается, что назначение и формирование параметров машин не может носить характер субъективного решения. Характер изменения связей между параметрами машин в какой-то пердад времени, а также изменение системы факторов, влияющих на параметры, подчиняются определенным закономерностям. Использование корреляционного и регрессионного анализа для поиска и описания этих закономерностей позволяет учесть опыт проектирования машин в прошлом и одновременно обосновать и предвидеть развитие соотношений между параметрами в будущем. Эти методы дают возможность рассчи- [c.185]

Для большинства исследователей методы оценки экономической эффективности капиталовложений и новой техники являлись главным образом аппаратом для взаимного сравнения, взвешивания конкретных вариантов технических решений с фиксированным сочетанием технико-экономических параметров, к формированию которых данные методы прямого отношения не имели. По замыслу Шаумяна, эти методы должны были служить прежде всего инструментом выявления и количественного анализа закономерностей развития машин, тенденций научно-технического прогресса, научной основой поисков наиболее эффективных и перспективных путей автоматизации. Арифметические методы обсчета денежных показателей и сроков OKjrnaeMO TH для этого мало подходили они но существу абстрагировались от фактора времени — сроков проектирования, освоения и эксплуатации новой техники, длительности периодов выпуска тех или иных машин. [c.73]

Для успешного формирования параметров машин важное значение имеет изучение закономерностей их развития. Их достоверное познание позволяет установить оптимальные пути достижения необходимого обществу качества, осуществить прогнози рование его дальнейших изменений и выработать эффективную систему управления параметрами машиностроительной продукции на стадии ее конструирования. [c.25]

Одной из важных задач механики деформирования и разрушения является расчетное и экспериментальное исследование закономерностей развития треш ин дри высокотемпературном однократном и малоцикловом нагружении. Решение этой задачи становится все более необходимой по мере повышения рабочих параметров (нагрузок и температур) машин и конструкций, применяемых в энергомашиностроении (в том числе в реакторостроении), в летательных аппаратах, в химическом и металлургическом оборудовании. Рабочие температуры для несущих элементов указанных машин и конструкций составляют 250—600° С и более, числа циклов нагружения 10—10 и более. При запасах статической прочности (по пределам текучести и длительной прочности) 1,5— 2 в зонах с теоретическими коэффициентами концентрации более 1,5—2 уже при первом нагружении возникают пластические деформации. Повышение температур и времени нагружения приводит к дополнительному увеличению неупругих деформаДий за счет статической и циклической ползучести, что, в свою очередь, определяет более раннее образование и более интенсивное развитие трещин [110, 124]. [c.218]

Теория производительности машин и труда ставит своей целью анализ объективных закономерностей технического прогресса, прежде всего закономерностей развития рабочих машин —станков, автоматов, автоматических линий, выявление причинных связей и зависимостей, количественное их описание. Сюда относится, в первую очередь, анализ факторов, влияющих на производительность, определение количественной зависимости производительности машии и производительности труда от конструктивных, структурных и эксплуатациоиных параметров рабочих машин, их долговечности, надежности и т. д. Этот круг вопросов определяет фундаментальное направление теории производительности машин и труда. Прикладное направление теории производительности машин и труда ставит своей целью решение конкретных задач расчета, проектирования и эксплуатации рабочих машин, выбора их конкретных конструктивных, структурных и других характеристик исходя из обеспечения высокой производительности и эффективности новой техники. [c.32]

Последние три требования имеют особенно большое значение в связи с развитием вероятностных методов расчета на усталость. В таких расчетах характеристики рассеяния механических свойств материала, для исследования которых необходимо проведение массовых испытаний, используются как самостоятельные расчетные параметры, поэтому они должйы быть обусловлены только природой самого материала, а не условиями проведения испытаний. При этом весьма важно динамическое исследование машин для испытания на усталость, рассматриваемое как один из ответственных этапов их доводки. Цель таких исследований состоит в, опытном определении динамических свойств соответствующих колебательных систем, отличающихся от расчетных моделей в связи с обычно принимаемыми в последних упрощениями, а также в накоплении данных, позволяющих достаточно томно судить о том, в какой мере результаты исследования закономерностей сопротивления усталости, получаемые с (ПОМОЩЬЮ этих машин, могут считаться достоверными. [c.54]

Эту закономерность можно проследить на примере роста численного значения к. п. д. двигателей внутреннего сгоранця (рис. 7). Наиболее резкое изменение к. п. д. наблюдается при переходе к конструкциям двигателя с различным энергоносителем [45]. Аналогичная тенденция и в развитии параметров других видов машин. Для примера на рис. 8 графически показана закономерность изменения скорости транспортных средств на различных этапах их исторического развития. [c.32]

Качественный скачок в развитии уплотнительной техники связан с созданием маслобензостойких резин на базе синтетических каучуков (эластомеров). Уникальные свойства резины и возможности технологии формования изделий из нее позволили создать многообразные конструкции высокогерметйчных, простых, наиболее дешевых и универсальных уплотнений. Самыми универсальными из них являются кольца круглого сечения, широко применяющиеся с 40-х годов во всех областях машиностроения. Для 50-х годов, когда уплотнения новых видов начали широко внедрять в различнью отрасли техники, характерны низкий уровень стандартизации, большое число типоразмеров и малый ресурс уплотнений. В целях повышения качества уплотнительных устройств и их рабочих параметров необходимо было разработать научные основы проектирования и стандартизации, изучения закономерностей герметизации машин, выработки научно обоснованных правил эксплуатации. [c.5]

Поэтому важной составной частью цроцесса подготовки горных инженеров-механиков по дисциплине Проектирование и конструирование горных машин и комплексов является научно-исследовательская работа студентов, которая позволяет будущим специалистам уже в щроцессе обучения познать новые закономерности рабочих процессов гарных машин и более четко представлять себе основные пути развития и совершенствования методов расчета режимных, силовых, конструктивных и других параметров гарных машин и комплексов. [c.342]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...