Определение оптимального уровня надежности

Поскольку показатель надежности системы в целом Я зависит от показателей надежности ее элементов Л,-,/ = 1, п, а надежность каждого элемента можно повышать дискретно (например, путем внутреннего резервирования, изменения конструкции, структуры и т.п.) и, кроме того, различными для разных элементов способами, условие (7.2) не носит конструктивного характера. Для определения оптимального уровня надежности системы лучше использовать какую-нибудь процедуру целочисленной оптимизации. Заметим, что обычно на- [c.392]

Определение оптимального уровня надежности [c.94]

Таким образом, определение оптимального уровня надежности можно осуществить с помощью многоступенчатого процесса, на каждой ступени которого проверяется экономическая эффективность конкретного мероприятия по повышению надежности. [c.96]

Для определения оптимального уровня надежности исходя из приведенных предпосылок необходимо прежде всего выразить минимальные суммарные средние удельные затраты Суд, min через показатель, характеризующий уровень надежности. [c.89]

Необходима увязка противоречивых тенденций повышение надежности коммуникаций требует повышения уровня защиты и связано с удорожанием объекта, а снижение уровня защиты уменьшает надежность и приводит к потерям. Основным вопросом, который возникает при этом, является определение оптимальной надежности коммуникаций (надежность сохранения сплошности их металлических оболочек), т. е. определение оптимального уровня защиты от коррозионных разрушений. [c.97]

В настоящее время разработана достаточно полная теория надежности механизмов и средств автоматизации и предложен комплекс практических мероприятий по ее повышению [10]. Задача заключается в определении необходимого уровня надежности и в выборе средств его обеспечения. При этом необходимо найти оптимальное соотношение между требованиями к надежности и затратами на ее осуществление. [c.215]

Любое повышение безопасности достигается за счет необходимого дополнительного увеличения расходов. Возникает проблема определения оптимального уровня расходов, при котором технология и производство остаются рентабельными. Применение систем НК и Д удорожает продукцию при выпуске и эксплуатации, однако их использование на всех стадиях изготовления, поверки и эксплуатации существенно повышает надежность изделий и объектов, обеспечивая в конце концов громадный в масштабе страны экономический выигрыш. К основным особенностям современных систем НК и Д относятся значительное увеличение числа проверяемых параметров (многофункциональность) и повышение производительности контрольных операций. [c.5]

Таким образом, эти дополнительные перемещения ведомого звена, складываясь с функцией кинематической ошибки механизма, в каждый момент времени компенсируют кинематическую ошибку механизма на ведомом звене. Первый из указанных методов применим в случае массового производства тех или иных механизмов, не допускающих индивидуальной отладки каждого экземпляра. По поводу этого метода важно отметить, что определение оптимального уровня геометрической точности (точности размеров и формы) изготовления многих видов деталей, входящих в пару, является задачей, которая до настоящего времени в полной мере не решена. Здесь имеется в виду отсутствие надежных методов аналитического выяснения достаточно точной связи погрешностей формы и размеров деталей (учитывая деформации звеньев, влияние зазоров и прочих факторов) с кинематическим процессом, осуществляемым кинематической парой. [c.16]

Разработка информационного обеспечения системы включает I) определение оптимально необходимого для прогнозирования объема информации (информационная база должна включать лишь существенные информационные данные) 2) обеспечение достоверности, точности, требуемого уровня детальности 3) организацию быстрого, своевременного и надежного получения информации. [c.235]

Такой вывод является вполне разумным при условии, конечно, сохранения старого, а не использования нового принципа выработки решений. В этом случае при формировании решений надежность может учитываться лишь косвенно - использованием различного рода нормативных требований (см. разд. 7), например) введением избыточности нормированной величины в различных звеньях системы (резервов и запасов). По мере снижения уровня неопределенности информации значения резервов и запасов могут изменяться, а при некотором незначительном уровне неопределенности оказывается целесообразным непосредственное решение задач надежности и в частности определение оптимальных (в соответствии с некоторой целевой функцией) резервов и запасов. [c.142]

Конструкции изделий при минимальных затратах на их изготовление и эксплуатацию должны отвечать определенному уровню надежности и заданным при проектировании эксплуатационным свойствам. Опыт проектирования и производства современных машин, оборудования и других изделий машиностроения и приборостроения подтверждает, что для обеспечения выпуска изделий с технически передовыми, высокими качественными показателями необходимо с самого начала их создания прибегать к методу конструктивно-технологического формирования. Сущность этого метода заключается в разработке конструктором совместно с технологом таких конструктивных схем, форм и размеров деталей и узлов изделий и выборе для их изготовления таких материалов и методов формообразования заготовок и деталей, а также процессов сборки и испытания, которые обеспечивают выпуск изделий с оптимальными эксплуатационными свойствами. [c.382]

Проблема повышения надежности оборудования решается разработкой методов прогнозирования показателей его надежности на стадии проектирования. Определение количественных характеристик при проектировании позволяет оценить принятие технических решений, выбрать оптимальные варианты конструктивных исполнений отдельных агрегатов и машин и всего производства, конструировать производство с заданным уровнем надежности, т.е. управлять формированием его надежности при создании. На стадии изготовления надежность должна обеспечиваться применяемой технологией изготовления и, кроме того, может конструктивно и технологически совершенствоваться. На стадии эксплуатации надежность должна поддерживаться за счет разработки эффективной системы технического обслуживания и ремонта. На этом этапе могут проводиться успешные работы по модернизации, в результате чего надежность оборудования может быть повышена. [c.17]

Продифференцировав правую часть по Т и приравняв производную нулю, придем к уравнению я (Т) Р (Т) L (Т) Р (Т) = О для определения оптимального срока службы и соответствующего уровня надежности Р . Это уравнение эквивалентно следующему [c.209]

Согласно ГОСТ 1.0—68 основными задачами стандартизации являются установление требований к качеству готовой продукции на основе комплексной стандартизации качественных характеристик данной продукции, а также сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий, необ.ходи-мых для ее изготовления с высокими показателями качества и эффективности эксплуатации определение единой системы показателей качества продукции, методов и средств ее испытания и контроля, а также необходимого уровня надежности и долговечности в зависимости от назначения изделий и условий их эксплуатации установление норм, требований и методов в области проектирования и производства продукции с целью обеспечения оптимального качества и исключения нерационального многообразия видов, марок и типоразмеров продукции, расширения и улучшения ассортимента унификация и агрегатирование промышленной продукции, машин, оборудования и приборов как важнейшее условие специализации производства, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов обеспечение единства и правильности измерений в стране создание и совершенствование государственных эталонов единиц измерения, а также методов [c.8]

При выборе оптимального уровня температур теплоносителей часто приходится учитывать их противоположное влияние как на показатели работы самого двигателя, так и на массо-габаритные характеристики охлаждающих устройств. Повышение температур масла целесообразно из условий снижения расхода топлива двигателем вследствие увеличения его механического к. п. д., а также сокращения габаритных размеров и массы теплообменника масла и холодильника тепловоза. Однако это повышение температур масла возможно до определенного значения, после которого могут возникать режимы полу-жидкостного трения в подшипниках скольжения вследствие падения вязкости масла. В результате надежность и долговечность подшипникового узла ухудшается. [c.141]

Реализация задачи управления надежностью ГПА в эксплуатационных условиях на основе разработанной методики оптимизации [2] заключается, прежде всего, в количественном определении значений показателей надежности работы ГПА (например. Кг), к которому необходимо стремиться для конкретных условий эксплуатации агрегата. Кажущийся, на первый взгляд, "очевидный" ответ, что коэффициент Кг должен быть равен единице, не выдерживает критики. Действительно, проведенные расчеты [2] свидетельствуют о существовании для данного типа ГПА и условий его эксплуатации оптимального (экономически обоснованного) значения показателя надежности, попытки превышения которого приводят к резкому увеличению затрат для достижения следующего приращения рассматриваемого показателя. Другими словами, экономический эффект от чрезмерного повышения надежности ГПА, не соответствующей конкретной производственной ситуации на ГТП, будет несоизмеримо мал по сравнению с затратами, необходимыми для осуществления всех мероприятий, позволяющих достичь такого уровня надежности. [c.142]

Выбор оптимальных структурно-компоновочных схем сборочного оборудования. Для обеспечения максимального технико-экономического эффекта при сборке каждого изделия необходимо разработать 1) метод проектирования на ЭВМ оптимальных технологических процессов сборки изделий (выбор наиболее эффективного уровня автоматизации, структурно - компоновочных схем сборочных машин, обеспечивающих заданный выпуск изделий требуемого качества с наименьшими затратами на их производство) 2) типаж и параметрические ряды унифицированных узлов и сборочных модулей с такими характеристиками, которые позволили бы реализовать оптимальные процессы сборки 3) рациональные методы эксплуатации сборочного оборудования, обеспечивающие в производственных условиях получение производительности, надежности, ритмичности работы линий, качества изделий и экономической эффективности автоматизации не ниже уровня, определенного расчетным путем на стадии проектирования. [c.406]

Практика и опыт работы показывают, что с целью подготовки оптимальных решений в процессе формирования и корректировки перспективных технических требований изделий отрасли необходим комплекс нормативно-технических документов, устанавливающий критерии, показатели, методы оценки, оптимизации и прогнозирования технического уровня изделий, включая методы оптимизации параметрических рядов, показателей надежности, ресурса, весовых характеристик и т. д. применительно к определенным типам ЛА. [c.191]

При определении экономической эффективности использования побочных (вторичных) энергетических ресурсов следует руководствоваться указаниями типовой методики определения эффективности капиталовложений [57]. В соответствии с ней расчет ведется по критерию минимума приведенных затрат [см. выражение (7-1)]. При этом сравниваются варианты энергоснабжения, обеспечивающие удовлетворение потребности производства во всех видах энергии с использованием или без использования побочных энергетических ресурсов. В соответствии с методическими положениями технико-экономических расчетов в энергетике [63] для обеспечения сопоставимости рассматриваемых вариантов энергоснабжения должны соблюдаться следующие условия равенство эффекта энергоснабжения, т. е. каждый из вариантов должен обеспечивать одинаковую как по расходу, так и по заданному режиму подачу энергии потребителю оптимальные условия реализации, т. е. использование для каждого из вариантов технически наиболее совершенного оборудования одинаковая надежность энергоснабжения, т. е. варианты с пониженной надежностью должны быть приведены к варианту с необходимой надежностью путем дополнительного включения в схему мощностей для поддержания надежности энергоснабжения на необходимом уровне. [c.230]

Надежная оценка возможна лишь с помощью всего комплекса критериев, но большой разброс результатов испытаний — характерная особенность покрытий. Этим обусловливается необходимость статистических методов обработки экспериментальных данных и более совершенного планирования опытов. Первые исследования такого характера уже известны. Вместо трудоемкого эмпирического метода проб и ошибок предлагается метод математического планирования эксперимента, при котором исследователь строит математическую модель, связывающую определенный параметр оптимизации с режимными факторами процесса (состав покрытия, состав газовой среды, температура, время и т. п.). Пользуясь этим методом, удалось найти оптимальные условия получения некоторых одно-, двух- и трехкомпонентных диффузионных покрытий, в результате чего их износо- и жаростойкость были повышены в 2—3 раза, а кислотостойкость в 5—10 и более раз по сравнению с достигнутым ранее средним уровнем [433]. [c.278]

Сформулируем задачу выбора оптимальной структуры и периодичности замен элементов автомобиля как задачу оптимального управления. Пусть p( дij)e — вектор фазовых координат или состояния автомобиля, под которым подразумеваются работоспособность, надежность при заданном пробеге, выраженные через значения ресурсов элементов автомобиля — вектор управлений, под которым подразумевается множество воздействий в определенные моменты времени, направленных на восстановление (поддержание) работоспособности автомобиля до заданного уровня. [c.44]

Если при этом под эффективностью системы будем понимать вероятность выполнения системой поставленной задачи, то коэффициент целесообразности характеризует успеншость выполнения задания конкретной аппаратурой при заданном для каждого из элементов уровне надежности. Достоинством этой характеристики надежности является возможность определения по ее величине оптимального уровня надежности элементов системы, т. е. такого уровня, уменьшение надежности элементов относительно которого приводит к нецелесообразному уменьшению эффективности системы. Кц может быть использован при исследовании надежности системы разового и многократного применения на любой из составляющих цикла эксплуатации аппаратуры. [c.33]

Была также завершена работа по ряду тем в области управления качеством продукции, в том числе по таким вопросам, как оценка уровня качества промышленной продукции, определение оптимального срока службы 1зделий машиностроения, выбор показателей надежности промышленных изделий. Результатом совместных работ явилось создание и внедрение в промышленное производство стран-партнеров ряда соответствующих нормативно-технических и методических документов. [c.223]

Доказано [4], что существенное сокращение риска в трубопроводном транспорте газа до определенного уровня может быть достигнуто путем увеличения затрат. Дальнейшее увеличение затрат уже не приводит к эффективному снижению риска. Аналогично, кажущийся на первый взгляд очевидным факт, что любой комплексный показатель, характеризующий надежность, должен стремиться к единице, не всегда правомерен. Действительно, расчеты [1] показывают существование для данного типа оборудования и условий его эксплуатации оптимального значения комплексного показателя надежности, попытки превыщения которого приводят к резкому увеличению затрат для достижения его последующего прироста. Другими словами, экономический эффект от стремления к необоснованному повышению показателей надежности ГПА, не соответствующих конкретной производственноэкономической ситуации на предприятии, будет несоизмеримо мал по сравнению с затратами, необходимыми для осуществления мероприятий, направленных на достижение заданного уровня надежности. Данный вывод не является новым, но расчеты оптимальных значений показателей надежности проведены впервые [1]. [c.224]

Комплексная стандартизация (КС). По определению, данному Постоянной Комиссией СЭВ по стандартизации, — это стандартизация, при которой осуществляется целенаправленное и планомерное установление и применение спстемы взаимоувязанных требований как к самому объегсту КС в целом и его основным элементам, так и к материальным и нематериальным факторам, влияющим на объект, в целях обеспечения оптимального решения конкретней проблемы. Следовательно, сущность КС следует понимать как систематизацию, оптимизацию и увязку всех взаимодействующих факторов, обеспечивающих экономически оптимальный уровень качества продукции в требуемые сроки. К осиовн лм факторам, определяющим качество машин и других изделий, эффективность их производства и эксплуатации, относятся совершенство конструкций и методов проектирования и расчета машин (их составных частей н деталей) на прочность, надежность и точность качество применяемого сырья, материалов, полуфабрикатов, покупных и получаемых по кооперации изделий степень унификации, агрегатирования и стандартизации уровень технологии и средств производства, контроля и испытаний уровень взаимозаменяемости, организации производства и эксплуатации машин квалификация рабочих и качество их работы. Для обеспечения высокого качества машин необходима оптимизация указанных факторов и строгая взаимная согласованность требований к качеству как при проектировании, так и на этапах производства и эксплуатации. Решение этой задачи усложняется широкой межотраслевой кооперацией заводов. Например, для производства автомобилей используют около 4000 наименований покупных и кооперируемых изделий и материалов, тысячи видов технологического оборудования, инструмента и средств контроля, изготовляемых заводами многих отраслей промышленности. КС позволяет организовать разработку комплекса взаимоувязанных стандартов и технических условий, координировать действия большого числа организаций-исполнителей. Задачами разработки и выполнения программ КС являются 1) обеспечение всемерного повышения эффективности общественного производства, технического уровня и качества продукции, усиление режима экономии всех видов ресурсов в народном хозяйстве 2) повышение научно-технического уровня стандартов и их организующей роли в ускорении научно-технического прогресса на основе широкого использования результатов научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ и лучших оте- [c.59]

Стандар 1 изаиня СНК обеспечивает повышение их технического уровня, качества и надежности, снижение металле- и энергоемкости, единообразие и достоверность результатов измерений, испытаний и контроля за счет установления оптимальных методов контроля, разработки методик нераз-рушающего контроля, классификации дефектов и устаиовлеиип критериев их допустимости, развития унификации и типизации технологических про- цессов контроля, определения основных показателей качества СНК, метрологического обеспечения НК. [c.21]

Требуемые (оптимальные) значения ПН при формировании решений по развитию или при эксплуатации СЭ могут быть обеспечены двояко во-первых, непосредственным вычислением значений искомых ПН и воздействием на средства обеспечения надежност1л для доведения этих значений до нормы во-вторых, предъявлением таких нормативных требований к средствам обеспечения надежности (и их использованию), чтобы при их выполнении априори обеспечивались нормативные значения ПН системы [92, 97]. Чем больше заблаговременность принимаемых решений и чем более высок территориальный уровень управления, тем больше оснований для использования опосредованного пути при обеспечении надежности СЭ. Поэтому, например, в числе оптимизационных и оценочных задач надежности, перечисленных в табл. 3.2-3.6, на уровне прогнозирования развития системы не рассматривается задача определения ПН питания потребителей. Другой причиной использования опосредованного пути при обеспечении надежности СЭ является дефицит времени лица, принимающего решение. Следствием этого является отсутствие в табл. 3.2-3.4 задач определения ПН питания потребителей в суточном цикле регулирования [95]. Таким образом, нормативы надежности необходимы для решения всех задач, требующих учета надежности при планировании развития и эксплуатации СЭ на всех территориальных и временных уровнях. В зависимости от 384 [c.384]

Коэффициент ускорения согласно данной методике зависн7 от величины уровня форсирования (верхний уровень форсирования определяется однозначно). Чем больше Mi, тем время ускоренных испытаний меньше, но в то же время увеличивается вероятность погрешности при определении параметров надежности. Поэтому оптимальное значение выбирается из условия поставленной задачи с учетом требуемой точности оценки параметров. [c.197]

Поэтому при оценке надежности ЖРД н-еоб1СОдймЬ рассматри вать двигатель как сложную систему с параметрами двух различных типов, а при расчетах целесообразно применять метод потенциальной эффективности, используя,две отдельные модели для двух подсистем и двух типов параметров ЖРД. Естественно, что и сами методы испытаний двигателей, необходимые для построения моделей, получаются различными. Ниже мы рассмотрим эти методы, начав с первой подсистемы, которую назовем параметрической и ее модели, но прежде коротко охарактеризуем методы самоорганизующихся моделей и комбинированный метод. При использовании метода самоорганизующихся моделей, все статистические данные о системе разделяют на две выборки -- обучающую и проверочную, На основании данных первой выборки строится модель (т. е. рассчитываются коэффициенты описывающих эту модель уравнений), а на основании данных второй выборки выясняется, есть ли необходимость в коррекции принятой модели и в каком направлении эту коррекцию, вводить. Таким методом ведется отбор и улучшение моделей с целью их приближения к исследуемой системе, причем, отбор ведется не по одному, а сразу по нескольким критериям. Этот метод особенно эффективен в тех случаях, когда нет достаточно полных данных. о физической сущности исследуемых явлений. Например, к подобным случаям относится выбор оптимальной рецептуры пиротехнического твердотопливного заряда, который одновременно оптимизируется по ряду параметров (плотности, температуре горения, стоимости и т. д.). Перебор моделей должен организовываться от простых к сложным, причем необходимо учитывать, что усложнение моделей целесообразно лишь до определенной степени. Это объясняется двумя основными причинами. Во-первых, любое уравнение несет в себе полезную информацию об изучаемом процессе и ошибку. Объем информации о любом процессе при заданной точности его описания конечен, поэтому начиная с некоторого уровня, усложнение моделей. несет все меньше новой информации [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...