Физические свойства воздуха как рабочего тела

Физические свойства воздуха как рабочего тела [c.171]

Воздух, применяемый в качестве рабочего тела в пневматических системах, имеет практически одинаковый химический состав, и его физические свойства подчиняются всегда одним и тем же законам. Основное требование к воздуху, используемому в пневматических устройствах, заключается в том, чтобы он был очищен от механических примесей, насыщающих его в виде пыли. Кроме того, желательно, чтобы воздух содержал по возможности меньше влаги, которая при значительном разрежении конденсируется и оседает на деталях пневматических устройств в виде росы и даже льда. Если воздух применяется в контактирующих устройствах, то он должен быть очищен от примесей масла. [c.171]

На рис. 12-13 изображена схема МГД установки, работающей по замкнутому циклу. В этой установке, в отличие от установки открытого цикла, рабочее тело сохраняется в контуре неизменным. Это позволяет использовать в качестве рабочего тела любой газ, наиболее подходящий по своим физическим свойствам, а не только воздух и продукты сгорания — единственно возможное рабочее тело в установках открытого цикла. В качестве горячего источника тепла в замкнутом цикле может быть использован ядерный реактор. На рис. 12-13 изображена схема МГД установки с ядерным реактором. [c.422]

Н. В. Гулиа и др.), аккумулирующая энергию в маховике при недогрузках двигателя и использующая ее в помощь двигателю при перегрузках. Но во всех этих машинах двигатели работают в значительном диапазоне, отступая от наивыгоднейшего режима. Поэтому при переменной нагрузке представляется целесообразным построение машинного агрегата, у которого двигатель работал бы только в постоянном режиме на оптимальной точке своей характеристики (или на оптимальных точках семейства этих характеристик). Такой агрегат должен иметь аккумулятор энергии. Если аккумулятор по своим физическим свойствам мог бы одновременно воспринимать энергию и отдавать ее, работая как двигатель, то структура машинного агрегата была бы простой двигатель, аккумулятор, передаточный механизм, рабочий орган или рабочая машина. Роль такого идеального аккумулятора-двигателя обычный маховик выполнить не может, так как маховик не может непрерывно только отдавать энергию. Поэтому реальная схема машинного агрегата должна иметь основной двигатель, промежуточное рабочее тело, аккумулирующее в себе энергию, например, сжатый воздух, затем работающий за счет этой энергии исполнительный двигатель (желательно имеющий гиперболическую характеристику, т. е. преодолевающий переменную нагрузку с постоянной мощностью), механизм привода к рабочему органу [2]. Но такой агрегат получается сложным, а его общий к.п.д. понижается вследствие многократных преобразований энергии из одного вида в другой. [c.44]

Для термодинамического расчета удобно располагать аналитическим выражением к. п. д. и удельной работы действительного цикла. Однако в отличие от теоретического математическое описание действительного цикла должно учитывать внутренние необратимые потери в турбомашинах, гидравлические сопротивления в газовоздушном тракте, изменение количества и физических свойств рабочего тела (воздуха) при непосредственном сгорании в нем топлива. [c.351]

Важнейшей особенностью характеристик компрессора является их зависимость от параметров и физических свойств воздуха. Изменение его температуры вызывает изменение плотности и, следовательно, массового расхода. В меньшей мере на плотность воздуха влияет изменение его давления и влажности. Происходят также изменения числа Маха и показателя изоэнтро-пы, что влечет за собой изменение характеристик компрессора. Следует помнить, что рабочим телом в компрессоре энергетической ГТУ является забираемый из атмосферы воздух, поэтому установка реагирует на изменения параметров воздуха. [c.51]

Пневматический привод троллейбуса представляет собой систему взаимосвязанных пневмоустройств, которые служат для получения сжатого воздуха и использования его для приведения в действие тормозных механизмов, открывания и закрывания дверей и пневматической подвески. Пневматическим устройством (пневмсаппаратом) называют устройство, в котором в качестве рабочего тела используют сжатый воздух. Физические свойства воздуха проявляются в виде давления на поверхность твердых звеньев устройства ( поршень, мембрана и др.). В зависимости от характера взаимодействия подвижного твердого звена с воздухом различают три вида устройств приводное, компрессионное и комбинированное. Приводным называют пневмоустройство, в котором энергия потока сжатого воздуха преобразуется в энергию движения твердого звена поршня или мембраны. Комиресснонным называют пневмоустройство, в котором механическая энергия твердого звена преобразуется в энергию сжатого воздуха (компрессор). Комбинированным называют устройство, в котором осушествляется двойное преобразование энергии (пневмоаккумулятор). [c.307]

П.23. Определить мощность ГТУ, работающей с подводом теплоты при V — onst (рис. 11.8), термический к. п. д. цикла и расход топлива, если = 0.1 МПа == 17 °С р., =--0,82 МПа мощность, разививаемая турбиной, = 5000 кВт, расход воздуха Ма = 8,3 кг/с, теплотворная способность топлива Qp — 40 ООО кДж/кг, рабочее тело имеет физические свойства сухого воздуха. [c.131]

Рассчитать расход топлива на единицу полезной мощности g [г/(кВт ч) в ГТУ с подводом теплоты при V = onst (рис. 11.8), если работа турбины /,,т=500 кДж/кг, давление и температура р 0,1 МПа, = О °С, р = 0,95 МПа, теплотворная способность топлива Q = = 42 000 кДж/кг, расход рабочего тела Мр.т = 4,2 кг/с, рабочее тело имеет физические свойства сухого воздуха. [c.132]

Исследованные на стенде ЭРТ-1 ступени являются моделями ДРОС, предлагаемых ЛПИ в качестве разделителей потока для двухпоточных ЦНД мощных паровых турбин. Модели спроектированы и изготовлены с масштабом моделирования 6,25, обусловленным производительностью воздуходувной станции лаборатории турбиностроения. При моделировании учитывалась разница физических свойств рабочего тела натуры и модели. Для натурной ступени использовался перегретый пар k = 1,3), для модельной — холодный воздух (k = 1,4). Поскольку соблюсти одновременно кинематическое и динамическое подобие достаточно сложно, при моделировании полностью соблюдено кинематическое подобие процесса в натуре и модели, а также максимально возможно сохранено геометрическое подобие. При этом числа Маха М(,1, Ми,. получаются как средние между их значениями, соответствующими М = idem и kW = idem. В области дозвуковых скоростей при Мд1 = 0,857 такой выбор числа М модели наиболее полно отвечает динамическому подобию процессов [53]. [c.121]

Пневматическим устройством называют устронство, в котором в качестве рабочего тела используется сжатый газ. Физические свойства газа проявляются в виде давления на по.верхность твердых звеньев устройства или в виде аэродинамических эффектов. В первом случае пневмоустройство представляет собой цилиндр с подвижным твердым звеном (поршнем, мембраной и др.), взаимодействующим со сжатым воздухом. Во втором случае подвижное твердое звено отсутствует (например, в струйных элементах). [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...