Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Дистанционное и телемеханическое управление

Дистанционное и телемеханическое управление  [c.267]

Телемеханическое управление дает возможность кодировать и разделять сигналы, поэтому при дистанционном управлении можно использовать наименьшее число соединительных проводов и облегчить управление на расстоянии. Кодирование команд уменьшает размеры задатчика информации или программного устройства и упрощает запись программы. Внедрение телемеханического управления позволяет полностью автоматизировать работу машин и создает предпосылки для проведения оптимизации программной работы механизмов.  [c.124]


Телемеханическое управление может осуществляться и при наличии нескольких насосных станций в случаях группового или многозонного водоснабжения. Станции эти еще носят название станций дистанционного управления.  [c.171]

В зависимости от расстояния и методов передачи команд механизмом ПТМ различают местное управление и телеуправление. Сочетанием автоматического и телемеханического управления создаются системы телеавтоматического или, как иногда не совсем правильно называют, дистанционно-программного управления.  [c.69]

Существуют два вида контроля и управления на расстоянии дистанционное и телемеханическое.  [c.321]

При телемеханическом дистанционном управлении команды передаются кодами по ограниченному числу проводов. Коды отличаются частотой и фазой. В приемном устройстве они расшифровываются и преобразовываются в управляющие сигналы исполнительным механизмам. По сравнению с косвенным управлением в этом случае требуются кабели с меньшим числом жил, меньше габариты и масса командоаппаратов, выше их надежность работы. Однако, если число команд большое, резко усложняется приемо-передающая аппаратура и замедляется процесс управления краном. При радиоуправлении команды на кран, где установлена приемная радиостанция, передает оператор при помощи переносного радиопередатчика. В Институте автоматики и телемеханики АН СССР разработана система радиоуправления кранами с передачей импульсов через приемник на двух частотах с разностью в 60 Гц. На выходе приемника импульсы проходят через канальные разделители и поступают на промежуточные реле бесконтактной циклической системы управления краном. Радиооборудование выполнено на печатных схемах по блочному принципу.  [c.201]

Рассматриваемая система дистанционного управления кранами выполнена на разделительном принципе избирания с использованием частотного признака различных значений для форми-мирования сигналов управления. Она является многоканальной, предназначенной для передачи телемеханической информации в виде частотных посылок на приемную аппаратуру, установленную непосредственно на кране, и рассматривается как система разомкнутого типа, состоящая из трех самостоятельных устройств передающего, приемного и линии связи. Правильный прием передаваемых сигналов команд будет зависеть от надежной работы этих устройств, а также от степени защищенности приемной части от воздействия различных случайных помех, при управлении по радиоканалу-  [c.5]

Дистанционное полуавтоматическое и автоматическое управление с кодированием, переработкой, усилением и передачей команд по телемеханическим каналам (табл. 2.12)  [c.157]

Применение дистанционного управления на больших расстояниях (десятках и сотнях километров) приводит к технической и экономической нецелесообразности. В таких случаях применяется телемеханическое управление (рис. XIII. 17, б). В этом управлении диспетчерский пункт кроме управляющего УБ и контрольного КБ блоков имеет передающее ЯУх и приемное ПУ устройства. На исполнительном пункте также дополнительно имеются приемное ПУд и передающее ПУ устройства.  [c.267]

Существующие современные системы и средства управления позволяют управлять автоматически не только работой отдельных машин и поточных линий, но и осуществлять полностью автоматизированный производственный процесс, т. е. создавать автоматизированные цеха и предприятия с централизованным управлением из одного центрального пункта. Централизованное управление на расстоянии может осуществляться двумя способами — дистанционным и телемеханическим (рис. XIII. 17). В состав схем управления входят диспетчерский пункт ДП, исполнительный пункт ИП и линии связи ЛС.  [c.267]


Рис. XIII.17. Принципиальные структурные схемы управления а — дистанционного б —телемеханического Рис. XIII.17. Принципиальные структурные схемы управления а — дистанционного б —телемеханического
Для возможности телемеханизации управления наружным освещением предприятия необходимо, чтобы все линии, питающие соответствующие магистрали освещения, были оборудованы коммутационными аппаратами, приспособленными для дистанционного управления. К таким аппаратам относятся, например, автоматы типа АВ-4 с электромагнитным или двигательным приводом или контакторы. Автоматы одиовременно выполняют как коммутационные, так и защитные функции. Однако, учитывая, как правило, незначительные коммутационные нагрузки осветительных линий, а также требуемую частоту переключений, в качестве коммутационных аппаратов в схемах чаще используют контакторы, дополнительно устанавливая для защиты линий предохранители или установочные автоматы. Телеуправление наружным освещением осуществляется с общего диспетчерского пункта электроснабжения предприятия с помощью телемеханических устройств, установленных на соответствующих подстанциях и предназначенных одновременно для управления и контроля за работой самой подстанции. На диспетчерском щите (или пульте) устанавливается специальный планшет управления освещением. На этом планшете размещаются ключи-символы управления и сигнализации, причем каждый ключ соответствует определенной линии (контактору) освещения. Как и в обычных мимических схемах, одно из положе-6 75  [c.75]

Увеличение провозной способности участков на 5...6 % достигается применением телемеханической системы многих единиц СМЕТ, предназначенной для дистанционного управления локомотивами тяжеловесных поездов. Эта система состоит из электронной стойки, которая устанавливается в машинном помещении локомотива, а также пультов сигнализации и управления, имеющихся в каждой кабине машиниста. На лобовой части локомотива размещены приемники (розетки) и кабель с разъемом. Совместная работа локомотивов обеспечивается при помощи трехпровод-  [c.231]


Смотреть страницы где упоминается термин Дистанционное и телемеханическое управление : [c.98]    [c.257]   
Смотреть главы в:

Производственные машины-автоматы  -> Дистанционное и телемеханическое управление



ПОИСК



Дистанционность управления

Управление дистанционное



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте