Технологические процессы ремонта арматуры

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ РЕМОНТА АРМАТУРЫ [c.272]

В отделении вся осветительная арматура и электродвигатели имеют взрывобезопасное исполнение. Кран-балки и электротельферы, установленные в отделении, значительно ускоряют весь технологический процесс ремонта. Кроме того, для подачи деталей и узлов на сушку в печь в отделении проложены пути, по которым движутся тележки, приводимые в движение электродвигателем при помощи лебедки и стального каната, находящегося в углублении ниже уровня пола. [c.36]

При проведении ремонтных работ выполняется большое число различных технологических процессов. Их рациональная организация и обеспечение технологической дисциплины создают условия для высокой производительности труда и высококачественного выполнения ремонта. Арматура должна ремонтироваться на основе технологической документации. При достаточных масштабах производства целесообразен агрегатно-поточный метод ремонта однотипных изделий. [c.266]

Выполнение работ по капитальному ремонту арматуры можно разделить на три этапа демонтаж и транспортировка арматуры в ремонтную мастерскую, выполнение технологических процессов по капитальному ремонту и установка арматуры на объект. Работы каждого этапа выполняются на основании заранее разработанного графика [c.268]

Степень механизации технологических процессов при ремонте зависит от годовой программы и специализации мастерской. На рис. 6.2 показан верстак, применяемый для ревизии мелкой фланцевой арматуры, ее сборки и разборки. При достаточной программе выпуска целесообразно использовать приспособления для крепления задвижек и вентилей, приведенные на рис. 6.3 и 6.4. [c.278]

В связи с внедрением технологии ремонта вагонов на автоматизированных и механизированных поточных линиях были проведены мероприятия по разделению труда по операциям технологического процесса и квалификации работ. Разделение труда в соответствии с квалификацией рабочих (слесари по ремонту котла цистерны и его арматуры, автотормозного оборудования, ударно-тягового устройства, рам тележек и др.) позво- [c.222]

Запорная арматура предназначена для оперативных переключений, обеспечивающих основные технологические процессы, а также для отключения отдельных участков и аппаратов для ревизии и ремонта. [c.7]

Техническое освидетельствование оборудования, которое по условиям технологического процесса не может быть остановлено, допускается совмещать с планово-предупредительным или капитальным ремонтом, но выполнять не реже одного раза в четыре года. Перед техническим освидетельствованием оборудование должно быть остановлено, обесточено, надежно отключено от всех трубопроводов, соединяющих его с источниками давления, охлаждено, освобождено от заполняюш,ей его рабочей среды, а поверхности, подлежащие осмотру, очищены до металла от загрязнений, накипи и т. п. Оборудование, находящееся в контакте с радиоактивным теплоносителем, до начала выполнения осмотра и предшествуют,их ему подготовительных работ должно быть тщательно обработано и промыто дезактивирующими растворами в соответствии с инструкцией АЭС и санитарными нормами и правилами. Арматура высотой более 2 м перед внутренним осмотром должна быть оснащена приспособлениями, обеспечивающими безопасный доступ при осмотре всех частей оборудования. [c.239]

Рассмотрим технологический процесс КР грузового автомобиля (рис. 2.2). С принятого в ремонт автомобиля снимают аккумуляторные батареи, приборы питания и электрооборудование и направляют его на площадку хранения ремонтного фонда. После этого автомобиль буксиром переводят на транспортирующий конвейер поста мойки. После наружной мойки автомобиль подают на пост предварительной разборки, где с него снимают платформу, колеса, спинки и сиденья, стекла, обивку и арматуру кабины и саму кабину, а также топливные баки. Снятые части направляют на соответствующие посты для ремонта. -Следующий комплекс работ выполняется в поряДке подготовки автр-мобиля к полной разборке и включает его повторную мойку, слив масла из картеров двигателя, коробки передач, заднего моста, механизма управления и выпаривание картеров с помощью водяного пара. [c.16]

Как видно из рисунков 9 и 10, корпуса всех типов кузовов и кабин проходят одинаковые этапы в схемах технологического процесса до и после их ремонта. Дополнительные работы в схемах на ремонт легковых автомобилей и автобусов по сравнению с кабинами грузовых автомобилей вызваны наличием на кузовах специального оборудования и конструкцией самого корпуса кузова. Ввиду малого объема работы, например при ремонте кабины грузового автомобиля, сборку стекол в рамки или рбоймы производят на участках ремонта арматуры, при наличии же на кузове пневматических механизмов их ремонтируют на специально оборудованном участке и т. д. [c.42]

Разборка автомобиля на агрегаты производится или на тележках конвейера, или на стендах, или без применения тех и других в случае перемещения автомобиля при помощи тяговой цепи. Порядок разборки устанавливается технологическим процессом. Первоначально ведется разборка автомобиля на агрегаты. С автомобиля снимается платформа, кабина, электрооборудование, крылья, по 1ножки, радиатор, топливный бак, арматура двигателя, рулевое управление, двигатель с коробкой передач, система тормозов задний и передний мосты. Снятие агрегатов с рамы и подача их к постам разборки осуществляются при помощи различных подъемно-транспортных устройств однорельсового подвесного пути (монорельса) с ручной или электрической талями (тельфер), кран-балки или же мостового крана. Снятые агрегаты шасси подаются в агрегатно-разборочное отделение для дальнейшей разборки их на детали, а другие агрегаты — в соответствующие цехи для ремонта. Подача в цехи для ремонта других агрегатов, например, кабин, платформ, рам, производится при помощи тех же подъемнотранспортных средств, а электрооборудования, радиаторов, колес и т. п. — электрокарами или ручными тележками. [c.30]

Основными показателями надежности являются безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость. Надежность обеспечивается на этапах проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонтов. Ошибки, допущенные на любом из них, сводят на нет материальные средства, трудозатраты и время, потраченное на всех других этапах. Прекрасная конструкщш котла с высокими технико-экономическими показателями, широкомасштабной автоматизацией и комфортными условиями труда не может быть реализована, если для изготовления использовались трубы, тройники, арматура, прокат черных металлов и другие материалы и оборудование некондиционные, плохого качества, а процессы технологического производства выполнялись неаккуратно, с нарушениями требований НТД. Однако котлы с высокой потенциальной надежностью могут быть быстро пр>1ведены в полную негодность, если не будут соблюдаться заданные проектом режимы работы и эксплуатация будет осуществляться малоквалифицированным персоналом. [c.138]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...